Chất lỏng và bộ lọc:Khi nào chúng cần được thay đổi?

Winchester, Virginia - LOF. Đã có lúc bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào cũng có thể nhận ra những chữ cái đó là viết tắt của từ gì. Cứ sau ba tháng hoặc ba nghìn dặm, mọi người sẽ đến trạm dịch vụ (hoặc nhà để xe) để mua Lube, Oil và Filter. Một kỹ thuật viên (hoặc bạn hoặc bố bạn) sẽ thay thế dầu động cơ và bộ lọc, đồng thời bôi trơn một số bộ phận của hệ thống treo bằng mỡ. Dường như bạn đã lái loại xe nào không quan trọng; mọi người đều tuân theo cùng một bộ "quy tắc". Ba tháng hoặc ba nghìn dặm, thời gian cho một LOF.

Thời gian đã thay đổi

Nhưng ngày nay mọi thứ đã khác. Tất nhiên, bạn vẫn cần phải thay dầu và bộ lọc dầu cho ô tô của mình thường xuyên. Nó không kém phần quan trọng so với những năm trước. Nhưng khoảng thời gian giữa các lần thay dầu đã tăng lên. Ồ, chắc chắn, bạn có thể tìm thấy các cửa hàng bán dầu nhớt thường xuyên vẫn yêu cầu xe của bạn cần dầu mới sau mỗi 3k dặm. Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị thay dầu và bộ lọc trong khoảng thời gian gần 5 km - và đôi khi lâu hơn. Nếu bạn chọn dầu động cơ tổng hợp, bạn có thể tăng đáng kể số dặm giữa các lần thay dầu.

Khoảng thời gian giữa các lần thay nhớt không phải là tất cả những gì đã thay đổi. Ôtô trước đây yêu cầu hệ thống treo phải bôi trơn thường xuyên. Các thành phần của hệ thống treo bao gồm các phụ kiện dầu mỡ để kỹ thuật viên có thể thêm dầu mỡ mới vào. Việc này thường được thực hiện cùng lúc với việc thay dầu. Nhưng ô tô, xe tải và xe SUV ngày nay thường có các bộ phận kín không yêu cầu “bôi trơn”. Dầu mỡ bên trong các bộ phận hiện đại này được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của bộ phận. Vì vậy, xe của bạn không những không cần tra dầu sau mỗi ba nghìn dặm (trong hầu hết các trường hợp) mà còn (trong hầu hết các trường hợp) cũng không cần phải tra dầu.

Những gì nó cần ở bạn là bảo trì thường xuyên. Đương nhiên, điều đó bao gồm thay dầu và bộ lọc dầu. Nhưng ô tô của bạn có chứa các chất lỏng khác cũng cần được kiểm tra và thay thế. Và có những bộ lọc khác cần thay thế. Dưới đây là danh sách các chất lỏng và bộ lọc mà bạn cần chú ý và nên kiểm tra theo thời gian, và một số hướng dẫn chung do các nhà sản xuất đề xuất. (Lưu ý:Những hướng dẫn này là chung. Tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc kiểm tra với một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy để biết các đề xuất cụ thể cho xe của bạn.)

Chất lỏng và Bộ lọc

Dầu động cơ cung cấp chất bôi trơn cho các bộ phận chuyển động bên trong động cơ. Nếu không có nó, các piston, thanh truyền, (các) trục cam, van, v.v. sẽ bị mòn khá nhanh. Hầu hết các nhà sản xuất khuyên bạn nên thay thế trong khoảng 5k-7,5k dặm. Dầu tổng hợp (chẳng hạn như Mobil 1 ™) có thể làm tăng khoảng thời gian này.

Nước làm mát động cơ tuần hoàn qua khối động cơ để thu nhiệt thừa phát sinh trong quá trình đốt cháy. Nếu không có chất làm mát, động cơ sẽ nhanh chóng quá nóng và có thể gây ra thiệt hại đáng kể và tốn kém cho động cơ. Còn được gọi là “chất chống đông” vì khả năng chịu được nhiệt độ lạnh, chất làm mát động cơ nên được thay thế ở bất kỳ đâu trong khoảng từ 45 đến 150 nghìn dặm, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe. Loại chất làm mát được sử dụng cũng khác nhau giữa các nhà sản xuất.

Chất lỏng hộp số tự động (ATF) là dầu thủy lực được sử dụng bên trong hộp số tự động. Nếu xe của bạn có hộp số tay (côn), nó không có ATF. Chất lỏng bị nhiễm bẩn theo thời gian và cần được thay thế thường xuyên ở khoảng cách 45 km hoặc lên đến 90 km, mặc dù một số nhà sản xuất khuyến cáo rằng chất lỏng trong hộp số của họ nên kéo dài tuổi thọ của xe. Bởi vì chỉ cần thay đổi ATF không thay thế tất cả chất lỏng (gần một nửa ATF được đặt bên trong bộ biến mô và sẽ không thoát ra ngoài) một số cửa hàng sửa chữa khuyên bạn nên xem xét xả chất lỏng truyền động nơi ATF bị ép qua hộp số và tất cả của chất lỏng được thay thế.

Chất lỏng phanh là dầu thủy lực cho phép truyền áp suất từ ​​bàn đạp phanh đến bộ kẹp phanh khi bạn muốn giảm tốc độ hoặc dừng xe. Nhiều chủ phương tiện bỏ qua dầu phanh (đèn cảnh báo dầu phanh của bạn có thể là đèn báo) nhưng nên thay dầu phanh sau mỗi 45 km hoặc lâu hơn vì nước lọt vào hệ thống và khiến dầu phanh bị biến chất.

Chất lỏng trợ lực lái thường không được các nhà sản xuất khuyên dùng để thay thế thường xuyên. Một số đại lý và cửa hàng sửa chữa khuyên bạn nên thay thế chất lỏng, nhưng các khuyến nghị của họ khác nhau. Chất lỏng này cho phép hệ thống lái trợ lực giúp việc quay vô lăng dễ dàng hơn. Việc mất chất lỏng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động lái bình thường, vì vậy cần theo dõi mức độ của chất lỏng.

Chất lỏng khác biệt thường liên quan đến các loại xe dẫn động cầu sau, bốn bánh và tất cả các bánh có bộ vi sai phía trước và / hoặc đọc sử dụng chất lỏng đặc biệt để bôi trơn. Khoảng thời gian thay thế có thể từ 150 km đối với việc sử dụng hạng nhẹ đến 30 km đối với xe tải lớn hoặc xe tải thường xuyên kéo tải nặng.

Hộp chuyển Chất lỏng , giống như chất lỏng vi sai, cũng là một thành phần trên các ứng dụng trục nhiều cấp. Hộp số là một hộp số truyền sức mạnh đến cầu trước hoặc cầu sau và nó có chất lỏng riêng. Một số nhà sản xuất không bao gồm lịch bảo trì, trong khi những nhà sản xuất khác đưa ra khuyến nghị. (Ford khuyên bạn nên thay chất lỏng hộp chuyển số trong F150 ở tốc độ 150 km đối với lái xe bình thường hoặc ở tốc độ 60 km khi kéo rơ moóc hoặc trong điều kiện khắc nghiệt).

Bộ lọc dầu đã được ghi nhận là một thành phần cần được thay thế bất cứ khi nào thay dầu. Bộ lọc dầu giữ bụi bẩn và mảnh vụn (các hạt kim loại bên trong động cơ do mài mòn động cơ) và loại bỏ chúng khỏi dầu.

Bộ lọc không khí động cơ làm sạch không khí mà động cơ của bạn sử dụng để thở. Để quá trình đốt cháy xảy ra, một hỗn hợp nhiên liệu và ôxy cần phải đi vào buồng đốt. Bộ lọc này giữ bụi bẩn và mảnh vụn trước khi nó đi vào đường ống nạp để nó không vào bên trong động cơ. Để giữ cho bộ lọc không khí của động cơ không bị tắc nghẽn, nó nên được thay thế sau mỗi 15-30 km, thường xuyên hơn nếu bạn lái xe trong điều kiện bẩn.

Bộ lọc không khí trong cabin làm sạch không khí mà bạn hít thở bên trong khoang hành khách. Không khí đi vào lỗ thông hơi được lọc để duy trì một môi trường sạch sẽ bên trong xe của bạn. Thay bộ lọc không khí cabin sau mỗi 20-30 km để đảm bảo lò sưởi và máy điều hòa không khí phải làm việc thêm giờ để không khí đi qua bộ lọc và hệ thống, đồng thời ngăn mùi hôi phát triển.

Bộ lọc dầu hộp số tạo ra các mảnh vụn nhỏ và cứng có thể gây mòn sớm bên trong hộp số. Cùng với việc thay thế ATF (hoặc xả chất lỏng truyền động), bộ lọc này nên được thay thế theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Bộ lọc nhiên liệu đảm bảo rằng bất kỳ cặn bẩn nào bên trong nhiên liệu bạn đổ vào ô tô sẽ không xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu. Bụi bẩn có thể làm bít kim phun và ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của động cơ. Bơm nhiên liệu cũng phải làm việc nhiều hơn nếu bộ lọc được cắm. Thay bộ lọc nhiên liệu sau mỗi 30-60 km.

Vâng, thời thế đã thay đổi. Bạn có thể không phải bôi trơn hệ thống treo của ô tô nữa, nhưng việc kiểm tra chất lỏng truyền động sẽ khó hơn rất nhiều. Và ai thậm chí biết có một bộ lọc không khí cabin để cạnh tranh? Với tất cả các chất lỏng và bộ lọc cần được quan tâm, hãy đảm bảo đặt lịch hẹn để được các chuyên gia tại Hogan &Sons Tire and Auto chăm sóc chiếc xe của bạn.