CÁC LOẠI THAY ĐỔI FLUID YÊU CẦU ĐỂ HIỆU SUẤT MỊN MÀNG

Dưới đây là danh sách các loại Chất lỏng cần được kiểm tra và thay đổi để xe hoạt động trơn tru và tuổi thọ tốt hơn.

BRAKE FLUID

Dầu phanh đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống phanh vì nó thực hiện công việc truyền lực được tạo ra khi người lái xe nhấn bàn đạp phanh lên trục bánh xe. Điểm sôi cao hơn mà dầu phanh có thể đạt được sẽ giúp phanh hiệu quả hơn. Nếu nhiệt độ vượt quá nhiệt độ sôi, nó có thể dẫn đến hỏng phanh. Dầu phanh cũng hoạt động như một chất bôi trơn của tất cả các bộ phận chuyển động và ngăn ngừa sự ăn mòn. Dầu phanh nên được thay sau mỗi 2 năm hoặc 20.000 dặm để có kết quả và hiệu suất tốt nhất.

POWER-STEERING FLUID

Chất lỏng trợ lực truyền lực đến trợ lực lái để làm cho nó hoạt động trơn tru. Nó là một loại chất lỏng thủy lực truyền lực. Dầu trợ lực lái nên được thay sau mỗi 75000 đến 100.000 dặm. Nếu chất lỏng không được thay đổi, nó có thể gây hại cho các bộ phận và làm hỏng máy bơm.

CLUTCH FLUID

Không có cái gọi là chất lỏng ly hợp, nó chỉ là chất lỏng phanh được gọi là chất lỏng ly hợp như nó có trong xi lanh chủ ly hợp. Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, nó sẽ truyền chất lỏng từ xi lanh chủ sang xi lanh phụ. Áp suất được sử dụng để khớp ly hợp cho phép chuyển đổi bánh răng một cách trơn tru. Cần thay dầu phanh.

DẦU ĐỘNG CƠ

Dầu động cơ đối với xe giống như máu đối với trái tim. Một chiếc ô tô không thể hoạt động nếu không có dầu động cơ. Dầu bôi trơn động cơ và chống lại ma sát và nhiệt để ngăn động cơ bị mòn. Do đó, cần phải thay dầu động cơ đúng hạn. Dầu động cơ nên được thay sau mỗi 3000 đến 5000 dặm để giữ cho động cơ hoạt động trơn tru.

DẦU BÁNH RĂNG

Dầu bánh răng là chất bôi trơn được sản xuất đặc biệt cho bộ truyền động và bộ vi sai trong ô tô. Điều quan trọng là phải kiểm tra dầu hộp số vì nó có thể dẫn đến sự cố khi chuyển số và làm hỏng hộp số. Dầu hộp số nên được thay sau mỗi 50.000 dặm để giữ cho hộp số hoạt động trơn tru.

RADIATOR COOLANT

Nước làm mát tản nhiệt là chất bôi trơn giúp làm mát động cơ. Nó giúp ngăn ngừa bụi, cặn và chất chống đông trong xe hơi. Chất làm mát nên được kiểm tra vài ngày một lần và đổ đầy lại nếu cần thiết, nếu không nó có thể khiến động cơ nóng lên và trong điều kiện khắc nghiệt dẫn đến hỏng động cơ. Chất làm mát bộ tản nhiệt nên được thay sau mỗi 30.000 dặm.