Luke là một vận động viên tốt nghiệp đại học và sinh viên. Anh ấy là một người đam mê xe hơi từ năm 9 tuổi và tiếp tục chia sẻ kiến thức chuyên môn của mình về xe hơi.
Nếu bạn trả lời là có, một lúc nào đó bạn có thể đã nghĩ, "Làm cách nào để thay đổi chất lỏng truyền động trên hộp số 5R110W hoặc 6R140 của tôi? Nếu điều này nghe giống bạn, hãy tiếp tục đọc, còn rất nhiều thông tin ở phía trước.
Hộp số 5R110W và 6R140 chủ yếu được sử dụng trên xe tải Ford F250 và F350. Thay đổi chất lỏng truyền động của riêng bạn có thể giúp bạn tiết kiệm tiền sửa chữa xe và giữ cho xe tải của bạn trong tình trạng tốt hơn. Ford khuyên bạn nên thay dầu hộp số sau mỗi 30.000 dặm để giữ cho xe tải của bạn ở tình trạng tốt nhất có thể. Nếu bạn bỏ qua việc thay đổi chất lỏng, bạn có thể có nguy cơ làm giảm đáng kể tuổi thọ của đường truyền.
Ngoài ra, ai lại không muốn biết cách tiện dụng hơn một chút khi bảo dưỡng định kỳ?
Đây là những gì bạn sẽ cần để thay đổi đường truyền Torqshift 5R110W hoặc 6R140 của mình.
Sau khi bạn đã có người thợ máy của mình ở cùng nhau, bạn có thể bắt đầu công việc trên chiếc xe tải của mình.
Chất lỏng truyền dẫn là thứ lộn xộn. Điều đầu tiên cần làm là đảm bảo thùng chứa chất lỏng của bạn nằm ngay bên dưới khay truyền động của bạn. Điều này sẽ cho phép bạn bắt hết chất lỏng cũ và giúp bạn xử lý nó đúng cách sau này.
Sử dụng cờ lê ổ cắm 13 mm của bạn để tháo phích cắm chảo truyền. Chất lỏng sẽ bắt đầu chảy ra khi phích cắm bị lỏng, vì vậy hãy đảm bảo làm điều này càng nhanh càng tốt. Mang găng tay cao su hoặc cao su tổng hợp có thể giúp bạn làm sạch sau này.
Sau khi chất lỏng được rút hết, hãy thay thế phích cắm.
Chảo được giữ chặt bằng 20 bu lông. Tất cả chúng đều giống nhau và yêu cầu cờ lê ổ cắm 10mm của bạn để tháo.
Tháo 18 bu lông đầu tiên để cố định các bu lông ở phía hành khách và người lái. Bạn sẽ cần khớp xoay và bộ nối dài để có được những bu lông này.
Khi bạn tháo hai bu lông cuối cùng, hãy giữ tay còn lại của bạn ấn chặt vào chảo chất lỏng. Nó vẫn sẽ có một số ATF trong đó ngay cả khi đã được rút cạn.
Hạ từ từ xuống và xả hết chất lỏng còn lại vào thùng chứa chất thải.
Bạn có thể tự do tháo cụm bộ lọc chảo lớn bằng cách lắc nó từ từ sang hai bên. Nó sẽ lỏng lẻo dễ dàng mà không cần bạn phải nỗ lực nhiều.
Trước tiên, hãy kiểm tra xem miếng đệm của bộ lọc, hay còn gọi là vòng đệm, đã được tháo ra cùng với bộ lọc cũ. Chúng có xu hướng dính vào lỗ lọc. Nếu nó bị kẹt, chỉ cần sử dụng tuốc nơ vít của bạn để cạy nhẹ nó ra.
Sử dụng một số ATF cũ để bôi trơn miếng đệm bộ lọc mới và lắp bộ lọc mới theo cách ngược lại mà bạn đã tháo miếng đệm cũ.
Bạn sẽ muốn nhân cơ hội này để kiểm tra và làm sạch nam châm ngay phía trên phích cắm của chảo truyền động. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ mảnh vụn kim loại nào trên nam châm, đó là dấu hiệu cho thấy hộp số của bạn bị hỏng và cần được sửa chữa chuyên nghiệp. Các mảnh vỡ càng lớn, thiệt hại càng nghiêm trọng.
Làm sạch và lắp lại chảo truyền động. Mỗi bu lông phải được chịu lực tới 11 foot-pound.
Bộ lọc thứ cấp này nằm ở phía hành khách. Tháo nó ra bằng cách sử dụng cờ lê ổ cắm 22mm và làm bất hòa giữa vỏ và miếng đệm cũ.
Bỏ bộ lọc cũ nhưng giữ lại lò xo và đế từ tính. Hãy nhớ vứt bỏ tất cả các loại dầu và bộ lọc dầu đã qua sử dụng đúng cách. Cửa hàng cơ khí hoặc phụ tùng tại địa phương của bạn có thể giúp bạn xử lý.
Nhẹ nhàng làm sạch nam châm và lò xo. Vỏ của nam châm bằng nhựa và các chất tẩy rửa mạnh có thể làm hỏng vỏ.
Áp dụng một số ATF cho miếng đệm mới và lắp bộ lọc mới của bạn vào vỏ nam châm. Cài đặt lại cụm bộ lọc mới bằng cách đảo ngược các bước bạn đã thực hiện để xóa cụm bộ lọc cũ.
Mở mui xe tải của bạn và xác định vị trí que thăm truyền động của bạn. Tháo que thăm và thêm ATF mới cho đến khi nó chạm đến vạch làm lạnh. You can take out the guesswork by measuring the amount of fluid you removed.
Run your engine for 2 to 3 minutes and check for leaks. You can make this easier by sliding a clean piece of cardboard under your vehicle which makes any drips easier to spot.
Drive your vehicle and allow it to reach full operating temperature and, once again, inspect for any leaks. If your ATF has not been routinely serviced, you may need to drain and refill again by only performing the first step of this guide.
Bài viết này chính xác và đúng theo hiểu biết tốt nhất của tác giả. Nội dung chỉ dành cho mục đích thông tin hoặc giải trí và không thay thế cho lời khuyên cá nhân hoặc lời khuyên chuyên nghiệp trong các vấn đề kinh doanh, tài chính, pháp lý hoặc kỹ thuật.
Cách mở khóa vô lăng mà không cần chìa khóa
Điều chỉnh PDK cho Porsche
Trung tâm dịch vụ cửa hàng sửa chữa Sugar Land Land Rover ở Sugar Land TX - Ô tô Bemer Motor
Sự cố đặt khe hở van thích hợp và những điều khác về bảo dưỡng động cơ diesel