Rơ le ASD là từ viết tắt của Automatic Shutdown relay, nhưng từ viết tắt của nó được nhiều người biết đến. Nó là một thành phần chính của nhiên liệu và hệ thống đánh lửa của động cơ xe hiện đại. “Thành phần này thực hiện nhiệm vụ truyền công suất (chuyển mạch 12 volt) đến các cuộn dây đánh lửa và kim phun nhiên liệu của động cơ xe”, tạo ra khoảng trống để tạo ra tia lửa và cũng cho phép bơm nhiên liệu.
Với bài viết này, bạn sẽ được học về cách thức hoạt động của rơ le ASD, những gì cần thiết để bỏ qua rơ le ASD, quy trình từng bước về cách bỏ qua rơ le ASD và cuối cùng, ưu và nhược điểm của việc bỏ qua rơ le ASD.
Rơle ASD thông qua mô-đun logic điều khiển một số phần của mô-đun nguồn; nó được thiết kế theo cách này để tránh các sự cố như chết máy hoặc bùng phát hỏa hoạn bằng cách dừng ngay hệ thống đánh lửa và áp suất nhiên liệu khi động cơ ngừng chạy.
Tìm hiểu thêm bằng cách xem video này:
Khi động cơ của xe ngay lập tức khởi động và chạy; rơ le ngắt tự động cũng khởi động, cung cấp công suất chuyển mạch 12 vôn trở lên cho cuộn dây đánh lửa và kim phun nhiên liệu; điều này giúp cho phép hệ thống động cơ hoạt động trơn tru.
Do đó, khi động cơ của xe tắt, rơ le ASD sẽ tắt tất cả các hoạt động của nó ngay lập tức như một biện pháp phòng ngừa để bảo vệ các bộ phận động cơ khác và toàn bộ xe. Với sự hỗ trợ của một số gói khí thải, rơ le ASD cung cấp nguồn điện 12 volt trở lên cho rơ le làm nóng cảm biến oxy và các bộ phận làm nóng cảm biến của xe.
Mô-đun điều khiển công suất điều khiển chức năng của mạch bên trong rơ le ASD, có nghĩa là khi mô-đun điều khiển công suất chuyển mạch Bật hoặc Tắt, nó đồng thời bắt đầu hoặc dừng hoạt động của rơ le ngắt tự động. Về cơ bản, chức năng ASD là cung cấp nguồn điện 12 volt trở lên cho các bộ phận làm nóng cảm biến O2, bộ sưởi cảm biến oxy, kim phun và cuộn dây đánh lửa của xe.
Để ngăn động cơ bị kích nổ, hầu hết người lái xe thấy cần phải bỏ qua chức năng chuyển tiếp ASD của xe họ. Trong trường hợp đang gặp khó khăn trong việc khởi động động cơ, bạn cần biết cách vượt qua rơ le ASD để có thể khởi động xe vì đây có thể là lỗi. Dưới đây là một số triệu chứng của rơ le ASD cho biết rơ le bị lỗi:
Đây là một trong những triệu chứng đầu tiên thường được nhận thấy phản ánh rơ le ngắt tự động bị lỗi trong động cơ. Thỉnh thoảng, bạn sẽ gặp phải hiện tượng chậm trễ trong hoạt động của động cơ khi bật nó lên. Việc rơle ASD can thiệp vào việc cung cấp điện cho kim phun hoặc cuộn dây đánh lửa có thể làm phát sinh các vấn đề về cuộn dây đánh lửa và các sự cố khác của các bộ phận động cơ khác nhau.
Khi có sự cố với rơ le ngắt tự động, hệ thống máy tính của xe sẽ phát sáng đèn check engine báo hiệu cho người lái biết rằng xe đang lái có vấn đề. Mặc dù triệu chứng này không phải là một cách nhất định để xác nhận rằng rơ le ASD bị hỏng, nhưng vẫn cần phải quét xe để chắc chắn về nguyên nhân thực sự của đèn động cơ được chiếu sáng.
Nếu động cơ không thể chuyển công suất thành chuyển động bằng cách quay trục khuỷu, điều đó có nghĩa là rơ le ASD bị hỏng. Do hầu hết các bộ phận của hệ thống động cơ được nối dây với nhau, nếu một mạch bị lỗi do rơ le bị lỗi, nó có thể làm hỏng các mạch khác. Rơ le ngắt tự động không tốt có thể làm cho mạch khởi động không hoạt động, ngăn động cơ khởi động khi khóa điện được vặn.
Để bạn có thể vượt qua rơ le ASD thành công, bạn phải hiểu sơ đồ đấu dây của rơ le ASD và các kỹ thuật cần thiết để thực hiện công việc này. Có nhiều loại công cụ cơ khí cần thiết cho công việc này. Một số công cụ bao gồm; 12V DC 120 Amp 4 chân, kìm, bốn chân 40/30 AMP 12 VDC dây nịt, tuốc nơ vít, v.v. Tốt hơn hết bạn nên sử dụng các công cụ được sản xuất bởi một công ty tiêu chuẩn để tránh bất kỳ hình thức vấn đề nào khi sử dụng chúng.
Ngoài ra, hãy xem hướng dẫn sử dụng công cụ để bạn có thể có kiến thức về cách xử lý đúng cách các công cụ khác nhau mà bạn sẽ sử dụng.
Dưới đây là quy trình ba bước về cách bỏ qua chuyển tiếp ASD thành công:
Bước đầu tiên và thích hợp nhất cần thực hiện là mở mô-đun nguồn của xe bạn có chứa rơ le ASD. Tới phần là mùa xuân. Nếu cuộn dây của xe của bạn không được cấp điện vào lúc đó, thì bạn cần phải đóng tiếp điểm.
Bây giờ bạn phải cung cấp năng lượng cho cuộn dây của xe để bạn có thể có một tiếp điểm linh hoạt, mà bạn sẽ kéo vào. Điều này cho phép dòng điện chạy qua, giúp chuẩn bị cho tiếp điểm còn lại. Để có thể vượt qua bước này, bạn cần hiểu đúng sơ đồ đấu dây của rơle ASD.
Bên dưới rơ le, xác định vị trí đường dẫn cho phép dòng điện chạy qua, và từ vị trí này, ngay cả khi cuộn dây rơ le chưa được cấp điện hoàn toàn, sẽ có dòng điện chạy qua. Bây giờ, bạn phải tháo bơm nhiên liệu và thay thế bằng quạt điện. Có hai chân điều khiển rơ le ngắt tự động; # 87 và # 30. Bạn sẽ đeo một chiếc áo liền quần trên các chân đó để có thể vượt qua rơ le ngắt tự động.
Nếu bạn thực hiện đúng theo sơ đồ đấu dây rơ le ASD và các bước được đưa ra ở trên, bạn sẽ có thể bỏ qua rơ le thành công một cách dễ dàng. Rơ le này không phải là một công cụ; nó rất dễ hiểu và dễ vận dụng. Khi bạn đã có thể bỏ qua rơ le, bạn phải kiểm tra rơ le ASD bằng cách kiểm tra điện trở đầu cuối của nó bằng cách sử dụng ohmmeter.
Rất nhiều người lái xe ô tô đặt câu hỏi như; là nó an toàn để bỏ qua ASD relay? Làm như vậy có nguy hiểm không? Những ảnh hưởng lâu dài là gì? Làm như vậy có làm hỏng toàn bộ xe của tôi không?
Tôi sẽ giúp bạn một số thông tin sẽ giúp giảm bớt lo lắng. Bỏ qua rơ le ASD trong xe của bạn là một bước đi an toàn. Cá nhân tôi không nghĩ rằng chỉ cần làm đúng cách là sẽ hỏng xe. Đó là bởi vì nguồn điện vẫn sẽ chạy qua các dây dẫn mà ban đầu nó được tạo ra để đi qua.
Đúng là toàn bộ nguồn chỉ chạy trong một khoảng thời gian ngắn, vì vậy hệ thống theo mặc định đặt thành 100% toàn bộ công suất như một biện pháp an toàn dự phòng. Mạch động cơ ban đầu được tạo ra để nhận toàn bộ điện áp của máy bơm dự trữ, nó có một cầu chì có kích thước tốt để bảo vệ nó khỏi bị hư hỏng, vì vậy bạn không phải lo lắng.
Nhưng bạn phải biết rằng nếu dây rất cũ, chẳng hạn như khoảng 15 năm tuổi, tôi không thể đảm bảo hiệu quả của chúng do thực tế là chúng có thể bị mòn. Vì vậy, bạn nên thay đổi hệ thống dây tại thời điểm này.
Hiệu quả lâu dài của việc bỏ qua rơle ASD là khá không chắc chắn vì có nhiều yếu tố cần xem xét. Có thể có giảm tuổi thọ của động cơ nhưng không đáng kể. Nhưng một lần nữa, tuổi thọ của động cơ cũng có thể tự giảm do các yếu tố khác và nó có thể không nhất thiết là do bỏ qua.
Đừng lo lắng về ảnh hưởng của việc thêm điện áp trực tiếp vào bơm nhiên liệu. Bạn nên lưu ý rằng động cơ điện, ở một mức độ nào đó, hiệu quả hơn ở điện áp cao hơn. Ví dụ, bạn muốn nâng cấp chiếc xe của mình. Thay vì bỏ qua rơ le ASD, hầu hết các thợ máy khuyên bạn nên thực hiện thay dây hoàn chỉnh bơm nhiên liệu vì việc bỏ qua mang lại ít hoặc không mang lại lợi ích gì so với thiết lập ban đầu.
Ngoài ra, việc quấn lại xe đúng cách sẽ làm tăng hiệu suất của động cơ. Việc thay thế hệ thống dây điện cũ sẽ luôn mang lại lợi ích cho bạn.
Rơ le Tự động Ngắt máy (ASD) kiểm soát nguồn điện cung cấp cho kim phun nhiên liệu, cuộn dây đánh lửa, các bộ phận làm nóng cảm biến oxy và các bộ phận khác của mô-đun nguồn. Rơ le ASD tắt quá trình đánh lửa nhiên liệu và áp suất nhiên liệu ngay sau khi khóa điện được tắt; điều này được thực hiện để ngăn ngừa các sự cố như cháy nổ, chết máy, v.v.
Để nhảy một rơ le bơm nhiên liệu, trước tiên bạn phải xác định vị trí của rơ le; nó nằm ở ghế trước dưới tấm thảm của hành khách. Các đầu cuối của rơle luôn được đánh dấu bằng số. Với sự hỗ trợ của một jumper, nhảy qua đầu cuối số 30 đến đầu cuối số 87 trong khi khóa điện đang BẬT.
Xin lưu ý rằng phím phải BẬT trừ khi nó không hoạt động. Bạn cần biết rằng tất cả các rơ le của Bosch đều giống nhau cho dù nó được sản xuất như thế nào và khi nào.
Nếu rơ le bơm nhiên liệu của bạn bị lỗi, đây là cách duy nhất để bạn chạy bơm nhiên liệu và khởi động xe của mình.
Khi Tự động tắt máy chuyển tiếp (ASD) bị lỗi hoặc đang bị lỗi, người lái xe sẽ nhận thấy một số chỉ báo hoặc một vài dấu hiệu. Triệu chứng đầu tiên cần nhận thấy là động cơ bị khựng khi khởi động; sẽ có sự chậm trễ trong hoạt động của động cơ khi khóa điện được bật.
Thứ hai, động cơ sẽ không quay; động cơ sẽ không thể chuyển đổi công suất thành chuyển động; điều này có nghĩa là xe sẽ không thể di chuyển. Cuối cùng, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng; đèn kiểm tra động cơ hiển thị cho người lái xe biết rằng có vấn đề, nhưng nó có thể không nhất thiết là lỗi của rơ le vì đèn được sử dụng để chỉ ra một số vấn đề.
Cầu chì Tự động Tắt máy (ASD) là một thành phần điện quan trọng trong hệ thống quản lý động cơ điện tử, bao gồm cả hệ thống đánh lửa và nhiên liệu. Thành phần này rất quan trọng trong việc duy trì chức năng của xe.
Nếu bạn gặp sự cố khi khởi động động cơ, bạn có thể cân nhắc bỏ qua rơ le ASD của xe, nhưng trước tiên, bạn phải hiểu các kỹ thuật và công cụ cần thiết để thực hiện thao tác này. Ví dụ, biết sơ đồ đấu dây của rơ le ASD để bạn có thể tránh làm hỏng các thành phần động cơ khác. Nếu bạn không thể hiểu đầy đủ về cách bỏ qua rơle ASD. Lựa chọn hợp lý nhất cho bạn là thuê dịch vụ của thợ máy để hỗ trợ bạn thực hiện công việc này.
Không thể dễ dàng bỏ qua chức năng và mục đích của rơ le ngắt tự động (ASD). Tất nhiên, rơ le này có thể bị hao mòn, giống như hầu hết các bộ phận điện.
Do đó, nếu có hư hỏng, cần được cấp cứu ngay để không ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ hệ thống động cơ của xe. Nếu bạn phát hiện ra rằng rơ le bị lỗi, hãy đảm bảo rằng bạn biết cách vượt qua rơ le ASD trước khi thử nó trên xe của bạn. Thường xuyên kiểm tra xem rơ le ngắt tự động đã bắt đầu bị gỉ hay chưa và kiểm tra các dây dẫn xấu bên dưới hộp tiếp điện ASD.
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Tôi nên sử dụng màu chống đông nào?
Sửa chữa Audi thông thường
Tonik Energy ra mắt Biểu phí EV