Bạn có thực sự cần điều chỉnh không?

Những chiếc xe hiện đại — và bao gồm khá nhiều thứ kể từ năm 1996 — chỉ đơn giản là không cần chỉnh sửa theo kiểu truyền thống. Đó là một thuật ngữ lỗi thời. Phải nói rằng, xe của bạn vẫn cần được bảo dưỡng thường xuyên, và gần như thường xuyên, như xe của bố mẹ bạn đã làm. Chỉ là "điều chỉnh" không phải là điều cần thiết.
Vâng, bạn cũng có thể hỏi, những gì là cần thiết? Đơn giản:có một danh sách chi tiết về những việc cần phải làm và tần suất thực hiện ở phía sau sổ tay dành cho chủ sở hữu của bạn. [Bạn không có thời gian cho việc đó? Tra cứu lịch bảo dưỡng được đề xuất cho xe của bạn tại đây.] Việc tuân theo lịch trình này một cách nghiêm ngặt sẽ đảm bảo rằng xe của bạn sẽ mang lại cho bạn hiệu suất tốt nhất, độ tin cậy cao nhất và chi phí vận hành mỗi dặm thấp nhất trong suốt chặng đường dài.
Mặc dù hầu hết các phương tiện ngày nay đều có chu kỳ bảo dưỡng theo lịch trình khoảng 7500-10.000 dặm, đó là mức tối thiểu. Xe ô tô chạy trong đô thị, lái xe chặng ngắn với nhiều lần khởi động nguội thực sự được xếp vào danh mục "Dịch vụ khắc nghiệt". Ít nhất, người lái những chiếc xe đó nên tăng gấp đôi dầu và thay bộ lọc trên chuyến đi ngắn ngày. Mọi phương tiện nên đến gặp thợ máy ít nhất một lần một năm, tốt nhất là hai lần, để một kỹ thuật viên được đào tạo có thể đánh giá.

Vậy điều gì thực sự liên quan đến giai điệu cổ điển đó? Và tại sao bạn không nên yêu cầu một cái?

• Trước khi các động cơ hiện đại, được điều khiển bằng máy tính (được quy định bởi các quy định về khí thải và trở nên phổ biến vào năm mô hình 1996), có một số thứ cần phải được điều chỉnh và / hoặc thay thế thường xuyên. Để bắt đầu, bugi đánh lửa từng có các điện cực làm bằng thép thông thường và chỉ bị mòn sau mỗi 15-20.000 dặm. Các phích cắm hiện đại sử dụng các điện cực kim loại quý không mòn và có tuổi thọ ít nhất 100.000 dặm. Các điểm đánh lửa của phích cắm, một công tắc điện điều khiển tia lửa điện và đóng mở hàng trăm lần mỗi dặm, sẽ bị mòn. Các điểm cần điều chỉnh hoặc thay thế thường xuyên, do đó cần đặt lại thời điểm đánh lửa. Điều này liên quan đến việc di chuyển thủ công bộ phân phối (nơi đặt các điểm) bằng đèn nhấp nháy và cờ lê.

• Ngày nay, thời điểm đánh lửa được cài đặt trước tại nhà máy và không thể điều chỉnh được đồng thời các điểm này đã được thay thế bằng một số linh kiện điện tử cực kỳ đáng tin cậy. Bộ chế hòa khí bị mòn, bám đầy dầu bóng và bụi bẩn trong không khí và thường phải điều chỉnh để khôi phục tốc độ không tải và tỷ lệ nhiên liệu / không khí thích hợp. Ngày nay, một bộ cảm biến trong hệ thống khí thải sẽ liên tục kiểm tra tỷ lệ nhiên liệu thích hợp và điều chỉnh nó khi đang di chuyển. Tương tự đối với tốc độ không tải.

Bạn có thể coi một cách hợp pháp một chiếc xe hơi hiện đại là có thể tự điều chỉnh. Yêu cầu cố vấn dịch vụ của bạn điều chỉnh có thể tạo ấn tượng rằng bạn không thực sự biết mình đang yêu cầu gì khi đặt lịch hẹn.
Dưới đây là cách thông báo cho người quản lý dịch vụ những việc bạn cần làm:bạn muốn bảo trì theo lịch trình . Nếu họ phát hiện thấy bất kỳ điều gì cần phải xử lý, chẳng hạn như phanh bị mòn, dây đai sờn hoặc rò rỉ, họ sẽ cho bạn biết.

Đang tìm kiếm một cửa hàng sửa chữa tuyệt vời để thiết lập dịch vụ bảo trì theo lịch trình của bạn? Kiểm tra Openbay để so sánh ngay lập tức các báo giá và đặt dịch vụ với các cửa hàng hàng đầu trong khu vực của bạn trực tuyến.

Mike Allen
Mike là khách mời của blog Openbay. Anh ấy là một thợ cơ khí được chứng nhận ASE, cựu biên tập viên lâu năm của tạp chí Popular Mechanics và là tay đua xe đua giữ kỷ lục thế giới. Để biết thêm về Mike, hãy xem tiểu sử của anh ấy tại đây và tìm anh ấy trên trang web của riêng anh ấy, Saturday Mechanic.