Một số vấn đề có thể khiến ô tô bị rung lắc ở tốc độ cao. Rung động ở tốc độ cao thường là dấu hiệu cảnh báo phổ biến sẽ leo thang thành các vấn đề lớn hơn [tốn kém hơn nhiều] nếu không được giải quyết ở giai đoạn sớm hơn.
Xe bị rung khi lái trên 70 dặm / giờ thường có nghĩa khác với xe bị rung khi tăng tốc ở tốc độ thấp. Vì vậy, bạn cần xác định thời điểm rung lắc xảy ra để truy tìm thủ phạm và khắc phục kịp thời.
Điều gì sẽ xảy ra nếu xe của bạn bị rung lắc ở tốc độ cao? Tốc độ thấp? Đang rảnh rỗi? Với tốc độ không đổi? Hay xe có bị rung khi phanh gấp? Có rất nhiều nguyên nhân gây ra rung động ở mỗi giai đoạn.
Bạn nên chẩn đoán khu vực nào? Bài viết này sẽ thảo luận về các nguyên nhân gây ra hiện tượng rung lắc ô tô ở tốc độ cao và cách khắc phục.
Những nguyên nhân phổ biến khiến xe bị rung lắc ở tốc độ cao là lốp không cân bằng, lỏng các đai ốc, khớp CV bên trong bị cong, bugi bị hỏng. Các lý do khác bao gồm giá đỡ động cơ bị mòn, trục CV bị hỏng và ống chân không bị ngắt kết nối.
Lốp không cân bằng: Nếu bạn lắp lốp mới vào xe và thấy rung ở tốc độ cao, có thể là do lốp không cân bằng. Lốp không cân bằng sẽ khiến bạn mất tự tin khi cầm lái.
Khi xuống đường với tốc độ thấp, lốp xe không cân bằng sẽ gây ra hiện tượng rung lắc nhẹ. Khi bạn tăng tốc, và bé lái xe của bạn biến thành một con quái vật trên đường, độ rung sẽ tăng lên. Khi bánh xe quay nhanh hơn, hiện tượng rung lắc sẽ trở nên dễ nhận thấy hơn và khiến vô lăng bị rung.
Nếu bạn nhận thấy hiện tượng rung lắc ở tốc độ không đổi và trầm trọng hơn ở tốc độ cao, thì rất có thể lốp xe không cân bằng chính là thủ phạm.
Đai ốc rời: Đây là một vấn đề phổ biến xảy ra hầu hết các lần sau khi ghé thăm cửa hàng của thợ cơ khí. Nếu bạn hoặc kỹ thuật viên quên vặn đai ốc bánh xe sau khi làm việc trên hệ thống treo, điều đó sẽ gây ra hiện tượng lắc bánh xe nhẹ hoặc nặng. Điều này trông giống như chiếc xe đang bị rung lắc.
Nếu bạn không siết chặt các đai ốc đúng thời hạn, chúng có thể bị lỏng và rơi ra. Đây có thể là một thảm họa vì nó có thể dẫn đến va chạm. Bạn không muốn điều này xảy ra. Sau khi siết chặt bánh xe của xe, hãy kiểm tra lại các đai ốc trước khi lên đường. Đảm bảo bạn sử dụng đúng kích thước.
Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt các đai ốc vấu bánh xe theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Nếu bạn không có cờ lê mô-men xoắn, ổ cắm và bánh cóc lớn hoặc cờ lê bánh xe của xe sẽ thực hiện công việc. Không quá chặt các đai ốc, như vậy lần sau sẽ dễ dàng tháo ra.
Mối nối CV bên trong bị cong hoặc bị hỏng: Mỗi trục có hai khớp CV. Chúng tôi có các khớp CV bên trong và bên ngoài. Khi các khớp nối CV phía trước bên trong bị mòn, phần đầu xe sẽ bị rung ở tốc độ cao. Các khớp nối CV bên trong phía sau không thành công hoặc bị hỏng cũng sẽ gây ra rung động cho phần đuôi xe. Nếu bị bỏ qua, các rung lắc nhỏ sẽ chuyển sang vi phạm rung lắc.
Nguyên nhân phổ biến của hỏng khớp CV là ủng mòn. Bốt khớp CV ngăn nước và bụi bẩn xâm nhập vào bên trong trục. Nếu ủng bị rách, nó sẽ cho phép nước và các chất bẩn rửa sạch dầu mỡ trên trục.
Mỡ ngăn kim loại với các tiếp xúc kim loại và mang lại cảm giác trơn tru. Nếu có ít hoặc không có dầu mỡ trên các khớp nối CV, nó sẽ khiến nó bị hỏng.
Bugi lấp lánh: Bugi bẩn hoặc bị bám cặn có thể gây cháy động cơ. Nếu ô tô của bạn rung khi ở chế độ không tải, có thể do bugi bị hôi hoặc bẩn. Nó cũng có thể khiến xe bị rung khi lái xe.
Nếu bạn đã lâu không thay bugi, đây có thể là thời điểm thích hợp để làm sạch hoặc thay thế nó. Cho dù bạn chọn cách nào - làm sạch hoặc thay thế - hãy thực hiện trên tất cả các bugi.
Nếu bạn xóa một cái và có vẻ ổn, đừng dừng lại. Có khả năng dầu rò rỉ trên giếng bugi hoặc các phích cắm khác bị hỏng hoặc bẩn.
Kẹp phanh bị kẹt: Kẹp phanh bị dính hoặc kẹt có thể khiến xe bị rung. Ở đây, bạn sẽ không cảm thấy rung động. Sự rung động sẽ được nhận thấy trên vô lăng khi bạn tăng ga xe lên 40-50 dặm / giờ.
Khi bạn nạp thêm ga vào xe, vô lăng sẽ tiếp tục rung. Bánh xe sẽ phát ra mùi khét.
Nếu bạn nghi ngờ phanh bị dính, hãy kiểm tra tất cả các bánh xe bằng cách ngửi xem bánh xe nào phát ra mùi khét. Bạn có thể nhận thấy ít khói ở khu vực thước cặp. Không chạm vào bánh xe bằng tay không vì có thể làm bỏng tay bạn.
Đánh răng và bôi trơn các chốt caliper, chà nhám rôto và làm sạch các bộ phận phanh có thể là những gì bạn cần để khắc phục những vấn đề này.
Giá đỡ động cơ bị hỏng: Chức năng chính của giá đỡ động cơ là kết nối động cơ với thân xe. Một phần khác là để phục vụ như một van điều tiết. Điều này có nghĩa là nó làm giảm độ rung của xe để người lái và hành khách không cảm thấy rung liên tục khi di chuyển.
Gối động cơ bị hỏng gây rung lắc ghế ô tô khi chạy trên đường cao tốc. Nó cũng có thể gây ra lệch các bộ phận khác của xe do trọng lượng động cơ không được đặt đúng vị trí cần thiết.
Việc lắp động cơ bị lỗi có thể gây ra hiện tượng rung lắc xe ở tốc độ thấp nhưng không cao. Sự rung lắc sẽ trở nên rõ ràng hơn khi bạn tăng tốc xe vì động cơ hoạt động mạnh hơn.
Khi một giá đỡ động cơ bị lỗi, giá đỡ động cơ kia sẽ bù lại bằng cách mang tải trọng của xe. Điều này sẽ khiến chúng bị hỏng ngay lập tức. Đôi khi, giá đỡ động cơ bị hỏng ảnh hưởng đến giá đỡ hộp số.
Trục uốn: Trục xe là một thành phần kim loại mạnh. Mạnh mẽ không có nghĩa là không thể bị bẻ cong.
Nếu bạn gặp một tai nạn nhỏ hoặc va phải một tảng đá lớn, nó có thể làm cong trục xe. Khi những tình huống như bề mặt này xảy ra, đừng cho rằng mọi thứ đều ổn. Nó có thể gây ra một số vấn đề không đáng chú ý và sẽ xuất hiện theo thời gian.
Trục bị uốn cong sẽ gây ra rung động đáng kể khi bay khoảng 40-50 dặm một giờ. Độ rung sẽ tăng lên khi xe tăng tốc độ. Nếu không giải quyết vấn đề này và thay thế nó sẽ gây ra các vấn đề nghiêm trọng với các bộ phận liên quan.
Trục dẫn động cong: Trục lái hay còn gọi là trục các đăng, kết nối lực từ bánh trước đến bánh sau. Xe dẫn động cầu sau [RWD], dẫn động tất cả các bánh [AWD] và xe dẫn động bốn bánh [4WD] đều có trục dẫn động.
Các thành phần này có thể bị uốn cong theo thời gian và gây ra hiện tượng rung lắc xe khi tăng tốc ở tốc độ thấp. Độ rung sẽ tăng lên khi bạn đạp ga và trầm trọng hơn khi xe tăng tốc trên đường. Vòng bi bạc đạn bị mòn trên các khớp trục truyền động có thể gây ra sự cố này. Thông thường, một ổ trục bị mòn là lý do tại sao các kỹ thuật viên thay thế một trục truyền động hoàn chỉnh.
Ống hút chân không bị đứt hoặc bị rách: Ống chân không bị ngắt kết nối hoặc bị rách có thể gây rò rỉ khí, điều này sẽ gửi tín hiệu sai đến các cảm biến xe hơi khác nhau. Các cảm biến này sẽ chuyển tiếp tín hiệu sai này đến máy tính trên ô tô, máy tính này sẽ cố gắng bù đắp bằng cách điều chỉnh hỗn hợp tỷ lệ không khí / nhiên liệu. Kết quả là cháy xe, cháy sai động cơ, mất công suất động cơ và các sự cố động cơ khác.
Động cơ hoạt động giàu có hoặc nghiêng về phía trước là một tình huống mà bạn không muốn gặp phải. Do đó, bạn cần đảm bảo động cơ chạy với hỗn hợp không khí / nhiên liệu chính xác.
Do có nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng rung lắc xe ở tốc độ cao nên có một số cách để khắc phục. Phần này sẽ nêu bật một số cách để ngăn rung động ở tốc độ đường cao tốc.
Nhận cân bằng bánh xe: Điều này đòi hỏi bạn phải mang lốp đến thợ sửa xe hoặc cửa hàng căn chỉnh. Kỹ thuật viên sẽ gắn bánh xe / lốp mất cân bằng lên máy cân bằng để khắc phục các vấn đề mất cân bằng.
Siết chặt các đai ốc lỏng lẻo: Điều này yêu cầu một cách khắc phục thông thường mà bạn có thể thực hiện mà không cần đến cửa hàng của thợ cơ khí. Để khắc phục điều này, hãy đậu xe trên mặt đường bằng phẳng và chắc chắn. Chặn hai bánh xe và kiểm tra chéo các đai ốc bằng cờ lê mô-men xoắn.
Mô-men xoắn của xe theo thông số của nhà sản xuất. Nếu bạn không có cờ lê lực, hãy sử dụng cờ lê bánh xe. Không siết quá chặt vì nó có thể làm mòn hoặc gãy các chốt vấu.
Thay thế các khớp nối CV bên trong bị lỗi hoặc không thành công: Như đã đề cập ở trên, một trong những nguyên nhân phổ biến khiến khớp CV bên trong bị hỏng là do bốt khớp CV bị rách. Cách khắc phục duy nhất là thay thế khớp nối bằng ủng mới.
Làm sạch hoặc thay thế bugi: Bugi bị bẩn hoặc bẩn sẽ không cung cấp tia lửa điện cần thiết để động cơ hoạt động bình thường. Bạn có thể khắc phục sự cố này bằng cách làm sạch các phích cắm cũ đang phát tia lửa điện hoặc thay thế chúng bằng phích cắm mới.
Bộ mã dịch vụ: Nếu việc kiểm tra chứng minh rằng thước cặp là thủ phạm gây ra hiện tượng rung lắc trên đường cao tốc, bạn có thể phải bảo dưỡng thước cặp bằng cách làm sạch và làm nhẵn các piston. Kiểm tra các chốt của thước cặp và đảm bảo chúng đang hoạt động bình thường. Điều tiếp theo cần xem xét là mua một thước cặp và lắp ráp mới.
Thay thế giá đỡ động cơ bị hỏng: Hầu hết các giá đỡ động cơ không thể sửa chữa được. Tuy nhiên, bạn có thể sửa chữa một số bằng cách thay đổi ống lót bên trong.
Một khi bạn nhận thấy giá đỡ động cơ bị hỏng, hãy lái xe đến cửa hàng cơ khí để thay thế. Tôi khuyên bạn nên tháo rời tất cả các giá đỡ động cơ và kiểm tra chúng trên sàn.
Ví dụ, hai trong số ba ngàm có thể bị hỏng; kiểm tra cho thấy chỉ có một bị hỏng. Nhưng khi bạn đưa nó xuống và xem xét kỹ hơn, bạn sẽ thấy có bao nhiêu chiếc bị lỗi. Đừng quên thay thế các ngàm bằng những vết cắt nhỏ trên chúng.
Làm thẳng hoặc thay thế trục bị cong: Trục xe là một thành phần đắt tiền. Nếu bạn nghi ngờ trục bị cong, hãy mang xe đến cửa hàng cơ khí để được sửa chữa. Họ có thể làm thẳng hoặc thay thế nó.
Thay trục truyền động bị cong: Trục lái hầu như không bị uốn cong trừ khi có một tác động đáng kể khi va chạm. Vấn đề với các thành phần này là sự mang spicer trên các khớp. Những thành phần này không kéo dài tuổi thọ của một chiếc xe. Do đó, họ chắc chắn sẽ thất bại. Khi chúng bị lỗi, hãy lấy những cái mới và thay thế chúng.
Thay thế các ống hút chân không bị rách: Cách khắc phục đơn giản cho vấn đề này là theo dõi nguồn rò rỉ từ đâu và kết nối lại hoặc thay thế ống mềm.
Có một số lý do khiến một chiếc xe rung chuyển với vận tốc 70 dặm một giờ. Đó có thể là lốp mòn không đều, lốp không cân bằng, ổ trục trục truyền động bị mòn, các bộ phận phanh bị lỗi và một loạt các lý do khác.
Tuy nhiên, lốp bánh xe không cân bằng là lý do phổ biến khiến ô tô bị rung lắc ở tốc độ cao [trong vòng 70 dặm / giờ trở lên]. Những chiếc lốp này thường có vân hình vỏ sò hoặc hình chóp trên chúng.
Những vấn đề này thường xảy ra sau khi thay lốp mới. Nó cũng xảy ra sau khi va chạm vào khe co giãn của cầu, ổ gà và lề đường.
Rung trên sàn và yên xe là dấu hiệu của lốp bánh sau không cân bằng, trong khi rung trên vô lăng là dấu hiệu của lốp bánh trước không cân bằng.
Các lý do phổ biến khiến xe rung lắc ở một số tốc độ nhất định là do lốp xe mất cân bằng, các vấn đề về hệ thống treo, các bộ phận lái lỏng lẻo, các vấn đề về động cơ hoặc phanh. Nghe có vẻ như lý do là nhiều, phải không? Các phần trên đã trình bày chi tiết nguyên nhân gây ra rung động ở các tốc độ khác nhau và cách khắc phục chúng.
Các bộ phận của hệ thống treo trên xe hoạt động hài hòa để căn chỉnh các lốp xe, giúp chúng đáp ứng các điều kiện mặt đường khác nhau. Khi lốp chạy trên các mặt đường khác nhau, theo thời gian, việc lái xe thô bạo, nhiễu động trên đường và các nguy hiểm trên đường có thể khiến lốp bị lệch. Điều này có thể khiến lốp xe nằm nghiêng ở góc lệch.
Quay lại câu hỏi, "căn chỉnh không tốt có thể gây ra rung lắc không?" Ngay cả những vấn đề căn chỉnh nhỏ nhất cũng có thể dẫn đến hiện tượng rung hoặc lắc xe. Bên cạnh rung động, các vấn đề về căn chỉnh có thể gây mòn lốp không đồng đều và tăng tốc. Dịch vụ căn chỉnh có thể khắc phục sự cố này và các triệu chứng của nó.
Các vấn đề về hệ thống treo và lốp không cân bằng thường gây ra hiện tượng lắc bánh xe. Chúng là những dấu hiệu đáng ngại và có thể dẫn đến va chạm. Nếu sự chao đảo rõ ràng đến mức bạn có thể cảm nhận được trên vô lăng và bạn cảm thấy khó khăn khi tiếp tục lái xe trên làn đường thẳng, chiếc xe có thể khiến bạn bị mắc kẹt ở giữa hư không. Bạn cần đến một cửa hàng cơ khí.
Một số yếu tố có thể khiến xe bị chao đảo. Những yếu tố này bao gồm hệ thống treo bị lệch, hệ thống treo bị hỏng, đai ốc lỏng lẻo và bánh xe không cân bằng.
Một trong những triệu chứng dễ nhận thấy của thanh giằng không tốt là xe bị rung hoặc cảm giác rung ở vô lăng. Bạn cũng sẽ nghe thấy tiếng lạch cạch và lạch cạch trên bánh xe, đặc biệt là khi di chuyển ở tốc độ thấp.
Những âm thanh này cho thấy một thanh buộc bị hỏng. Khi thanh giằng tiếp tục bị hỏng, chúng sẽ bị gãy và phát ra những tiếng động lạch cạch. Nếu bụi che thanh cà vạt bị rách, nó cũng có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch, rung lắc và cảm giác rung. Những dấu hiệu này cho thấy đã đến lúc cần kiểm tra các thanh giằng và thay thế chúng nếu cần.
Chi phí khắc phục độ rung của ô tô ở tốc độ cao khác nhau vì một số yếu tố có thể là thủ phạm. Nếu bạn may mắn, đó sẽ là một việc đơn giản, chẳng hạn như căn chỉnh bánh xe hoặc lốp xe cần giữ thăng bằng. Sẽ cần một vài đô la để sửa nó.
Nếu vấn đề về lốp xe gây ra rung động trên đường cao tốc, $ 20 có thể khắc phục được. Các vấn đề như giá đỡ động cơ tệ hại sẽ tốn từ 200 đến 600 đô la để sửa nó. Chi phí sửa chữa thực tế phụ thuộc vào nguyên nhân của sự cố.
Rung ở tốc độ cao là không tốt ngay cả đối với một chiếc xe cũ. Nếu xe bị rung lắc ở tốc độ cao, chứng tỏ xe sắp có vấn đề. Đừng nghĩ rằng lái xe ở một dải tốc độ nhất định sẽ giải quyết được vấn đề.
Thay vào đó, hãy khắc phục sự cố ngay khi bạn nhận thấy nó. Nhanh chóng kiểm tra các nguyên nhân được nêu trong bài viết này và làm theo hướng dẫn của chúng tôi để khắc phục chúng. Nếu bạn không quen với các nguyên tắc làm việc thiếu sót, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia.
Mạng GeniePoint để nhận 50 ghềnh mới
Thay dầu nào tốt hơn:Dầu thông thường hay dầu tổng hợp?
Giải pháp về thời gian dự phòng:Sáu dự án bảo dưỡng phương tiện dễ dàng
VSC có ý nghĩa gì trên ô tô? Mọi thứ bạn cần biết