Hầu hết các chủ sở hữu ô tô đều bỏ qua lốp của họ cho đến khi quá muộn. Sau đó, họ phải chi những khoản tiền lớn để thay thế chúng. Tuy nhiên, bạn có thể chẩn đoán các vấn đề về lốp và khắc phục chúng sớm bằng cách thực hiện ba công việc bảo dưỡng lốp ô tô quan trọng:kiểm tra áp suất lốp, đo độ sâu gai lốp thường xuyên và quay lốp xe khoảng 10.000 km một lần. Đọc để biết thêm lời khuyên bảo dưỡng lốp xe ô tô để tiết kiệm tiền bạc và thời gian.
Ⓘ 2/5
Tăng áp suất được ghi trên decal của nhà sản xuất ô tô (có thể được tìm thấy trên cửa tài xế hoặc trong ốp cửa). Không sử dụng áp suất tối đa ghi trên lốp. Áp suất lốp được đề xuất dựa trên trọng lượng của chiếc xe cụ thể của bạn, không phải nhãn hiệu lốp hoặc kiểu lốp.
Xem thêm các vấn đề về ô tô mà bạn có thể chẩn đoán — và khắc phục — chính bạn .
Tất cả các lốp đều mất không khí, vì vậy hãy kiểm tra từng chiếc hàng tháng như một phần của công việc bảo dưỡng ô tô của bạn. Luôn sử dụng cùng một đồng hồ đo áp suất lốp và kiểm tra áp suất không khí trước tiên vào buổi sáng, không phải sau khi bạn lái xe hoặc khi xe đang ngồi dưới trời nắng nóng. Đồng hồ đo kỹ thuật số dễ đọc và chính xác hơn đồng hồ đo truyền thống.
Mỗi chủ sở hữu ô tô nên có những công cụ bảo dưỡng ô tô cần thiết này .
4/5
Lốp trước của xe ô tô dẫn động cầu trước chịu tải nặng hơn và thực hiện nhiều công việc hơn (đánh lái và phanh). Vì lý do này, chúng có xu hướng mòn nhanh hơn lốp sau. Việc xoay lốp xe của bạn sau mỗi 10.000 km sẽ làm giảm độ mòn của cả bốn lốp. Bỏ qua công việc bảo dưỡng này và bạn sẽ thấy mình với hai lốp hói ở phía trước xe và hai lốp còn tốt ở phía sau. Bạn sẽ mất khoảng 25% tuổi thọ của bộ lốp.
Tìm hiểu thêm 100 công việc bảo dưỡng ô tô bạn có thể tự làm.
5/5
Đừng bao giờ cho rằng áp suất không khí tối đa hiển thị trên thành bên của lốp giống với áp suất lốp được khuyến nghị. Đổ đầy đến áp suất tối đa luôn có nghĩa là bạn đang bơm quá căng lốp xe của mình. Áp suất lốp được đề xuất cho ô tô của bạn được in trên cửa lái hoặc decal ở cột cửa.
Mặc dù lốp xe quá căng có thể giúp bạn tiết kiệm xăng hơn một chút, nhưng chúng có thể gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng hơn so với khả năng giải quyết của chúng. Lốp quá căng sẽ mang toàn bộ trọng lượng của xe lên phần giữa của gai lốp. Trên những con đường ướt, rãnh giữa không thể bơm nước ra hai bên (hãy nghĩ đến một cái gạt có phần phình ra ở giữa). Trong trường hợp này, lốp xe dễ bị thủy kích hơn (như trượt nước) và cũng có nhiều khả năng bị trượt khi dừng hoặc rẽ, và nổ lốp khi va chạm mạnh. Điểm mấu chốt là lạm phát quá mức là điều ngu ngốc và nguy hiểm. Luôn tuân theo áp suất lạm phát được hiển thị trên xe, không phải trên lốp xe.
Tiếp theo, đây là thêm những điều bạn không nên làm đối với ô tô của mình .
Giá xăng hoạt động như thế nào
Cách yêu cầu nhà tuyển dụng của bạn tính phí EV
Cách đưa xe đến thợ cơ khí
Hiểu về xe điện và phí tắc nghẽn ở London