Cách kiểm tra chất lỏng phanh trước khi có sự cố

Dầu phanh là một phần không thể thiếu của hệ thống phanh, nhưng thường bị bỏ qua trừ khi có vấn đề - trong trường hợp đó có thể đã quá muộn. Biết khi nào và làm thế nào để kiểm tra dầu phanh có thể giúp bạn an toàn. Các nhà sản xuất khác nhau rất nhiều trong các khuyến nghị của họ về tần suất thay dầu nhớt, từ 15.000 dặm một lần cho những người cố gắng tạo ra hệ thống phanh không bao giờ cần xả một lần. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết khoảng thời gian thay dầu phù hợp (và loại dầu phanh DOT được đánh giá thích hợp để thay thế), và cứ sau sáu tháng, hãy kiểm tra nhanh bằng mắt thường để đảm bảo mọi thứ diễn ra như bình thường.

Dưới đây là sơ lược về những gì bạn nên tìm kiếm:

Mức chất lỏng

Để kiểm tra mức và tình trạng của dầu phanh, bạn sẽ cần xác định vị trí bình chứa dưới mui xe, trên hầu hết các phương tiện hiện đại nằm trên đỉnh xi lanh chính, ngay phía sau tường lửa ở phía người lái. Phần lớn các bể chứa được đánh dấu rõ ràng bằng vạch lấp đầy tối thiểu và tối đa và trong mờ để bạn có thể nhìn thấy mức chất lỏng mà không cần mở nắp.

Nói chung, trình độ của bạn không được giảm xuống dưới mức tối thiểu trừ khi bạn gặp vấn đề. Nhiều khả năng, mức thấp cho thấy nhu cầu về má phanh và / hoặc giày mới. Đây không phải là một tình huống nguy hiểm đến tính mạng, nhưng đã đến lúc để một thợ cơ khí lành nghề đánh giá tình trạng hệ thống phanh của bạn để xem chúng có cần thay thế hay không. Tuy nhiên, mức giảm xuống rất nhanh có thể cho thấy có rò rỉ trong hệ thống và cần được chú ý ngay lập tức. Nạp đầy chất lỏng của bạn trong một trong hai trường hợp này sẽ chỉ là một giải pháp rất tạm thời.

Màu chất lỏng

Dầu phanh mới phải trong và có màu hổ phách nhạt. Nếu kiểm tra nhanh bằng mắt thường cho thấy chất lỏng sẫm màu, gỉ hoặc thậm chí có mực thì đã đến lúc cần thay mới. Một đặc điểm của dầu phanh là nó hút và hút hơi ẩm từ môi trường của nó theo thời gian. Khi nước lọt vào hệ thống phanh, hai điều có thể xảy ra.

Đầu tiên, nó có thể làm rỉ các thành phần kim loại trong hệ thống, gây mòn sớm khi các bit bong ra và làm ô nhiễm chất lỏng hoặc làm tắc nghẽn các đường dây. Thứ hai, nó làm giảm nhiệt độ sôi của chính dầu phanh, do đó, những chuyến đi dài xuống dốc hoặc dừng đột ngột có thể khiến phanh của bạn không thể xử lý được. Nhiều khi những vấn đề này có thể thấy rõ khi kiểm tra trực quan chất lỏng, nhưng bạn cũng có thể đầu tư vào các công cụ như que thử hóa học để kiểm tra lượng đồng trong chất lỏng hoặc máy đo khúc xạ quang học để kiểm tra độ ẩm.

Bàn đạp Cảm nhận

Chất lỏng là phương tiện lý tưởng cho hệ thống phanh vì nó không thể nén được và do đó có thể truyền lực trực tiếp từ chân bạn đến các bánh xe. Tuy nhiên, chất lỏng có những cạm bẫy, cụ thể là xu hướng sôi. Như đã đề cập trước đó, nếu nước đã xâm nhập vào hệ thống hoặc tích tụ quá nhiều nhiệt, thì việc đun sôi thực sự có thể tạo ra các bong bóng khí có thể nén được và sẽ khiến bàn đạp trở nên xốp - hoặc tệ hơn là hỏng hoàn toàn. Dầu phanh bị cháy cần được thay thế bất kể khoảng thời gian thay thế được đề xuất.

Biết cách kiểm tra dầu phanh là một kỹ năng hữu ích và dễ dàng để thành thạo, đồng thời biết khi nào cần thay dầu phanh có thể giúp bạn an toàn trên đường.