Rotor có rãnh là gì và bạn có cần chúng không?

Trừ khi bạn đang lái một chiếc ô tô thể thao cao cấp, hệ thống phanh trên ô tô của bạn hầu như được trang bị các rôto phanh trống. Còn được gọi là rôto trơn hoặc rôto trơn, rôto trống hoạt động tốt đối với hầu hết người lái xe, vì vậy, có rất ít lý do để hầu hết người lái xe cân nhắc bất kỳ thứ gì khác, chẳng hạn như rôto có rãnh. Vậy, rôto có rãnh tốt cho điều gì?

Đối với hầu hết các trình điều khiển, rôto trống cung cấp sự kết hợp phù hợp giữa hiệu quả phanh và hiệu suất nhiệt. Nếu bạn là một người có tinh thần lái xe, dành những ngày cuối tuần trên đường đua hoặc thường xuyên kéo hoặc vận chuyển, các rôto có rãnh có thể là một cải tiến. Hầu hết các rôto có rãnh có các rãnh thẳng băng qua đường dẫn của má phanh, thường là tiếp tuyến với vòng tròn trung tâm. Một số rôto có rãnh cũng có rãnh cong.

Chuyển đổi năng lượng trong hệ thống phanh

Hệ thống phanh là một thiết bị chuyển đổi năng lượng. Sử dụng lực ma sát, phanh chuyển đổi động năng (động lượng của xe) thành nhiệt năng (nhiệt), được hấp thụ bởi má phanh và rôto. Cuối cùng, nhiệt tỏa ra không khí hoặc được dẫn đến các bộ phận khác của xe, như bánh xe, trục, ổ trục và khớp ngón tay. Đối với những người lái xe bình thường, các nhà sản xuất ô tô xây dựng hệ thống phanh để xử lý một lượng nhiệt nhất định, hệ thống có thể hấp thụ bao nhiêu và tản nhiệt nhanh như thế nào.

• Hấp ​​thụ nhiệt :Vì 70% lực phanh xảy ra ở phần đầu xe, nên phanh trước nặng hơn phanh sau, tạo điều kiện cho chúng hấp thụ nhiều nhiệt hơn. Phanh sau không cần phải hấp thụ nhiều nhiệt, vì vậy các cánh quạt phía sau đặc vẫn thường thấy trên nhiều loại xe. Một số sử dụng phanh tang trống phía sau kiểu cũ vì lý do đó.
• Tản nhiệt :Để tản nhiệt nhanh hơn, hầu hết các loại xe đều được trang bị cánh quạt thông gió phía trước, sử dụng luồng gió để truyền nhiệt ra ngoài không khí. Để tản nhiệt tốt hơn nữa, các loại xe hạng nặng, xe thể thao và xe tải cũng có thể được trang bị cánh quạt thông gió phía sau.

Ưu điểm và nhược điểm của rôto có rãnh là gì?

Rôto có rãnh vượt trội hơn rôto trống về một số mặt. Các rãnh rôto có rãnh mang lại hai lợi ích khác biệt khi phanh nhiều:độ phai phanh, do nhiệt độ cao thoát ra từ má phanh, có thể giảm đáng kể, cho phép khí thoát ra qua các rãnh; và các rãnh cạo bỏ các lớp mỏng của vật liệu đệm phanh, làm giảm sự bong tróc và cải thiện tính nhất quán của phanh.

Tuy nhiên, rôto có rãnh có một số nhược điểm. Tùy thuộc vào loại rãnh, tiếng ồn và độ rung là ngang nhau cho khóa học. Hệ thống phanh đang hoạt động bình thường, nhưng tính chất hung hăng của chúng có thể gây khó chịu cho một số người lái xe. Và bởi vì hoạt động cạo liên tục, tuổi thọ của má phanh có thể ngắn hơn so với khi chúng được kết hợp với rôto trống. Bạn cũng có thể gặp khó khăn khi tìm ai đó để gia công rôto có rãnh, ngay cả khi chúng đủ dày để bề mặt lại. Một số huyền thoại đô thị chết khó - họ không thể tha thứ như những cánh quạt trống.

Rôto có rãnh có sẵn cho nhiều loại xe, thậm chí cả xe hạng phổ thông. Nếu bạn khó phanh và bạn có thể từ bỏ một chút thoải mái và tuổi thọ, thì phanh có rãnh có thể là tấm vé để bạn phanh tốt hơn.