Kéo co có một số thách thức. Ngoài bộ kỹ năng lái xe hoàn toàn mới mà bạn phải thành thạo, còn có những thứ hậu cần như cân lưỡi , tổng trọng lượng trailer và sức mạnh quá giang cân nhắc. Sau khi bạn đã giải quyết tất cả các vấn đề đó, điều cuối cùng bạn muốn lo lắng là chi phí toàn bộ thiết lập cho máy bơm của bạn.
Thật không may, giảm tiết kiệm xăng khi kéo là một thực tế không thể tránh khỏi; bạn có Isaac Newton và định luật chuyển động thứ hai của ông ấy để cảm ơn vì điều đó. Nói một cách đơn giản, lực tương đương với khối lượng nhân với gia tốc [nguồn:Henderson]. Về cơ bản những gì Newton đang cố gắng nói - trong thuật ngữ kéo - là tải càng nặng, bạn càng cần nhiều lực để kéo nó. Tất nhiên, lực đó được cung cấp bởi động cơ của bạn, vì vậy, lực tác động càng nhiều thì động cơ càng tiêu thụ nhiều khí hơn.
Dù xe của bạn đi được bao nhiêu km, bạn có thể chắc chắn rằng bạn sẽ thấy quãng đường đi được giảm tỷ lệ thuận với khối lượng bạn đang kéo. Điều này là do khi các nhà sản xuất xe hơi đưa ra định mức trọng lượng, họ giả định rằng chiếc xe sẽ chỉ chở được 300 pound (136 kg) hàng hóa, bao gồm cả hành khách [nguồn:fueleconomy.gov]. Điều đó thậm chí không bao gồm trọng lượng của hai người đàn ông trưởng thành! Khi bạn cân nhắc rằng mỗi 100 pound (45 kg) trọng lượng tăng thêm trong xe của bạn sẽ làm giảm hiệu suất nhiên liệu đi 2 phần trăm, bạn sẽ dễ dàng thấy rằng việc kéo xe có thể tiêu tốn nhiều nhiên liệu như thế nào [source:fueleconomy.gov].
Kết hợp "vấn đề trọng lượng" này là một thứ nhỏ gọi là kéo , tác động của gió lên phương tiện và bất cứ thứ gì đang kéo, do đó buộc động cơ phải làm việc nhiều hơn. Các tải trọng cồng kềnh như xe kéo và giá đỡ trên mái có diện tích bề mặt lớn hơn để gió khó chịu kéo vào. Theo một thử nghiệm của Consumer Reports, một giá nóc đơn giản làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu 5%. Ở tốc độ đường cao tốc, hơn 50% công suất động cơ phải được sử dụng để chinh phục lực cản [nguồn:Consumer Reports].
Tất cả những số liệu thống kê này vẽ nên một bức tranh khá ảm đạm cho những người thường xuyên vận chuyển đồ đạc của họ. Nếu một giá để xe đạp có thể ảnh hưởng nhiều đến việc tiết kiệm nhiên liệu, thì làm cách nào để bạn và chiếc thuyền mới của bạn có thể tới hồ mà không phải đổ xăng sau mỗi vài dặm?
Tuy nhiên, trước khi bạn bán chiếc xe bán tải của mình trong cơn tuyệt vọng, hãy xem Có cách nào xanh để kéo không? để biết cách tiết kiệm xăng tốt nhất khi kéo. Và để có cái nhìn rõ hơn về tác động của việc kéo và tiết kiệm xăng, hãy chuyển sang trang tiếp theo để biết một số tình huống thực tế.
Như bạn đã biết từ Có một cách xanh để kéo ?, có một số điều ảnh hưởng đến việc tiết kiệm xăng của bạn khi kéo. Ngoài trọng lượng tải của bạn và độ cồng kềnh của nó, các yếu tố như tốc độ bạn lái xe và việc bạn đang sử dụng động cơ xăng hay diesel sẽ đóng một vai trò quan trọng.
Trong khi nhiên liệu diesel thường đắt hơn xăng, động cơ diesel có thể nhận được nhiều hơn từ 12 đến 15% công suất từ một gallon nhiên liệu, vì vậy tùy thuộc vào mức độ bạn kéo, sự đánh đổi có thể xứng đáng. Ngoài ra, động cơ diesel có xu hướng có nhiều sức kéo hơn động cơ xăng, cho phép chúng kéo những vật nặng hơn mà không phải làm việc vất vả [nguồn:Murphy].
Và trong khi thông thường nói rằng động cơ càng lớn thì khả năng tiết kiệm nhiên liệu càng kém, khi nói đến sức kéo, thì động cơ lớn hơn thực sự có thể tốt hơn. Các động cơ lớn hơn, mạnh mẽ hơn không làm giảm nhiều mức tiết kiệm xăng khi kéo như những động cơ nhỏ hơn. Đơn giản là chúng không cần phải làm việc chăm chỉ vì chúng được thiết kế để tăng tải. Vì vậy, mặc dù những chiếc xe lớn không bao giờ có được quãng đường đi tuyệt vời, nhưng khi so sánh với những chiếc xe cỡ nhỏ hoặc vừa có thể chỉ nhận được 60% mức tiết kiệm nhiên liệu được đánh giá khi kéo, những động cơ lớn hơn này thực sự có thể vượt trội hơn hẳn [nguồn:Murphy].
Nó cũng quan trọng bạn sẽ lái xe ở đâu. Nếu bạn gặp phải nhiều phương tiện giao thông dừng và đi, lượng tiêu hao trên quãng đường đi của bạn sẽ lớn hơn so với khi bạn đang di chuyển trên những đoạn đường dài của đường cao tốc. Một lần nữa, đây là cách Newton đang làm:Theo định luật quán tính, các vật thể đang chuyển động có xu hướng chuyển động và các vật thể ở trạng thái nghỉ muốn đứng yên. Về mặt kéo, việc dừng và khởi động nhiều sẽ làm tiêu hao nhiều hơn việc sử dụng năng lượng của động cơ vì bạn phải lăn đi lăn lại khối lượng lớn đó nhiều lần. Nhưng một khi nó đang đi, chẳng hạn như trên đường cao tốc, động lượng sẽ giúp nó tiếp tục đi để động cơ không phải tiếp tục sử dụng nhiều năng lượng như lúc đầu.
Như bạn có thể thấy, vì tất cả các biến số liên quan, thật khó để nói chắc chắn rằng bạn sẽ thực sự thấy mức độ sụt giảm bao nhiêu trong quãng đường đi của mình khi bạn kéo. Các tháp có kinh nghiệm cho biết mức giảm trung bình từ 5 đến 10 mpg và lưu ý rằng họ chắc chắn nhận thấy sự khác biệt nhiều hơn khi di chuyển ở tốc độ cao hơn [nguồn:Tundra Solutions].
Với giá xăng ngày nay, thậm chí 5 mpg là rất nhiều, nhưng miễn là bạn không phóng nó cao xuống đường liên bang ở tốc độ lớn hơn 80 dặm / giờ (129 km / h) với một xe đầu kéo rộng gấp đôi, bạn nên có thể quản lý ít nhất một hoặc hai chuyến đi. Để biết thêm về cách kéo và tiết kiệm xăng, hãy tự chuyển sang trang tiếp theo.
Tận dụng tối đa một dặm nâng cấp
Mức tăng tiết kiệm nhiên liệu 1 hoặc 2 mpg nghe có vẻ không nhiều, và đối với một chiếc xe rất tiết kiệm nhiên liệu thì không. Nhưng trong số những chiếc xe có khả năng tiết kiệm xăng kém, ngay cả một sự cải thiện 1 mpg cũng có thể tạo ra sự khác biệt lớn. Mặc dù bạn có thể bị cám dỗ để nâng cấp chiếc sedan 35 mpg của mình cho một chiếc hybrid 45 mpg, nhưng sự khác biệt về mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ chỉ hơn nửa gallon cho mỗi 100 dặm (161 km). Thay vào đó, nếu bạn đổi chiếc xe bán tải 10 mpg của mình để lấy phiên bản 15 mpg, bạn sẽ thấy khoản tiết kiệm gần 7 gallon (26 lít) [nguồn:Evarts]. Xem biểu đồ thông tin từ Trường Kinh doanh Fuqua của Đại học Duke để biết thêm về điều này.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
4 Mẹo để giữ ô tô chạy được quãng đường cao
Bảo vệ pin của bạn khỏi cái nóng mùa hè
2023 Kia Sportage Plug-In Hybrid:Phạm vi điện 32 dặm đuổi theo RAV4 Prime, Escape PHEV
Lợi ích của việc điều chỉnh phương tiện thông thường