Bộ phận truyền động là bộ phận quan trọng của ô tô, có nhiệm vụ chuyển đổi năng lượng quay từ động cơ đến các bánh xe để khởi động chuyển động. Để hệ thống thực hiện hoàn hảo nhiệm vụ của nó, chất lỏng truyền động sẽ đóng vai trò quan trọng của việc bôi trơn. Các chức năng khác của chất lỏng này bao gồm làm sạch và bảo vệ bề mặt kim loại, cải thiện khả năng làm mát, giảm nhiệt độ vận hành, điều hòa các miếng đệm và tăng tốc độ quay. Vậy, dịch truyền có dễ cháy không? Đây là một truy vấn quan trọng, xem xét yếu tố an toàn của chất lỏng này, một khía cạnh quan trọng trong việc xử lý và lưu trữ.
Tuy nhiên, chất lỏng truyền động là chất dễ cháy, giống như nhiều chất dễ cháy có độ nhớt cao, nó đòi hỏi nhiệt độ cao để nó tự động bốc cháy. Nhiệt độ cao cần thiết cho khả năng bắt lửa của nó là lý do chính mà nhiều chuyên gia cho rằng nó dễ bắt lửa hơn là dễ bắt lửa. Đây là một vấn đề gây tranh cãi mà chúng ta sẽ giải quyết trong bài viết này.
Đọc thêm:
Trước khi giải quyết tính dễ cháy của chất lỏng này, bạn cần biết nó tồn tại ở hai loại, tùy thuộc vào loại hệ thống truyền dẫn. Đó là, có chất lỏng hộp số tự động và thủ công. Trở lại câu hỏi hiện tại, chất lỏng truyền động là chất dễ cháy hay dễ bắt lửa? Dễ cháy hơn là một thuật ngữ chung, và tất cả các chất lỏng dễ cháy đều dễ bắt lửa, có nghĩa là chúng sẽ hỗ trợ ngọn lửa cháy, miễn là nhiệt độ phù hợp. Để hiểu thêm về tính dễ cháy của chất lỏng, có hai điều cần xem xét; điểm chớp cháy và điểm sôi. Chất dễ cháy có nhiệt độ chớp cháy thấp hơn nhiệt độ sôi.
Điểm chớp cháy của một chất dùng để chỉ nhiệt độ nơi nó tạo ra hơi có khả năng bốc cháy. Điểm chớp cháy của chất lỏng truyền dẫn là khoảng 383 độ F, thấp hơn điểm sôi của nó vào khoảng 550-600 độ F.
Điểm chớp cháy khá cao; Điều này có nghĩa là chất lỏng truyền dẫn không thể dễ dàng bắt lửa? Mặc dù giới hạn cao khiến nó trở thành nguyên nhân hiếm khi gây cháy xe đầu tiên, nhưng nếu nhiệt độ vượt quá giá trị 383 độ F, nó có thể gây ra hỏa hoạn. Nó có thể là một nguyên nhân thứ cấp; nếu một chiếc xe đã bốc cháy, nó có thể góp phần gây ra cháy.
Chất lỏng truyền động bị tràn vào động cơ có thể dẫn đến cháy, do đó đôi khi nó có thể cực kỳ nóng. Điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Bạn cũng nên biết rằng nếu nó phun ra, sương mù rất dễ bay hơi và có thể tự động bốc cháy ngay cả dưới điểm chớp cháy. Điều này đòi hỏi sự an toàn khi xử lý chất lỏng truyền động. Nếu bạn nhận thấy rò rỉ chất lỏng truyền động, bạn cần phải xử lý kịp thời vì nó là một nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn. Rò rỉ có thể có nghĩa là phích cắm bị lỏng hoặc phích cắm bị thủng.
Mặc dù chất lỏng truyền động có yêu cầu nhiệt độ cao để nó tự động bốc cháy, bạn cần phải cẩn thận trong việc xử lý. Dưới đây là một số cách để xử lý nó một cách an toàn.
Điểm chớp cháy của chất lỏng là nhiệt độ nơi chúng tạo ra hơi, có thể bắt đầu cháy nếu ở gần ngọn lửa trần. Chất lỏng hộp số tự động có điểm chớp cháy trong phạm vi 300-383 độ F, có nghĩa là nó có thể tự động bốc cháy ở nhiệt độ này. Một điều cần lưu ý là điểm chớp cháy của chất lỏng hộp số tự động thấp hơn điểm sôi của nó và mặc dù có giá trị cao, vẫn an toàn khi coi nó như một chất dễ cháy.
Khi chất lỏng truyền động của bạn bị cháy, có nghĩa là hệ thống truyền động đang quá nóng, và bạn cần một thợ cơ khí để kiểm tra các bộ phận xe ô tô. Các thợ cơ khí có thể kiểm tra các bánh răng, tuy nhiên, đôi khi, vấn đề có thể là chất lỏng. Bạn có thể bị cạn kiệt chất lỏng hoặc chất lỏng kém chất lượng.
Điểm chớp cháy là giới hạn nhiệt độ quá nóng đối với chất lỏng truyền động, vì nó dễ bay hơi hơn và có thể tự bốc cháy. Điểm chớp cháy của nó là khoảng 383 độ F, nghĩa là ở giới hạn này, nó hỗ trợ ghi đĩa.
Có, chất lỏng truyền động có thể bắt lửa nếu nhiệt độ vượt quá mức tự bắt lửa của chúng. Nếu nhiệt vượt quá 400 độ F, nó sẽ bắt và hỗ trợ ngọn lửa. Sương mù và vòi phun của chất lỏng này có thể phát sáng ở nhiệt độ thấp hơn điểm chớp cháy.
Quá nhiệt chất lỏng truyền động là một trong những vấn đề bạn sẽ gặp phải với hệ thống truyền động. Một số dấu hiệu của quá nhiệt chất lỏng truyền động bao gồm mùi khét và cảm giác lái khó khăn. Trong số các nguyên nhân lây truyền, chất lỏng quá nóng bao gồm một lượng chất lỏng thấp, chất lỏng bẩn và bộ điện từ bị trục trặc. Nếu gặp những vấn đề này, bạn nên đến gặp thợ để kiểm tra xe của mình.
Hệ thống truyền động là bộ phận trên xe kết nối động cơ với các bánh xe, truyền năng lượng quay. Chất lỏng truyền động là một tiện ích thiết yếu của thiết bị ô tô này, nơi nó cung cấp dầu bôi trơn và giúp làm sạch các bộ phận kim loại, trong số nhiều ứng dụng khác. Bài báo này xem xét tính dễ cháy của chất lỏng này, một khía cạnh quan trọng của việc xử lý nó. Nó là một chất dễ cháy, có nghĩa là nó sẽ cháy ở nhiệt độ thích hợp. Xử lý nó một cách an toàn để hạn chế nguy cơ hỏa hoạn và chú ý đến việc vứt bỏ nó để bảo vệ môi trường.
Ngăn chứa găng tay (Hộp đựng găng tay) Phải có
Cách viết sơ yếu lý lịch thợ máy ô tô hấp dẫn
We’re Back - The All New Eli ZERO
Phong cách lái xe của bạn có ảnh hưởng đến chiếc xe châu Âu của bạn không? - Ô tô có động cơ Bemer