Làm sạch van EGR của xe có thể giải quyết một số vấn đề về hiệu suất động cơ mà bạn có thể gặp phải khi lái xe. Vì vậy, nó là một trong những lý do hàng đầu tại sao cần phải biết cách làm sạch van EGR của bạn. Biết cách làm đúng cách sẽ giúp xe của bạn tránh được những hư hỏng nghiêm trọng do van EGR bị tắc, đồng thời giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa khi thay toàn bộ van.
Van EGR của xe là một thành phần động cơ quan trọng chịu trách nhiệm giảm các chất ô nhiễm thoát ra từ khí thải của xe. Điều này giúp làm giảm lượng khí nhà kính trong không khí có thể gây hại cho bạn hoặc môi trường của bạn. Đây là một phần trong thiết kế của nhà sản xuất nhằm làm cho các phương tiện chạy bằng khí đốt thân thiện với môi trường.
Nhiệm vụ của bộ phận này trong hệ thống của xe là giúp giảm đáng kể tác hại của các khí sinh ra khi quá trình đốt cháy diễn ra trong xe của bạn.
Van 'Tuần hoàn khí thải (EGR) là một thành phần chính trong hệ thống của xe của bạn. Nó liên kết ống xả với ống nạp. Nó được điều chỉnh bởi động cơ bước tích hợp hoặc hệ thống chân không. Mục đích chính của van EGR để kiểm soát sự phát thải Ôxit Nitơ được tạo ra bởi sản phẩm cuối cùng của quá trình đốt cháy hoàn toàn trong xe của bạn.
Động cơ xe của bạn đốt cháy dầu diesel hoặc nhiên liệu ở nhiệt độ cao, và trong một số trường hợp, nó cháy ở nhiệt độ rất cao. Khi nhiệt độ này lên trên 2400 độ F, hệ thống của bạn rất có thể sẽ tạo ra một loại khí được gọi là oxit Nitơ, không thể tránh khỏi ở nhiệt độ đó. Ống nạp của động cơ xe của bạn hút không khí từ môi trường để hỗ trợ quá trình đốt cháy.
Khi bạn khởi động động cơ của xe, van EGR bắt đầu hoạt động đồng thời. Từ từ, van này điều chỉnh sự thoát ra của sản phẩm phụ qua ống xả. Một khi động cơ ngừng hoạt động, van EGR sẽ chuyển sang trạng thái đóng, và điều này sẽ ngăn dòng khí từ ống xả. Sau đó, van sẽ tuần hoàn các khí vào buồng đốt, làm giảm nhiệt độ của phản ứng cháy. Do nhiệt độ không đủ để quá trình đốt cháy diễn ra nên sẽ không thải ra khí độc.
Trong quá trình tuần hoàn, khí tuần hoàn có thể tích tụ trên bề mặt bên trong van EGR của bạn. Theo thời gian, điều này có thể tạo thành một lớp cặn cacbon tối, dày và cứng, và điều này có thể dẫn đến tắc nghẽn đường đi của van. Đây là một phần trong những lý do chính khiến việc vệ sinh van EGR trong xe của bạn trở nên rất quan trọng.
Hầu hết các thợ sửa xe đều khuyên bạn nên làm sạch van EGR của xe và các đoạn khác nhau của nó trong khoảng thời gian khoảng 45.000 dặm. Điều này sẽ giúp bảo vệ van EGR an toàn và ngăn xe của bạn xuất hiện các triệu chứng như động cơ gõ ở tốc độ thấp hoặc chết máy, chạy không tải mạnh, tạo ra khói xăng mạnh khi lái xe hoặc chiếu sáng đèn kiểm tra động cơ của bạn. Tất cả những điều này là dấu hiệu của một van EGR bị hỏng. Ngoài ra, nếu bạn có van EGR bị hỏng trong hệ thống tuần hoàn khí thải của xe, nó sẽ làm cho khí sinh ra từ khí thải của xe trở nên độc hại và có hại cho sức khỏe của bạn khi hít phải.
Loại bỏ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc dầu mỡ khỏi các đoạn của hệ thống EGR trên xe của bạn sẽ ngăn van EGR bị tắc và điều này thực sự có thể cải thiện hiệu suất của xe của bạn. Bảo dưỡng thường xuyên van này cũng có thể giúp kéo dài độ bền của nó, và điều này có thể làm giảm nguy cơ van bị hỏng hoặc bị lỗi. Ngoài ra, nó cũng có thể giúp tiết kiệm chi phí mua van mới cho xe của bạn.
Bạn cần biết rằng việc làm sạch van EGR của xe không chỉ vì lợi ích của riêng bạn. Nó bảo vệ môi trường bằng cách ngăn chặn việc thải khí độc hại từ xe của bạn, điều này cũng giúp bảo vệ sức khỏe của những người xung quanh bạn. Vì vậy, bạn thấy rằng van EGR của bạn đáng được làm sạch.
Làm sạch van EGR của xe là việc bạn có thể xử lý. Bạn không cần phải thuê dịch vụ của thợ máy để hỗ trợ bạn thực hiện quá trình này. Trước tiên, bạn cần có bộ dụng cụ cơ khí phù hợp ở tầm gần, chất tẩy rửa van EGR tốt nhất và một số loại mỡ khuỷu tay. Khi bạn đã hiểu được điều đó, bây giờ bạn cần có cách tiếp cận phù hợp để đảm bảo bạn thực hiện thành công quy trình này, được nêu bên dưới:
Cách tiếp cận đầu tiên và đúng đắn là đeo bộ an toàn của bạn và luôn nhớ rằng trong bất kỳ quy trình cơ học nào, bạn phải thực hiện trên phương tiện của mình, an toàn là ưu tiên hàng đầu. Sau đó đậu xe trên một bề mặt phẳng và bằng phẳng. Đảm bảo rằng nó được đặt ở chế độ công viên. Tắt động cơ và tháo cực âm của pin xe. Đèn làm việc thiếu niên có thể hữu ích khi thực hiện việc này vào những giờ tối trong ngày.
Bây giờ bạn tìm thấy vị trí của van EGR trong xe của bạn. Vị trí của van EGR ở các loại xe là khác nhau. Điều này phụ thuộc vào kiểu xe của bạn. Hầu hết các phương tiện cũ đều có bộ phận điều khiển, nó trông giống như một đĩa kim loại phẳng, tròn và một ống mềm được nối với đầu. Các phương tiện hiện đại được thiết kế với một van điều khiển chân không bằng điện; nó có một cảm biến nhỏ ở phía trên. Bạn cũng sẽ nhận thấy một dây nịt điện kết nối cảm biến này với hệ thống điện trên xe của bạn.
Các phương tiện hiện đại khác được thiết kế với van kỹ thuật số được điều khiển bằng điện tử. Chúng có thể xuất hiện dưới dạng hình trụ hoặc khối đi kèm với các cảm biến điện và dây nịt. Tốt nhất là bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để biết loại van EGR được cố định trong xe của bạn. Bạn cũng sẽ có thể xác định vị trí chính xác của van EGR dưới nắp ca-pô của xe. Tuy nhiên, ở hầu hết các loại xe, van EGR có thể được tìm thấy ở bên hoặc phía trên động cơ của xe.
Hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất cũng có thể cung cấp hình ảnh vị trí của van EGR. Nếu bạn không còn hướng dẫn sử dụng, bạn có thể liên hệ với chúng tôi để giúp bạn định vị van trong xe của bạn hoặc bạn có thể thử kiểm tra các tài nguyên ô tô đó trực tuyến, điều này có thể giúp ích rất nhiều trong việc xác định vị trí van.
Khi đã định vị được van, bước tiếp theo là tháo nó ra để vệ sinh đúng cách. Bạn phải rất cẩn thận với quá trình này vì có thể có ống mềm, phụ kiện và bộ phận động cơ có thể khiến nó không dễ tiếp cận. Bạn sẽ cần nhẹ nhàng loại bỏ các chướng ngại vật trên đường đi trước khi có thể bắt đầu tháo van EGR.
Nếu ống chân không đi kèm với van, hãy đảm bảo bạn đã ngắt kết nối ống. Ống này rất mỏng, vì vậy nó có thể dễ dàng bị hỏng nếu không được xử lý đúng cách. Kiểm tra ống chân không xem có vết nứt, tách, cứng hoặc mềm không. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, thì bạn cần thay thế ống hút chân không.
Đảm bảo bạn đã rút phích cắm điện có thể được kết nối với van của bạn. Phun chất bôi trơn lên các bu lông khác nhau để giúp bạn tháo vặn dễ dàng. Để chất bôi trơn lắng trong vài phút để nó có thể thẩm thấu qua lớp gỉ tích tụ trên bề mặt của bu lông. Sau đó, tháo các bu lông lắp của van. Các bu lông gắn trên van EGR khác nhau đối với một số loại xe. Một số có thể được thiết kế với hai trong khi những cái khác là bốn.
Ngoài ra, hãy kiểm tra xem van EGR trên xe của bạn có một đường ống được kết nối với ống xả không. Nếu có, hãy ngắt kết nối nó. Bây giờ bạn tháo van và cả miếng đệm. Kiểm tra trạng thái của miếng đệm. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ vết nứt hoặc mòn không đồng đều, bạn sẽ cần phải thay thế nó hoặc bạn cũng có thể thực hiện tùy chọn tái chế nó.
Đối với bước này, hãy đảm bảo rằng găng tay và kính bảo hộ của bạn được đặt đúng vị trí. Bạn cũng có thể đắp mặt nạ. Điều này là do bạn sẽ loại bỏ cặn carbon khỏi các phần khác nhau của van EGR. Làm như vậy có thể giải phóng một số khí không nên hít vào.
Bây giờ hãy nhận bộ vệ sinh hệ thống Chrysler EGR chính hãng và áp dụng nó vào các cặn carbon. Một lựa chọn khác là sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí. Nếu dung dịch tẩy rửa này tiếp xúc với bất kỳ bộ phận hoặc thành phần điện nào, bạn phải làm sạch nó ngay lập tức.
Sử dụng bàn chải và dụng cụ cạo để loại bỏ carbon tích tụ. Đảm bảo rằng bạn cũng loại bỏ carbon trên bề mặt của van và các thiết bị đầu cuối vào và ra của nó. Bạn cũng có thể làm sạch cặn carbon trên piston, đường ống của hệ thống EGR và một số cổng khác. Làm sạch hoàn toàn carbon bằng bàn chải mềm và dùng khăn sạch để lau bề mặt. Bạn có thể cần lặp lại quá trình này một vài lần để đảm bảo không còn cặn cacbon nữa. Vui lòng tránh lắp hoặc khoét các bề mặt bịt kín.
Bạn gặp khó khăn khi loại bỏ carbon tích tụ bằng bàn chải. Bạn có thể thử ngâm van trong chất tẩy rửa hệ thống Chrysler EGR chính hãng trong vài phút. Hãy nhớ không để các thành phần nhựa hoặc điện nhúng vào dung dịch.
Nếu bạn đoán rằng có cặn carbon trong đường ống nạp, bạn có thể xịt chất làm sạch van EGR lên đó. Nhưng tốt nhất bạn nên xem hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất chất tẩy rửa nếu bạn được phép làm việc này. Có thể cần một loại dung dịch tẩy rửa khác.
Ngay sau khi làm sạch xong, bạn có thể bắt đầu ghép nối lại van EGR và các thành phần khác vào hệ thống. Đảm bảo rằng các thành phần này được cố định ở những nơi thích hợp. Nếu bạn cần thay miếng đệm của mình, bây giờ là thời điểm tốt nhất để làm điều này. Vặn chặt các bu lông và kết nối lại ống hút chân không của bạn và các đường ống hoặc bất kỳ thành phần nào khác.
Kết nối lại pin của xe và khởi động động cơ. Bạn có thể kiểm tra các chỉ số động cơ của mình để tìm bất kỳ tín hiệu nào. Nếu không, bạn đã làm rất tốt. Làm tốt! Cách duy nhất để chắc chắn là lái xe ô tô của bạn. Bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ âm thanh hoặc ngừng máy của động cơ. Bạn cũng không được phép cảm nhận khói khí.
Sau khi sử dụng xe trong một thời gian dài, carbon bắt đầu tích tụ cặn trong van EGR, làm giảm khả năng của van trong việc thực hiện chức năng của nó như một người phụ trách cửa xả. Các cặn carbon này tích tụ cho đến khi van EGR ngừng hoạt động. Điều này có thể dẫn đến một loạt các vấn đề về khả năng lái, không có vấn đề nào trong số đó là mong muốn. Khi lỗi này xảy ra, có hai giải pháp chính:làm sạch hoặc thay thế van EGR.
Dưới đây là một quy trình dễ dàng sẽ giúp bạn làm thế nào để làm sạch van EGR mà không cần tháo nó ra:
Bình xịt phải được nghiền thành bột giữa bộ lọc không khí và đường ống nạp sau cảm biến lưu lượng gió. Nếu xe của bạn không có cảm biến luồng không khí, thì bạn phải xịt chất làm sạch van EGR trực tiếp vào bộ lọc không khí của mình nhưng trước tiên, hãy làm sạch bộ lọc không khí khỏi bụi hoặc mảnh vụn.
Chạy động cơ của bạn cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ sử dụng bình thường. Cẩn thận ngắt kết nối đường ống nạp khí và duy trì không tải trong khoảng 1500 đến 2000 vòng / phút. Xịt ba hoặc bốn lần chất làm sạch hệ thống Chrysler EGR chính hãng hoặc phụ gia làm sạch van EGR ưa thích của bạn ít nhất một giây vào đường ống nạp khí của bạn. Trong quá trình nghiền thành bột, vòng tua máy có thể tăng hoặc giảm, và tiếng gõ của nhiên liệu hoặc động cơ diesel có thể tăng lên. Điều này là do việc bổ sung chất lỏng và thay đổi tỷ lệ không khí / nhiên liệu.
Change the engine speed from 1000 to 3000 rev/min during one minute. Repeat the operations:engine speed between 1500 and 2000 rpm. Then apply three or four bursts of the EGR valve cleaner into the air intake manifold. One minute of acceleration between 1000 and 3000 rpm. Then pause after ten times. You can stop when the valve cleaner is consumed.
Tắt động cơ của bạn. Gently refit the air intake pipe. You can add an additive to your fuel or diesel. Drive for 10 miles while regularly increasing engine speed to 3000 rpm. Driving a long distance at high engine speeds of up to 50km should improve the cleaning. You can remove your EGR valve to ascertain the effect of this process.
If a fault indicator is displayed on your vehicle’s dashboard, you can ask a mechanic to erase the fault code with a car diagnostic tool.
EGR valve reduces the combustion temperature of the running engine from around 750 ° C to around 400 ° C, which noticeably reduces the nitrogen oxides emitted. Many modern diesel vehicles today also have an exhaust gas recirculation cooler. This exhaust gas recirculation cooler also lowers the temperature of the exhaust gases used before they re-enter the valve.
Also, Exhaust gas recirculation is one of the most effective measures to reduce pollutants from internal combustion engines. According to experts, the process can reduce nitrogen oxide emissions by up to 50 percent. There is no better solution to the exhaust gas problem for the classic combustion engine, especially the diesel.
Suppose the vehicle continues to be used despite a defective EGR valve, pollutant emissions increase, which is environmentally harmful. In addition, further exhaust ducts can then become clogged.
Here it is worthwhile to have the workshop check whether cleaning is a sensible option. However, knowing how to do this yourself can save you the cost of cleaning your EGR valve. This might not be a permanent solution to the problem, it can temporarily ensure that the symptoms mentioned above disappear.
If the EGR valve already shows strong coking i.e., soot stuck on the material which means that the valve flap can no longer be closed or remains open, a change is the only sensible solution. If the function of the valve is not restricted and there is no other defect such as breakage or crack in the component, it can be worthwhile to loosen the parts carefully and to clean the valve thoroughly.
Since the EGR valve, with its actuating mechanism, is located in the flow of the exhaust gases, it is the most sensitive component of exhaust gas recirculation. Due to the soot contained in the exhaust gas, the adjusting mechanism of the EGR valve becomes dirty over time, which can lead to the EGR valve no longer being able to open or close properly. If the valve cannot close properly, the resulting lack of fresh air under full load results in a loss of performance and black smoke from your engine.
Also, if the EGR valve is stuck in a closed state, it is possible that no symptoms can be recognized while driving. Also, when the exhaust gas is measured, a significantly increased amount of nitrogen oxide is then recorded. In addition, a dirty EGR valve (which inevitably also means contamination in the intake system) can result in increased fuel consumption.
Another indication of a defective EGR valve is a stored error in the error memory. This does not necessarily require a position sensor on the EGR valve that detects the set points that the valve has not reached. If the EGR valve is defective, other sensors can also strike, such as pressure or temperature sensors, which record lower or contradicting values due to the lack of exhaust gas.
Take away the flexible host that is found between the turbocharger or intercooler and the air intake manifold. Continue to move the engine on idle. Shake vigorously before use. Spray the product for two whole seconds into the air intake manifold. Do not under any circumstances spray the liquid into the turbocharger or the intercooler!
First, to clean the affected valves and system, bring the engine to operating temperature and then switch it off. Take off your air intake hose and kick off your engine at a constant rpm of 2000. Continuously, apply the system cleaner on the EGR valve from a distance of about 20 cm into your vehicle’s manifold until about half of the spray bottle is used up, and the engine runs smoothly again.
In the case of stubborn incrustations, allow the EGR valve cleaner to take effect for a while. Attach the suction hose so that the electronic engine control can adjust itself. Drive a few kilometers to remove the soot deposits. If necessary, repeat the process.
The main cause of the failure of an EGR valve is coking, which means that the component will usually work again if it is thoroughly cleaned. However, cleaning is only recommended to a limited extent because, depending on the vehicle, the turbocharger, and, if necessary, the drive shaft must also be removed to remove the valve. The assembly effort drives up the costs, and the EGR valve itself is comparatively cheap.
Deactivating the EGR valve is not recommended for the same reason because, of course, the valve has to be removed and cleaned beforehand before it can be deactivated. You also lose your car’s operating license and may be liable to prosecution for tax evasion. Deactivation to increase performance is also illegal if the vehicle is to continue to use public road traffic.
The answer is no! When the EGR is intact, the engine pulls through better. The injection nozzles (injectors) remain clean. Fuel consumption will also decrease. The intake tract remains clean and does not coke (since only fresh air is supplied), and finally, the diesel particle filter is less sooty.
But when the EGR is removed:Burned exhaust gases are fed into the intake tract and burned again, which in the long run cokes the entire intake system and can clog the intake ducts by up to 80%, which means that the engine has almost no air to breathe. And also, the engine is losses power; the nitrogen level increases.
The engine runs in emergency mode, black smoke comes out of the exhaust, the fuel consumption increases significantly.
The following symptoms prove that your EGR valve is working:poor performance of your vehicle’s engine, the engine has a rough idle, increased fuel consumption, the persistent smell of gasoline fumes, and engine management light turning on.
Most motorists are unaware of the significance of the EGR valve to their vehicle system, but by now, you should know the importance of this valve in the proper functioning of your vehicle’s engine. Most importantly, it benefits your environment. So, it is a lot relevant you know how to clean your EGR valve properly. Hopefully, you now understand how easy the cleaning process of this valve is. If your vehicle is exhibiting any of the symptoms of a clogged EGR valve, why not try cleaning the EGR valve yourself and get your engine running at its peak.
Thông tin cảm ứng không khí cho người lái xe
Hệ thống lái trợ lực hoạt động như thế nào?
Những gì bạn phải làm sau khi sửa chữa thân xe ô tô
Điểm sạc thông minh A2 mới do Andersen ra mắt