Ghi chú bí quyết:Tại sao bạn cần kiểm tra nắp gas của mình

Nắp ga thấp. Đó là một khối nhựa thường bị lãng quên (thường là trên máy bơm) để giữ cho nước trái cây cần nổ không bị đổ ra đường khi bạn nhấn bàn đạp để tạo ra ánh sáng. 20 năm trước, đó chỉ là tất cả những gì một nắp xăng đã làm, và trên những chiếc xe cũ hơn, nắp gần như không bịt kín bình xăng. Tuy nhiên, các phương tiện hiện đại có một chút khác biệt.

Nắp gas hiện đại phục vụ một số chức năng. Hệ thống nhiên liệu ngày nay yêu cầu phải có một con dấu hoàn chỉnh trên bình chứa, nếu không có nó, có thể có vấn đề. Nguyên nhân phổ biến nhất của đèn check engine sáng không phải là cảm biến kém mà là do nắp xăng bị lỏng. Điều có thể làm bạn ngạc nhiên là nhiều loại xe mới đang được thiết kế không có nắp xăng. Thay vì nắp đậy truyền thống, có cửa niêm phong tự chốt để ngăn hơi thoát ra ngoài.

Trong lịch sử, nắp xăng chỉ đơn giản là một cách để bịt lỗ trong bình xăng, nhưng tất cả điều đó đã thay đổi vào năm 1970, khi những lo ngại về an toàn và EPA đưa ra một số vấn đề cần thiết được đưa ra ánh sáng. Các mối quan tâm về an toàn là điều hiển nhiên - giảm thiểu nguy cơ hỏa hoạn do nhiên liệu bị đổ, đặc biệt là trong trường hợp xảy ra tai nạn. Các mối quan tâm về môi trường đến từ các nghiên cứu của EPA về ôzôn ở tầng mặt đất và hơi nhiên liệu là vấn đề chính.

Bắt đầu từ năm 1971, những chiếc ô tô được Hoa Kỳ cấp phép phải có bộ điều khiển bay hơi được tích hợp trong hệ thống nhiên liệu, và tất cả điều này bắt đầu từ nắp xăng. Niêm phong bồn chứa và sau đó sử dụng hộp than để kiểm soát hơi giúp giảm lượng khí thải và ô nhiễm hơi nhiên liệu. Vào giữa những năm 90, việc kiểm soát hơi nhiên liệu nghiêm ngặt hơn 50 lần so với năm 1971.

Sự phát triển của nắp xăng bao gồm các nắp dễ gắn hơn, khó làm sai hơn. Các phương tiện cũ có cơ chế 2 chốt đơn giản, trong khi các phương tiện ngày nay sử dụng bộ đề. Các vật liệu làm kín được chuyển từ nút chai hoặc miếng đệm bằng vải sang vật liệu cao su tổng hợp và polyurethane để chống lại sự hư hỏng của hóa chất tốt hơn.

Một bản cập nhật khác cho nắp xăng là tính năng xả chậm cho phép hơi nhiên liệu thoát ra từ từ thay vì bốc hơi đột ngột như các loại thùng kín cũ. Bạn có bao giờ thắc mắc tại sao một số xe ô tô có một nhãn dán bên trong cửa nắp xăng có nội dung "mở từ từ" để kiểm soát hơi thoát ra vào những ngày nắng nóng.

Nắp ga của ngày hôm nay có cơ chế ăn mòn để đảm bảo đúng con dấu. Thiết kế rẽ 1/8 này là ở đó để cảnh báo người lái rằng nắp được lắp đúng cách, nếu nó không nhấp vào, nó không ở bên phải. Ở một số bang, việc kiểm tra khí thải thậm chí còn tiếp cận khu vực nắp xăng. Quy trình kiểm tra khí thải I / M 240 yêu cầu kiểm tra nắp khí để đảm bảo nó hoạt động đầy đủ.

Nắp gas bị hỏng hóc cần được thay thế càng sớm càng tốt. Nắp bị nứt hoặc thiếu phớt sẽ tạo điều kiện cho hơi nhiên liệu thoát ra khỏi bình, và theo thời gian sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, gây tốn kém chi phí cho việc bơm xăng. Việc thiếu nắp chắc chắn gây ra những vấn đề tương tự, nhưng bạn cũng có nguy cơ cháy xe. Trên thực tế, một nắp xăng bị thiếu hoặc lắp không chính xác có thể khiến bạn mất tới 30 gallon trong suốt một năm. Đó là một lượng nhiên liệu đáng kể.

Một thành phần quan trọng để mua nắp thay thế - không phải mọi nắp đều được chế tạo theo thông số kỹ thuật OEM, bạn cần đảm bảo nắp xăng của mình đáp ứng thông số kỹ thuật I / M 240 nếu bạn sống trong khu vực được kiểm soát khí thải. Việc thay thế rất dễ dàng, chỉ cần đến Cửa hàng phụ tùng ô tô NAPA tại địa phương của bạn và cho nhân viên biết loại xe, kiểu và năm sản xuất của xe và họ sẽ bán cho bạn nắp xăng mà bạn cần. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn nghe thấy tiếng “click” đó mỗi khi bạn cài nắp lại, vì nếu không, bạn chỉ đang gặp rắc rối.