Cách bảo dưỡng động cơ ô tô của bạn

Xe hơi ngày nay bền và tương đối ít trục trặc, vì vậy rất dễ quên rằng chúng vẫn cần được bảo dưỡng thường xuyên. Thường xuyên chú ý đến các bộ phận dưới mui xe sẽ đảm bảo xe của bạn chạy ồn ào trên đường cao tốc hàng trăm nghìn km.

Cần thay bugi

• Nhiều nhà sản xuất khuyên bạn nên thay phích cắm sau mỗi 48.000 hoặc 64.000 km (30.000 hoặc 40.000 dặm) để đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất động cơ tốt.
• Một số ô tô mới đi kèm với phích cắm tuổi thọ cao (đôi khi được gọi là phích cắm đôi bạch kim) có thể kéo dài 160.000 km (100.000 dặm).
• Nếu ô tô của bạn không được trang bị như vậy, hãy chuyển xe sau 50.000 km (30.000 dặm).
• Chi phí bổ sung chỉ là vài đô la cho mỗi bugi. Khi bạn đang ở đó, hãy thay dây bugi của bạn.
• Tuổi thọ điển hình của chúng là 80.000 km (50.000 dặm). Dây điện bị hỏng có thể khiến các bugi mới công nghệ cao đó bị hôi.

Tránh phức tạp về ống

• Kiểm tra các ống mềm dưới mui xe của bạn mỗi tháng hoặc hai tháng để tránh gặp rắc rối khi ống bị hỏng khi bạn đang di chuyển trên đường.
• Khi ô tô nguội và tắt máy, hãy bóp các ống mềm. Nếu chúng cứng hoặc phát ra âm thanh lạo xạo, hãy thay thế chúng.
• Ditto nếu chúng cực kỳ mềm hoặc dính. Khi xe còn ấm nhưng đã tắt, hãy kiểm tra các ống dẫn xem có chỗ phồng và phần bị xẹp không.
• Nếu bạn tìm thấy bất kỳ dấu hiệu nào, tức là thành ống đã yếu và đã đến lúc thay thế ống.
• Không bao giờ lái xe với ống nước làm mát bị vỡ, nếu không bạn có thể bị nóng động cơ và làm hỏng động cơ.
• Các ống mềm khác rất quan trọng đối với hoạt động của hệ thống phanh trợ lực và hệ thống điều khiển hành trình.

Kiểm tra độ căng của dây đai truyền động

• Kiểm tra độ căng và tình trạng của dây đai truyền động của bạn (hoặc với nhiều xe ô tô, nhiều dây đai) hàng tháng.
• Đai quá chặt có thể làm mòn vòng bi trong các bộ phận phụ kiện, chẳng hạn như máy nén AC, máy bơm nước và máy bơm trợ lực.
• Đai quá lỏng sẽ nhanh mòn hơn và có thể hỏng sớm.
• Tiến hành kiểm tra trước khi khởi động ô tô để tránh bị thương do dây đai nóng hoặc bộ phận động cơ đang chuyển động.
• Kiểm tra độ căng bằng cách ấn vào giữa vòng chạy dài nhất của dây đai trong khi cầm thước bên cạnh.
• Nếu bạn có thể nhấn dây đai từ một đến 2,5 cm (0,5 đến một inch), nhưng không nhiều hơn hoặc ít hơn, thì độ căng là tốt.
• Nếu không, hãy tự điều chỉnh độ căng của dây đai theo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của ô tô hoặc nhờ đại lý hoặc dịch vụ sửa chữa ô tô của bạn thực hiện.
• Ngoài ra, hãy kiểm tra các hư hỏng của dây đai, chẳng hạn như bạc đạn (thường do rò rỉ dầu), sờn và nứt.
• Nếu bạn phát hiện ra hư hỏng, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai và thay thế nếu cần.

Đừng quên thắt lưng thời gian

• Trên nhiều xe ô tô, thắt lưng mà bạn không thể thấy là quan trọng nhất. Nếu sách hướng dẫn của bạn nói rằng bạn nên thay dây đai định giờ ở 80.000 km (50.000 dặm), hãy làm điều đó!
• Đai định thời bị hỏng, tùy thuộc vào loại động cơ, có thể gây ra thiệt hại trị giá hàng nghìn đô la cho động cơ của bạn.

Chạy AC của bạn vào mùa đông

• Để giữ cho hệ thống điều hòa không khí của ô tô hoạt động phù hợp cho mùa ấm tới, hãy chạy hệ thống này một vài lần trong suốt mùa đông. Điều này sẽ ngăn các bộ phận chuyển động trong máy nén không bị kẹt.
• Ngoài ra, việc lưu thông chất làm lạnh sẽ giúp giữ cho các phớt mềm và dẻo.

Bịt kín bộ tản nhiệt bị rò rỉ

• Tiết kiệm chi phí cao cho một bộ tản nhiệt mới bằng cách cố gắng bịt kín chỗ rò rỉ bằng chất làm kín bộ tản nhiệt.
• Có sẵn ở dạng bột hoặc chất lỏng, sản phẩm lưu thông trong bộ tản nhiệt cho đến khi đến lỗ, nơi nó hình thành và lấp đầy lỗ khi tiếp xúc với không khí.
• Alumaseal cũng có thể được sử dụng để ngăn rò rỉ lõi lò sưởi.