Có một số bộ phận của xe khi hỏng hóc không cần phải thay thế ngay. Máy bơm nước không phải là một trong những bộ phận đó. Do vai trò quan trọng của máy bơm trong việc làm mát động cơ, nếu nó ngừng hoạt động, sẽ có những hậu quả nhanh chóng bao gồm cả việc động cơ bị hỏng toàn bộ. Thay thế một máy bơm nước bị hỏng không phải là một công việc nhanh chóng, nhưng nó sẽ giúp bạn tránh khỏi công việc tồi tệ hơn là thay thế động cơ của bạn. Biết các dấu hiệu nhận biết khi bạn cầm máy bơm nước hỏng.
Máy bơm nước di chuyển chất làm mát qua bộ tản nhiệt và xung quanh động cơ để tản nhiệt tích tụ. Các bộ phận kim loại được kết nối chặt chẽ, chuyển động nhanh tạo ra nhiều ma sát và do đó sinh ra nhiệt. Quá nhiều nhiệt và bạn kết thúc với các thành phần bị cong vênh, nóng chảy, hợp nhất, bị hỏng và có thể bị tổn hại về mặt cấu trúc. Máy bơm nước thường được dẫn động bằng ròng rọc bằng dây đai truyền động phụ, dây đai ngoằn ngoèo hoặc dây đai định thời. Đai bị mòn có thể ngăn máy bơm nước của bạn hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Bên trong, có một bánh công tác giữ cho hệ thống lưu thông. Theo thời gian, cánh quạt thực sự có thể bị mòn do các chất bẩn trong chất làm mát. Khe hở cũng có thể làm mòn cánh quạt và mất khả năng bơm chất làm mát.
Một dấu hiệu nhận biết máy bơm nước sắp bị lỗi là rò rỉ chất làm mát đáng chú ý về phía trước xe. Nếu để xe qua đêm và bạn nhận thấy một vũng nước màu cam hoặc xanh lá cây (tùy thuộc vào chất làm mát bạn sử dụng) trên mặt đất, hãy nghi ngờ máy bơm. Nhưng đừng cho rằng thiếu chất làm mát trên mặt đất không có nghĩa là bạn không bị rò rỉ máy bơm nước. Nếu bình chứa chất làm mát gần hết nhưng không thấy rò rỉ chất làm mát, hãy kiểm tra que thăm dầu của bạn. Nếu nó trông sủi bọt hoặc giống như sữa lắc sô cô la, có thể bạn đã bị rò rỉ máy bơm nước bên trong. Một số động cơ Ford Duratec V6 có thể bị rò rỉ chất làm mát bên trong phía sau nắp xích thời gian.
Việc rò rỉ chậm theo thời gian sẽ gây ra nhiều cặn bẩn tích tụ xung quanh máy bơm. Tìm các đường dẫn chất làm mát dẫn xuống từ máy bơm hoặc một loại cặn chất làm mát được tạo khí xung quanh bên ngoài. Một số máy bơm nước có “lỗ kêu” bên dưới trục máy bơm sẽ bị rò rỉ chất làm mát khi các vòng đệm bên trong bị mòn, đây là một dấu hiệu chắc chắn của một máy bơm nước kém. Bạn cũng có thể thấy rất nhiều rỉ sét xung quanh máy bơm và nếu bạn nhìn kỹ sẽ thấy vết rỗ (ăn mòn tạo ra các lỗ nhỏ trên kim loại) hoặc tạo lỗ (hình thành các hốc trong chất lỏng) trên bề mặt lắp đặt. Tất cả những điều này cho thấy sự rò rỉ chậm. Mặc dù điều này không dẫn đến hỏng hóc ngay lập tức, nhưng nó sẽ tạo ra tình trạng chất làm mát thấp (khá tệ) và cho phép chất bôi trơn bảo vệ các bộ phận chuyển động bên trong máy bơm thoát ra ngoài (sẽ làm hỏng ổ trục).
Một dây đai phụ kiện lỏng lẻo sẽ gây ra tiếng rên rỉ tăng lên khi tăng tốc. Cách khắc phục điều này có thể đơn giản là thắt chặt đai, thay thế đai hoặc thay thế bộ căng đai. Tuy nhiên, nếu bạn nghe thấy tiếng mài hoặc tiếng gầm gừ từ phía trước động cơ, điều đó cho thấy ổ trục bị hỏng. Có những vòng bi khác ở phía trước động cơ có thể bị hỏng, nhưng trong mọi trường hợp, bạn nên ngay lập tức đưa nó đến thợ cơ khí để xác nhận và sửa chữa vấn đề.
Một khi máy bơm bị lỗi, động cơ của bạn sẽ quá nóng. Nếu bạn không nhận thấy các dấu hiệu khác của sự thất bại sắp xảy ra, hãy lưu ý dấu hiệu này. Nếu đèn “Chất làm mát thấp” bật sáng, hãy thêm chất làm mát càng sớm càng tốt và kiểm tra xem có rò rỉ lớn hay không. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ tăng cao hơn mức bình thường hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ bật sáng, hãy tấp vào lề và gọi xe kéo. Một khi máy bơm nước bị hỏng sẽ không có khoảng thời gian an toàn nào để bạn có thể chạy động cơ mà không gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Mặc dù bật lò sưởi có thể giúp làm mát động cơ có vấn đề với bộ tản nhiệt, nhưng nếu không có máy bơm để luân chuyển chất làm mát, mẹo này sẽ không hữu ích trong trường hợp này. Bước đi thông minh là đậu nó.
Nếu bạn nhìn thấy khói hoặc hơi nước bốc ra từ bộ tản nhiệt hoặc dưới mui xe nói chung, động cơ của bạn đang quá nóng và có thể đã bị hư hại nhiều. Tấp vào ngay lập tức và gọi trợ giúp. Hãy đợi động cơ nguội trước khi đi xung quanh, vì bạn đang phải đối mặt với chất làm mát quá nóng và tiềm ẩn những nguy hiểm bất ngờ khác. Hệ thống làm mát của bạn không chỉ bị quá nhiệt mà còn bị áp suất. Tốt nhất là đợi một vài giờ để mọi thứ nguội đi trước khi bắt đầu chẩn đoán.
Bởi vì nó nằm ở phía trước động cơ phía sau quạt hoặc nằm cạnh tháp thanh chống nên việc tiếp cận một máy bơm nước kém đôi khi có thể dẫn đến một lượng rách đáng kể. Việc thay thế linh kiện chắc chắn là một điều khó khăn, nhưng điều đó rất đáng giá. Hãy tự giúp mình và chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo trước khi quá muộn đối với động cơ của bạn.
Kia thành lập khởi động 'Purple M' để tăng tốc dịch vụ di động của EV
Cách phát hiện quả chanh
Bàn chải tốt nhất để xem chi tiết ô tô của bạn vào năm 2021
Lexus ES 300h 2021 Ngoại thất sang trọng