Fairfax, Virginia - Mới hôm trước, tôi đã đến thăm một bác sĩ phẫu thuật chỉnh hình để khám hậu phẫu lần thứ ba. Bác sĩ phẫu thuật đã hỏi tôi một vài câu hỏi, di chuyển xương bánh chè của tôi một chút, uốn cong chân của tôi và nói với tôi rằng mọi thứ đều ổn. Quên sự thật rằng đầu gối của tôi vẫn còn đau. Điều đó, ông nói, sẽ giải quyết kịp thời. Sau hơn một giờ chờ đợi để gặp bác sĩ, tôi gặp anh ta chưa đầy năm phút, và tất cả những gì anh ta nói là, "Trông ổn." Tôi thất vọng với cơn đau còn sót lại ở đầu gối và dường như lãng phí thời gian trong văn phòng bác sĩ của tôi.
Thất vọng như tôi, tôi chưa bao giờ nghĩ rằng bác sĩ phẫu thuật sẽ không được trả tiền cho thời gian của mình. Nhiều tháng trước đó, tôi đã đến thăm văn phòng đó với lời phàn nàn về việc bị đau ở đầu gối. Bác sĩ đã tiến hành kiểm tra và chỉ định chụp MRI. Khi có kết quả xét nghiệm, tôi đến thăm lại để anh ấy giải thích những gì mình tìm được. Anh ấy cũng được trả tiền cho những chuyến thăm đó. Thấy chưa, trong khi tôi đã khá quen thuộc với cơn đau mà mình đang trải qua, tôi không thể tự giải thích kết quả chụp MRI. Tôi cũng không thể lập kế hoạch hành động. Tôi cần nhiều năm đào tạo và chuyên môn của bác sĩ phẫu thuật (chưa kể đến máy MRI) để chẩn đoán chính xác.
Rốt cuộc, bạn sẽ không phải trả tiền để bác sĩ nói rằng bạn bị đau bụng, đau đầu hoặc đau đầu gối. Bạn trả tiền cho một bác sĩ để cho bạn biết tại sao . Và bạn không phải trả tiền cho nha sĩ để thông báo cho bạn về chiếc răng đau của bạn mà chỉ để chẩn đoán xem có vấn đề gì bên trong miệng bạn và biết phải làm gì với nó. Bạn có thể hỏi bạn bè hoặc hàng xóm về ý kiến của họ, nhưng có thể bạn sẽ không nhận được câu trả lời giống như vậy đi kèm với nhiều năm đào tạo và kinh nghiệm và hàng nghìn đô la thiết bị đi kèm. Vậy tại sao lại khác khi chẩn đoán ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn?
Rốt cuộc, bạn có muốn nhờ chuyên gia HVAC kiểm tra lò của bạn miễn phí không? Làm thế nào về một người trồng cây - một bác sĩ phẫu thuật cây? Bạn có mong đợi một cuộc kiểm tra và chẩn đoán cây hư hỏng của bạn được miễn phí không? Chắc là không. Bạn có thể nói, "Nhưng những người chuyên nghiệp đó đến nhà tôi, trong khi với chiếc xe của tôi, tôi đang tự mình mang nó đến cửa hàng." Và bạn sẽ đúng. Khi các chuyên gia thực hiện các cuộc gọi đến nhà, bạn mong đợi sẽ trả tiền cho họ vì thời gian của họ.
Nhưng bạn đã xem xét chi phí liên quan đến cửa hàng mà bạn giao xe cho mình chưa? Bên cạnh thời gian thực tế mà một kỹ thuật viên dành để xem xét chiếc xe của bạn, còn có rất nhiều chi phí phát sinh chỉ để giữ cho cửa hàng luôn mở và bật đèn:hợp đồng thuê, bảo hiểm, tiện ích và hơn thế nữa. Có hàng trăm nghìn đô la các thiết bị chẩn đoán và sửa chữa chuyên dụng. Và có các kỹ thuật viên được đào tạo, mỗi người có hàng nghìn đô la công cụ và nhiều năm kinh nghiệm. Những gì bạn đang trả cho là chất lượng dịch vụ . Và chẩn đoán chính xác cũng giống như một hạng mục dịch vụ giống như việc kỹ thuật viên đã sửa chữa hoặc thay thế thủ công một bộ phận trên ô tô của bạn.
Vậy tại sao bạn lại mong đợi dịch vụ đó được cung cấp "tại nhà"?
Một trong những lý do khiến nhiều người trong chúng ta gặp khó khăn khi nuốt phí chẩn đoán tại cửa hàng sửa chữa bắt nguồn từ quan niệm sai lầm phổ biến. Các phương tiện hiện đại được trang bị một mạng lưới các mô-đun máy tính liên tục giám sát các hệ thống trên xe. Khi có sự cố xảy ra trong hệ thống, mô-đun máy tính sẽ lưu Mã sự cố chẩn đoán (DTC) và thường cảnh báo trình điều khiển thông qua đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Nếu Hệ thống Hạn chế Bổ sung (SRS) kiểm soát các túi khí gặp sự cố, đèn túi khí trên bảng điều khiển của bạn sẽ bật sáng. Nếu cảm biến ôxy bị hỏng, đèn kiểm tra động cơ của bạn sẽ sáng. Xe của chúng tôi đủ thông minh để cho chúng tôi biết khi có sự cố.
Nhưng đó là nơi bắt đầu quan niệm sai lầm. Đúng là khi một công cụ quét đặc biệt được kết nối với đầu nối liên kết dữ liệu của phương tiện, những mã sự cố được lưu trữ trong máy tính có thể được đọc. Vì vậy, nhiều người tin rằng chỉ cần cắm và đọc công cụ quét, kỹ thuật viên có thể dễ dàng chẩn đoán sự cố. Nó có thể khó đến mức nào? Và nó có thể mất bao nhiêu thời gian? Máy tính đang làm tất cả công việc. Đúng? Sai.
Bạn mang xe đi bảo dưỡng vì đèn cảnh báo SRS của bạn bật sáng và vì bạn giả định một cách chính xác rằng túi khí của bạn có thể không hoạt động. Một kỹ thuật viên cắm một công cụ quét và tìm thấy một DTC dẫn đến một mạch cụ thể trong hệ thống, chẳng hạn như bộ rút dây an toàn của hành khách. Bây giờ thì sao?
Quan niệm phổ biến là công việc của kỹ thuật viên đã xong. Chẩn đoán được thực hiện. Nhưng sự thật là nó chỉ mới bắt đầu. Điều gì bắt đầu từ một khiếu nại của khách hàng (“Đèn túi khí của tôi đang sáng”) dẫn đến việc quét chẩn đoán. Nhưng đó vẫn là bước đầu của một chẩn đoán. Kỹ thuật viên vẫn chưa biết vấn đề là gì, chỉ ở đâu nó có thể được tìm thấy
Các công cụ quét chẩn đoán không chỉ đơn giản đưa ra chẩn đoán. Vậy quét chẩn đoán cho thấy điều gì? Công cụ quét đọc và hiển thị các DTC được lưu trữ trong máy tính. Nhưng DTC là một mã:một chữ cái và một vài con số. P0135, P0340 và B1881 là các ví dụ về DTC cho (tương ứng) cảm biến ôxy bị lỗi, mạch cảm biến vị trí trục cam và bộ cài dây đai an toàn cho hành khách. Trong mỗi trường hợp này, DTC không ám chỉ vấn đề cụ thể với thành phần đó, chỉ là có lỗi trong mạch mà thành phần đó cư trú. DTC không đưa ra chẩn đoán cụ thể nào ngoài việc chụp MRI cho bệnh nhân biết có vấn đề gì với đầu gối của anh ta.
Sau khi kỹ thuật viên nhận được DTC từ công cụ quét, (các) kỹ thuật viên vẫn phải thực hiện một loạt kiểm tra chính xác để xác định nguyên nhân chính xác của lỗi được tiết lộ bởi mã. Trong trường hợp cảm biến ôxy, cần xác định đúng cảm biến (ô tô thường có bốn cảm biến ôxy). Với lỗi cảm biến vị trí trục cam, vấn đề có thể là do cảm biến, hệ thống dây điện hoặc thậm chí là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực. Và trong ví dụ về SRS "đèn túi khí" của chúng tôi, lỗi có thể nằm ở bộ phận tăng âm, hệ thống dây điện hoặc mặt đất không tốt. Một kỹ thuật viên cần phải “xác định chính xác” vấn đề ngoài một quá trình quét đơn giản.
Vợ tôi thích khi cửa hàng tạp hóa tặng quà. Tất nhiên, chúng tôi chắc chắn phải dành nửa giờ để lùng sục khắp cửa hàng cho người chơi miễn phí đó chỉ để tìm ra đó là một quán ăn sáng cỡ nhỏ đáng giá một đồng. Chỉ vì miễn phí không có nghĩa là nó có nhiều giá trị.
Theo cách tương tự, bản quét của nhân viên bán hàng tại một cửa hàng phụ tùng ô tô gần đó có thể cung cấp một phần thông tin, nhưng nó không kể toàn bộ câu chuyện.
Trước hết, một công cụ quét không chỉ là một công cụ quét. Chúng không giống nhau và không phải tất cả đều cung cấp cùng một dữ liệu. Một số công cụ quét - những công cụ được sử dụng trong các cửa hàng sửa chữa - có giá hàng nghìn. Những cái được sử dụng tại cửa hàng linh kiện? Không nhiều lắm. Trên thực tế, bạn có thể mua công cụ quét cơ bản của riêng mình với giá chưa đến một trăm đô la. Nó sẽ không cho bạn biết nhiều điều. Và nếu phiên bản đắt tiền chỉ cung cấp sự khởi đầu của lộ trình chẩn đoán, bạn nghĩ phiên bản rẻ tiền cung cấp bao nhiêu? Bản thân công cụ quét không phải là chẩn đoán cho rất nhiều thứ. Nó là một phần thông tin trong chuỗi chẩn đoán. Những gì bạn sẽ không lấy tại cửa hàng phụ tùng ô tô là một loạt các bài kiểm tra chính xác để tìm ra lỗi. Và công cụ quét của họ sẽ không xóa các DTC cũ khỏi máy tính sau khi sửa chữa xong. Tại cửa hàng, bạn sẽ nhận được một phần được bán cho bạn (rất có thể) dựa trên giả định về điều gì là sai. Nếu phần không khắc phục được sự cố, bạn sẽ nhận được đề xuất cho phần khác. Đó là lý do tại sao cửa hàng phụ tùng ô tô thực hiện quét miễn phí. Để bán phụ tùng ô tô.
Cuối cùng, việc trả tiền cho kỹ thuật viên để chẩn đoán vấn đề với xe của bạn thường ít tốn kém hơn so với việc ném các bộ phận vào vấn đề đó. Và bên cạnh đó, nếu bạn chọn thực hiện công việc tại cửa hàng, giá chẩn đoán thường được áp dụng cho việc sửa chữa, hoặc ít nhất là trùng với chi phí sửa chữa. Thay vào đó, nếu bạn chọn không thực hiện công việc trên ô tô của mình, phí chẩn đoán đảm bảo rằng cửa hàng sửa chữa sẽ được hoàn trả cho thời gian, công cụ và kiến thức mà cửa hàng đã cung cấp để đưa ra chẩn đoán chính xác.
Hầu hết các cửa hàng đều tính phí một giờ lao động ở mức cố định của họ - thường khoảng từ 80-100 đô la tại một nhà để xe độc lập, hơn một chút tại một đại lý. Nó trả tiền để cho phép các chuyên gia chẩn đoán và sửa chữa những gì có thể là một trong những khoản đầu tư lớn nhất của bạn:xe của bạn. Nếu bạn gặp sự cố với ô tô của mình, hãy đưa xe đi đánh giá chính xác tại một cửa hàng đáng tin cậy gần bạn.
7 loại cửa ô tô khác nhau
Sửa chữa ô tô và báo giá điện thoại không trộn lẫn
Thay dây curoa động cơ
Danh sách kiểm tra ô tô trở lại trường học