Ô tô có hàng nghìn bộ phận riêng lẻ, từ ốc vít, đai ốc và bu lông đến các tấm thân xe và các bộ phận của hệ thống truyền động. Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) như Ford và Nissan thường tìm đến các nhà cung cấp bên ngoài để cung cấp phụ tùng cho họ. Vì vậy, không có gì đáng ngạc nhiên khi, theo Popular Mechanics, GM đang áp dụng một công nghệ mới nổi để mua các bộ phận:in 3D.
Các bộ phận xe hơi được in 3D nghe có vẻ hơi xa vời, nhưng những lợi ích của công nghệ này là hữu hình. Dưới đây là cái nhìn về chính xác in 3D là gì và những gì nó mang lại cho ngành công nghiệp ô tô.
In 3D đại diện cho một phương pháp sản xuất trong đó các đối tượng ba chiều được hình thành bằng cách thêm vật liệu theo từng bước. Điều này ngược lại với các phương pháp sản xuất truyền thống, trong đó đối tượng mong muốn được loại bỏ khỏi một phần nguyên liệu thô. Nói tóm lại, in 3D bổ sung vật liệu trong các lớp chính xác, trong khi sản xuất truyền thống loại trừ phần vật liệu hiện có.
Quá trình này yêu cầu một máy in 3D, vật liệu để tạo đối tượng dự định và một tệp kỹ thuật số. Tệp chứa các kích thước của đối tượng, được gửi đến máy in. Thiết kế hoàn thiện sẽ phản ánh kích thước chính xác của vật thể - không lãng phí vật liệu thừa.
Các OEM ô tô đang khám phá in 3D ở mức độ ngày càng tăng. Năm ngoái, Ford đã thông báo rằng họ sẽ là nhà sản xuất ô tô đầu tiên thử nghiệm công nghệ này với đối tác in 3D Stratasys. GM hứa hẹn sẽ tiến thêm một bước nữa bằng cách tung ra các bộ phận ô tô in 3D trong dòng sản phẩm của mình trong vòng khoảng một năm, theo Popular Mechanics.
Thật vậy, nhà sản xuất ô tô đang làm việc với Autodesk có trụ sở tại California để thiết kế một số bộ phận được chọn sử dụng cho một số xe GM. Ví dụ, GM cho biết họ đã phát triển khung ghế in 3D, loại khung này sẽ sớm được đưa vào một số mẫu xe GM nhất định.
Lợi ích của việc sử dụng in 3D rất nhiều. Cả nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất bộ phận thay thế đều có thể duy trì kiểm soát chất lượng nội bộ của bộ phận, đồng thời hưởng chi phí sản xuất thấp hơn. Thay vì sử dụng khuôn và khuôn, những thứ cuối cùng phải bị loại bỏ, in 3D cho phép các nhà sản xuất chỉ sử dụng các vật liệu cần thiết để chế tạo bộ phận này. Như bạn có thể tưởng tượng, chỉ riêng việc loại bỏ chất thải đã mang lại lợi ích môi trường rất lớn.
GM nói rằng khung ghế được sản xuất 3D của họ có những lợi ích khác, bao gồm nhẹ hơn 40% và chắc hơn 20% so với bộ phận ban đầu, theo Popular Mechanics. Và thay vì sử dụng tám thành phần để tạo thành bộ phận, khung ghế in 3D chỉ bao gồm một thành phần, giúp đơn giản hóa đáng kể quy trình sản xuất.
Các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất linh kiện thay thế không chỉ có khả năng in 3D các bộ phận ô tô mới mà còn có thể tìm nguồn cung cấp các bộ phận không sản xuất được nếu cần. Điều này có thể hữu ích cho việc phản hồi các vụ thu hồi hoặc thậm chí phát triển một phiên bản giới hạn cho một mẫu xe đã nghỉ hưu hoặc thương hiệu mồ côi, chẳng hạn như Pontiac Bonneville hoặc Saab 9-3. Đó là một suy nghĩ kỳ lạ, nhưng bộ phận thay thế gần như không thể tìm thấy cho chiếc ô tô mồ côi của bạn có thể sớm đến với bạn bằng máy in 3D.
Theo Autodesk, công nghệ in 3D đã xuất hiện từ những năm 1980, nhưng các ứng dụng công nghiệp của nó vẫn còn chưa được khám phá. Với việc GM dẫn đầu, các bộ phận ô tô được in 3D có thể trở thành bình thường mới.
Cách làm sạch ghế ô tô bằng vải:Với 8 mẹo tuyệt vời
Đồ họa thông tin | Cách sử dụng một micromet
Giá xe điện Mini Cooper SE tại Ấn Độ, phạm vi &ra mắt
Chọn cửa hàng bán xe ô tô tốt nhất