Vào thời của cha mẹ hoặc ông bà của bạn, tất cả những chiếc xe hơi đều được tạo ra như nhau — hoặc khá bình đẳng. Dầu cần được thay sau mỗi 5.000 km — và về cơ bản mọi người đều sử dụng cùng một loại. Đó chỉ là một ví dụ trong nhiều cách bảo dưỡng ô tô đã được tiêu chuẩn hóa giữa tất cả các phương tiện. Ngày nay, có rất nhiều hướng dẫn bảo dưỡng khác nhau tùy theo từng loại ô tô. Tin tốt là kỹ thuật ô tô đã phát triển đến mức khiến việc bảo dưỡng ô tô trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết. Tin xấu:Nhiều chủ sở hữu xe hơi vẫn làm theo các hướng dẫn cũ, lãng phí thời gian và tiền mặt - và thậm chí có thể làm hỏng xe của họ. Bắt đầu lại kiến thức của bạn, tránh hư hỏng động cơ và ngừng lãng phí tiền vào ô tô của bạn bằng cách xem lại những sai lầm phổ biến này được chia sẻ bởi Ben Perricone, giám đốc lãnh thổ, AAA Mid-Atlantic, có trụ sở tại Wilmington, Delaware.
Ⓘ 2/8
Một chiếc ô tô được sản xuất năm 1985 sẽ có các yêu cầu bảo dưỡng khác với một chiếc ô tô được sản xuất vào năm 2021. Đừng đoán hoặc giả định các chi tiết về ô tô của bạn và đừng chấp nhận các đề xuất của thợ cơ khí một cách mù quáng. Đảm bảo rằng bạn biết năm, tên sản xuất và kiểu xe ô tô của mình và luôn có sẵn sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nó có tất cả các thông tin bạn cần để bảo dưỡng xe của bạn đúng cách. Việc xem xét lại nó sẽ giúp bạn tiết kiệm hàng trăm đô la tiền bảo dưỡng sai lầm và nhiên liệu.
Để tiết kiệm hơn nữa, hãy tìm hiểu bí mật mà thợ sửa xe sẽ không nói với bạn .
Perricone nói:“Ô tô không cần điều chỉnh trong 20 năm nữa. Những chiếc xe cũ hơn cần điều chỉnh sau mỗi 30.000 đến 50.000 km. Giờ đây, máy tính, bộ não vận hành những chiếc ô tô hiện đại, đã xóa bỏ nhu cầu điều chỉnh như vậy. Trước khi bạn đồng ý, hãy tìm hiểu chi tiết cụ thể về những gì sẽ được thực hiện. Thay đổi bugi và bộ lọc dầu là các bước bảo trì định kỳ có thể được phân loại là "điều chỉnh" khi chúng thực sự không nên. Vì vậy, hãy đặt câu hỏi — và kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn. Hãy nhớ rằng, những chiếc xe cũ hơn là những chiếc có thể cần nhiều "điều chỉnh" truyền thống hơn.
4/8
Trong hầu hết các trường hợp, việc bôi trơn khung gầm của ô tô (khung của xe) cũng cổ xưa như việc chỉnh trang. Các khớp bi và các bộ phận khác của ô tô hiện đại được làm kín vĩnh viễn nên không cần bôi trơn. Một lần nữa, hãy hiểu năm, sản xuất và kiểu xe của bạn. Một lưu ý:Xe tải khác với ô tô. Một số có phụ kiện mỡ trên khớp bi và thanh giằng và có thể cần bôi trơn. Perricone nói, nhưng những chiếc xe chở khách kiểu muộn thường không cần bất kỳ công việc bôi trơn nào.
Tìm hiểu thêm những điều bạn không nên làm đối với ô tô của mình .
5/8
Dầu tổng hợp có những ưu điểm cần thiết và được sử dụng để tối ưu hóa chức năng của một số động cơ hiện đại. Nhưng dầu tổng hợp không có lợi cho tất cả các động cơ, đặc biệt là động cơ của các loại xe cũ. Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng độ nhớt và cấp chính xác cho chiếc xe cụ thể của mình. Dưới đây là tần suất bạn nên thay dầu .
Những chiếc xe mới hơn có nắp trên xi-lanh chính giúp loại bỏ bụi bẩn nhưng không bịt kín hệ thống. Sau hai năm, dầu phanh đã hấp thụ nhiều nước nhất có thể và vẫn hoạt động bình thường. Perricone nói:“Độ ẩm sẽ tấn công tất cả các thành phần. “Chính nước bị mắc kẹt trong hệ thống sẽ tấn công hệ thống chống bó cứng phanh và các thành phần đắt tiền khác”. Điểm mấu chốt: Thay dầu phanh hai đến ba năm một lần.
Thực hiện theo lịch bảo dưỡng ô tô này để giữ cho chiếc xe của bạn luôn trong tình trạng tốt nhất.
7/8
Bạn có bao giờ nhận thấy rằng đèn pha màu vàng và phát ra âm u? Điều đó làm hạn chế tầm nhìn, đặc biệt là vào ban đêm và trong những điều kiện lái xe nguy hiểm, làm giảm độ an toàn. Perricone nói:Đừng mua bộ phục hồi đèn pha bán sẵn hoặc các bản sửa chữa tại nhà được giới thiệu chi tiết trên Internet. Bất kỳ cải tiến nào từ các bản sửa lỗi đó (có giá khoảng 20 đô la) sẽ chỉ tồn tại trong vài tuần. Thay vào đó, hãy đến một trạm dịch vụ có uy tín. Họ sẽ chà nhám ống kính, loại bỏ nhựa bị hư hỏng, đánh bóng bề mặt và sơn lại bằng lớp phủ bảo vệ với giá khoảng 100 đô la. Xem thêm nâng cấp đèn pha để tạo phong cách và độ an toàn .
8/8
Có chất làm mát, thường được gọi là chất chống đóng băng, cần được thay đổi. (Nếu cần, hãy làm theo hướng dẫn từng bước của chúng tôi để thay chất làm mát trong ô tô của bạn .) Nhưng xả nước có thể làm hỏng xe của bạn. Để hiểu điều này, hãy xem xét rằng nước xả thường được bán như một cách để loại bỏ bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác trong chất lỏng động cơ của bạn. Vấn đề là nước xả cũng có thể làm hỏng xe, gây rò rỉ các vòng đệm. Ô tô không cần xả nước trừ khi bạn lái xe qua vùng nước cao hoặc trong các tình huống bất thường khác. Một lần nữa, việc kiểm tra sổ tay chủ sở hữu của bạn rất hữu ích vì ví dụ, một chiếc xe bán tải năm 1978 có thể cần xả nước, tùy thuộc vào nhiều yếu tố.
Tiếp theo, hãy tìm hiểu xem những tiếng động lạ của ô tô này là gì nghĩa là, theo một thợ cơ khí.
5 Hiện tượng của bộ lọc truyền kém
Toyota trình làng chiếc xe điện đầu tiên bZ4X đi kèm với bảng điều khiển năng lượng mặt trời gắn trên mái nhà
Nội thất động cơ diesel cao cấp Volkswagen Tiguan 2017
Hãy để Garage Envy làm việc cho bạn