Khi bạn đang lái xe dọc theo đường cao tốc vào một ngày nắng đẹp với việc hạ cửa sổ và tăng âm lượng radio, bạn sẽ dễ dàng quên rằng bạn đang ở trong một đống thép và kính khổng lồ lao qua không gian với tốc độ hơn 60 dặm / giờ (97 -còn thêm ki lô mét trên giờ). Ở tốc độ đó, nếu bạn đột ngột cần dừng lại, xe của bạn có thể mất khoảng chiều dài của một sân bóng đá (100 thước Anh hoặc 91 mét) để dừng lại - và đó chỉ là khi bạn giữ được một trong những điều kiện an toàn quan trọng nhất hệ thống trong ô tô của bạn được duy trì tốt:phanh của bạn.
Phanh có thể không phải là bộ phận quyến rũ nhất của một chiếc ô tô, nhưng chúng chắc chắn là một trong những bộ phận quan trọng nhất. Chú ý đến các biển cảnh báo cho biết cần được bảo dưỡng có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa sự sống và cái chết trên đường.
Tất nhiên, có một số dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống phanh của bạn cần được bảo dưỡng, chẳng hạn như đèn phanh xuất hiện trên bảng điều khiển của ô tô hoặc cảm giác rằng xe của bạn dừng lại lâu hơn bình thường. Trong một trong hai trường hợp này, bạn nên đến gặp thợ cơ khí tại địa phương để kiểm tra phanh càng sớm càng tốt. Nhưng bạn có biết những dấu hiệu khác có thể chỉ ra một hệ thống phanh đang ốm yếu là gì không? Ở đây, chúng tôi đưa ra năm điều có thể giúp bạn ngăn chặn một vụ tai nạn nghiêm trọng trong tương lai.
Nội dungĐầu tiên, một vài lời về cách hệ thống phanh của bạn hoạt động.
Hầu hết các ô tô sử dụng cái được gọi là phanh đĩa . Các chức năng này gần giống như phanh trên xe đạp mười tốc độ. Một hệ thống thủy lực chứa đầy dầu phanh sẽ kích hoạt một bộ kẹp đệm được gọi là thước kẹp , khiến chúng ép vào nhau trên một đĩa được gọi là rôto . Ma sát xảy ra giữa các tấm đệm và rôto cuối cùng sẽ dừng xe.
Theo thời gian, như bạn có thể tưởng tượng, các miếng đệm sẽ bắt đầu mỏng đi, có nghĩa là chúng sẽ kém hiệu quả hơn trong việc làm chậm và dừng xe của bạn.
May mắn thay, kiểm tra độ dày của má phanh của bạn - những thứ ép xuống calipers - là một thủ tục đơn giản. Tất cả những gì bạn cần làm là nhìn vào giữa các nan của bánh xe để phát hiện cánh quạt kim loại sáng bóng bên trong. Khi bạn tìm thấy nó, hãy nhìn xung quanh mép ngoài nơi bạn sẽ thấy thước cặp kim loại. Giữa thước cặp và rôto, bạn sẽ thấy miếng đệm. Bạn sẽ phải ước tính, nhưng nhìn chung, miếng đệm của bạn phải dày ít nhất một phần tư inch. Nếu chúng mỏng hơn thế nữa, bạn nên thay chúng.
Nếu bánh xe ô tô của bạn không được thiết kế sao cho bạn có thể nhìn xuyên qua các nan hoa, bạn sẽ phải tháo lốp để nhìn thấy rôto và các miếng đệm. Trong cả hai trường hợp, trong khi bạn đang tìm kiếm, bạn cũng nên kiểm tra chính cánh quạt. Nó sẽ tương đối trơn tru. Nếu bạn nhìn thấy bất kỳ rãnh hoặc lỗ sâu nào, thì cũng có thể đã đến lúc phải thay thế.
Mẹ bạn luôn nói với bạn rằng nhạc nổ trong xe không tốt cho tai của bạn. Nó cũng không tốt cho hệ thống phanh của bạn.
Đó là bởi vì một trong những dấu hiệu cảnh báo rằng hệ thống phanh của bạn cần được bảo dưỡng có thể đến từ một chỉ báo nhỏ trong hệ thống phanh phát ra tiếng kêu the thé khi cần thay thế các miếng đệm. Và, mặc dù âm thanh này đủ lớn để có thể nghe thấy ngay cả khi cửa sổ được nâng lên, nhưng có thể khó nghe thấy khi Lady Gaga phát ra âm thanh từ dàn âm thanh nổi.
Ngoài tiếng kêu từ cảm biến, bạn cũng sẽ muốn lắng nghe âm thanh mài mạnh. Điều này có nghĩa là bạn đã hoàn toàn đi qua má phanh của mình và bây giờ, khi bạn đạp phanh, kim loại của kẹp phanh sẽ mài vào kim loại của rôto. Đây không chỉ là một cách không hiệu quả để dừng xe của bạn mà rất có thể bạn còn làm hỏng các cánh quạt của mình, do đó biến một công việc đệm lót tương đối dễ dàng và rẻ tiền thành một thử thách tái tạo bề mặt hoặc thay thế rôto tốn kém hơn.
Có bao giờ chiếc xe của bạn cảm thấy như nó có một tâm trí của riêng mình? Như thể nó muốn rẽ phải hoặc trái khi đang lái xe hoặc đang phanh?
Nếu vậy, điều này có thể cho thấy hệ thống phanh có vấn đề. Nguyên nhân của việc kéo này có thể là một cái thước cặp bị kẹt. Vì tình huống như vậy sẽ gây ra ma sát cho một bánh xe chứ không phải bánh xe khác, ô tô của bạn có thể tấp vào lề nơi thước kẹp bị kẹt.
Hai tình huống khác liên quan đến phanh có thể khiến ô tô bị kéo là ống phanh bị xẹp khiến kẹp phanh của bạn di chuyển không đều khi đạp phanh hoặc má phanh không đồng đều, điều này cũng sẽ tạo ra một lượng áp lực khác nhau lên các bánh xe khác nhau.
Tuy nhiên, không phải lúc nào lực kéo cũng cho thấy hệ thống phanh có vấn đề. Nguyên nhân cũng có thể đến từ việc lốp xe bị căng hoặc mòn không đều, độ liên kết kém hoặc hệ thống treo của xe bạn có vấn đề. Đây là lý do tại sao, nếu chiếc xe của bạn bắt đầu kéo, bạn sẽ muốn đưa nó đến cửa hàng cơ khí gần nhất để kiểm tra lại toàn bộ.
Nếu bạn đã từng phải dừng khẩn cấp trên một chiếc ô tô có phanh chống bó cứng, thì bạn đã quen thuộc với kiểu đạp phanh nhanh xuất phát từ việc hệ thống bắt nhanh áp dụng cho rôto để làm chậm ô tô. Tuy nhiên, nếu bàn đạp phanh của bạn hoạt động theo cách này trong trường hợp phanh bình thường, bạn có thể đã gặp sự cố.
Nói chung, bàn đạp phanh rung cho thấy rôto bị cong vênh. Bề mặt không bằng phẳng của chúng sẽ va đập vào má phanh và bạn sẽ cảm nhận được phản hồi thông qua bàn đạp phanh.
Các rôto thường chỉ cong khi chúng bị căng quá mức trong một thời gian dài. Ví dụ, nhiệt sinh ra do ma sát gây ra khi lái xe xuống các sườn núi dốc hoặc do dừng xe thường xuyên trong khi kéo một vật nặng, chẳng hạn, có thể làm cho kim loại của rôto thay đổi hình dạng.
Nếu gần đây bạn không nhấn phanh nhưng vẫn cảm thấy bàn đạp bị rung thì có thể bánh xe bị lệch. Trong cả hai trường hợp, tốt nhất bạn nên đến gặp thợ cơ khí để được chẩn đoán.
Ngoài tiếng đập mạnh, bàn đạp phanh của bạn có thể cung cấp cho bạn các dấu hiệu khác cho thấy hệ thống phanh trên ô tô của bạn có thể cần được kiểm tra.
Bàn đạp mềm, gần như chạm sàn trước khi phanh, có thể chỉ ra các miếng đệm bị mòn hoặc có vấn đề với hệ thống thủy lực, chẳng hạn như không khí trong đường dây, rò rỉ không khí hoặc rò rỉ dầu phanh. Để kiểm tra rò rỉ chất lỏng, hãy đặt một tấm bìa trắng cũ hoặc một miếng bìa cứng nhẹ dưới xe qua đêm. Vào buổi sáng, kiểm tra bất kỳ chất lỏng nào đọng lại. Dầu phanh thực tế sẽ trong và đặc như dầu ăn.
Ngược lại với một bàn đạp mềm là một trong những nguyên nhân khiến phanh gấp ngay lập tức khi chạm nhẹ. Điều này có thể cho thấy rôto mòn không đều, dầu phanh bẩn hoặc chất lỏng bị nhiễm bẩn do hơi ẩm. Bạn có thể giải quyết vấn đề như vậy bằng cách thay chất lỏng tương đối rẻ tiền mà bạn có thể tự làm hoặc thực hiện tại cửa hàng cơ khí của bạn.
Cuối cùng, nếu việc dừng xe có vẻ giống với việc Fred Flintstone đưa chân qua gầm xe để dừng xe, có thể bạn đã bị tắc đường phanh hoặc có vấn đề với hệ thống chân không. Cả hai trường hợp sẽ làm cho bàn đạp phanh hoạt động cực kỳ khó khăn và cần được bảo dưỡng ngay lập tức.
Để biết thêm thông tin về hệ thống phanh của bạn, hãy xem trang tiếp theo.
Tại sao tín hiệu rẽ của tôi nhấp nháy quá nhanh?
Cách chọn cỡ lốp phù hợp cho ô tô của bạn
Câu lạc bộ ô tô BDP - Tặng tháng 7!
Chất lỏng cần gạt nước không ra:Nguyên nhân và cách khắc phục