Kể từ năm 2015, Das Renn Treffen (hay DRT), đã trở thành một đối thủ vững chắc và được yêu thích trên radar của những người đam mê xe hơi Nam Florida. Ra mắt sau VolksBlast, (một cuộc triển lãm ô tô cổ điển đã có tuổi đời 20 năm từ nhiều câu lạc bộ xe hơi khác nhau như Wide Five VW và PalmettoBugs), DRT không bao giờ gây được ấn tượng. Sự kiện đầu tiên ra mắt vào năm 2015 và ban đầu nhằm mục đích gây quỹ cho các tổ chức từ thiện khác nhau. Sau thành công đầu tiên, các thành viên đã nhìn thấy tiềm năng mà một sự kiện như vậy có thể có đối với cộng đồng trong việc bổ sung vào các tổ chức từ thiện mà nó có thể được hưởng lợi.
Từ khởi đầu khiêm tốn, chỉ với hơn một trăm khán giả tại sự kiện đầu tiên, DRT đã phát triển đáng kể. Triển lãm xe hơi hiện có hơn bốn trăm năm mươi phương tiện, hơn mười nghìn khán giả mỗi năm và đã quyên góp được sáu con số cho các tổ chức từ thiện mà nó hỗ trợ. Giờ đây, người ta cho rằng đây được coi là sự kiện Porsche được mong đợi nhất trong năm tại Bờ Đông Hoa Kỳ.
Diễn ra từ ngày 8 đến 10 tháng 2, lễ hội hoành tráng tập trung kéo dài ba ngày của Porsche đã giới thiệu các mẫu xe thời xưa, từ xe đua đến mô hình thể thao, và được coi là "phải tham dự" cho tất cả những người đam mê xe hơi. Không cần phải nói, cộng đồng có chỉ số octan cao đã được tăng tốc độ, được cung cấp đầy đủ nhiên liệu và kinh ngạc trước một loạt các phương tiện và giá đỡ tuyệt vời được trưng bày trong năm nay. Một số mô hình ngoạn mục nhất và được thổi phồng thực sự khiến động cơ của khán giả chạy được bao gồm:
Như mọi người đam mê Porsche đều biết - 911 là bản chất của Porsche! Những chiếc xe hút khí tự nhiên này đã phát triển đáng kể kể từ khi ra mắt vào năm 1972. Với một số bổ sung về kiểu dáng và hiệu suất đáng kinh ngạc của Porsche, những chiếc xe này thực sự đã tự nói lên điều đó!
Chiếc 911 RSR Tribute năm 1974 này, với số khung là 9114100773, là một chiếc xe được chế tạo riêng để tôn vinh những chiếc 911 RSR nguyên bản và huy hoàng của những năm 70. Chiếc xe này đã được lột xác và chế tạo theo nhiều thông số kỹ thuật chính xác, với một số sửa đổi thẩm mỹ và lắp đặt các thành phần sợi thủy tinh nhẹ. Nó đã trải qua một lần sơn lại hoàn toàn trong Tangerine sau khi thực hiện một vụ nổ toàn bộ phương tiện truyền thông để cho phép nó được sơn lại trên kim loại trần. Các cản va đập ban đầu của nó đã được loại bỏ và thay thế bằng cản trước / sau kiểu RSR bằng sợi thủy tinh. Kiểu dáng tổng thể đã được cải tiến với mui xe kiểu 911 đời đầu và cánh lướt gió đuôi vịt trên nắp boong bằng sợi thủy tinh.
Dưới mui xe là động cơ Carrera 3.2L 6 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống phun nhiên liệu Motronic. Một cặp tiêu đề phủ nhôm và bộ giảm thanh thoát khí ở giữa phủ gốm cũng được trang bị. Sức mạnh được truyền tới bánh sau bằng cách sử dụng hộp số 915 5 cấp. Lốp Michelin TB15 mới bọc quanh bánh xe phong cách Fuchs 15 inch tuyệt đẹp để hoàn thiện gói.
Nội thất cũng có một bản cập nhật. Chiếc xe vẫn giữ được tính chân thực về mặt thẩm mỹ với ghế xô lưng thấp mới có màu cam và màu đen đúng thời kỳ. Được lắp đặt khắp cabin là một tấm thảm Perlon nhẹ mới và trên hết là tấm phủ có đường khâu tùy chỉnh.
Tất cả chúng tôi đều muốn có một bản sao của 911 RSR nguyên bản. Nhưng khi giá tiếp tục tăng cao đối với những chiếc Porsche cổ điển hiếm có làm mát bằng gió, bạn nên xem xét một chiếc xe RSR Tribute được chế tạo tốt như ví dụ điển hình này.
Chiếc Porsche 911 năm 1986 này đã trở thành một tính năng phổ biến trong xưởng của chúng tôi và trên đường phố. Với một số tùy chỉnh tuyệt vời như phanh hiệu suất, Hoosier R7, phanh Brembo, cản bằng sợi thủy tinh, ngoại quan bằng gốm, lớp phủ dẫn nhiệt trên động cơ và ghế xô thể thao GT2 997 (một số ít), đây là một trong những chiếc xe nổi bật, đã tạo nên một ấn tượng lâu dài tại sự kiện năm nay!
Chiếc xe có thể thay đổi này là phiên bản hiệu suất 'phiên bản giới hạn nhẹ hơn của chiếc Porsche 911 Carrera từ những năm 1990'. Chỉ có 2282 chiếc trong tổng số 964 chiếc RS America được sản xuất, điều này nói lên lý do tại sao những ngày này bạn có thể mong đợi bỏ ra khoảng 2,5 triệu đô la để sở hữu một trong những chiếc xe tuyệt đẹp này.
Chiếc xe được trưng bày tại triển lãm của chúng tôi tại DRT 2019 là một ví dụ độc đáo về các cống hiến của RS America 1974. Bắt đầu là một chiếc xe đường phố, sau đó nó được chuyển đổi thành một chiếc xe đua. Sau 15 năm trên đường đua, đua với PBOC và Porsche Club America, nó đã loại bỏ các đường sọc và chúng tôi đã chuyển đổi nó trở lại thành một chiếc xe đường phố cách đây 10 năm như một ví dụ điển hình về sự tôn vinh '74.
Nó có một nhà máy điện 3,8 lít. Nó bao gồm một số tùy chỉnh tuyệt vời cũng như một AC lạnh thích hợp và một sự trở lại với nội thất houndstooth màu đen và trắng ban đầu. Hôm nay nó dành thời gian đi xem các buổi biểu diễn. Chủ sở hữu của nó đã có chiếc xe từ mới và là một trong những khách hàng của chúng tôi từ năm 1994!
Nó chứa một nhà máy điện 3,8 lít. Nó bao gồm một số tùy chỉnh tuyệt vời cũng như aproper cold AC và một sự trở lại với houndstoothinterior màu đen và trắng ban đầu. Hôm nay nó dành thời gian đi xem các buổi biểu diễn. Chủ sở hữu của nó đã có thevehicle từ khi mới thành lập và là một trong những khách hàng của chúng tôi từ năm 1994!
Chiếc 918 Spyder 2015 đặc biệt này có tùy chọn Weissachpackage rất đáng mua từ nhà máy. Gói TheWeissach bổ sung thêm hiệu suất cho 918 với việc giảm trọng lượng đáng chú ý (đưa nó vào chế độ ăn kiêng!) Và nhiều tinh chỉnh khí động học. Chúng bao gồm bánh xe magiê nhẹ hơn, nhiều sợi carbon ở thân xe, cách âm kém hơn một chút so với tiêu chuẩn 918s, ghế chống cháy thay vì ghế da tiêu chuẩn và cánh gió sau vòm bánh sau. Với các chỉnh sửa, Weissach 918 đã phá vỡ rào cản thời gian vòng đua 7 phút đối với chiếc xe hợp pháp đi vòng quanh đường đua Nurburgring ở cự ly 6m 57s đáng kinh ngạc.
Màu ngoại thất của chiếc 918 này được gọi là Basalt Black Metallicin theo điều kiện của nhà máy và nội thất có da Onyx Black với Acid Greenpiping, thực tế là một tùy chọn nhà máy trị giá 25 nghìn đô la. Nó cũng được trang bị Hệ thống nâng trục trước rất hữu ích và hiện đại - khi được kích hoạt, khoảng sáng gầm xe phía trước tăng thêm một inch hoặc lâu hơn, cho phép chiếc xe di chuyển trên đường dốc và địa hình thành phố mà không làm hỏng thân xe. Đây cũng là một tùy chọn xuất xưởng trị giá $ 10k.
Các tính năng khác bao gồm hệ thống bao quanh cao cấp Burmester có độ trung thực cao, đệm ngồi cho ghế chống cháy trọng lượng nhẹ và Bộ sạc PorscheUniversal cho bộ pin hybrid của 918 nếu bạn muốn lái nó chỉ bằng năng lượng pin mà không cần động cơ xăng sạc lại.
Về hiệu suất, chiếc xe có động cơ xăng-điện hybrid - động cơ xăng là loại V8 4.6L công suất cực lớn, sản sinh công suất khoảng 887 mã lực. Một PDK siêu nhanh 7 cấp hoạt động cùng với hệ thống AWD để tạo ra khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc từ động tĩnh - với hơn 1g lực gia tốc. May mắn thay, chiếc xe đi kèm với hệ thống phanh CarbonCeramic lớn để dừng lại.
Mặc dù là một mô hình năm 2015, chiếc 918 Spyder đặc biệt này chỉ mới chạy được 865 dặm! Có, 865 dặm. Và chỉ có một chủ sở hữu trước đó. Giấc mơ của một nhà sưu tập trở thành hiện thực. Với điều kiện bạn phải bỏ túi hơn 2 triệu đô la… Như bạn có thể thấy DRT đã không làm bạn thất vọng - từ những chiếc siêu xe đáng kinh ngạc, đến những bộ sưu tập cổ điển và những vẻ đẹp tùy chỉnh, luôn có thứ dành cho tất cả mọi người. Như mọi khi, đội Mô tô thể thao Ngoại giao là một điểm thu hút lớn với tất cả các loại xe nói trên được trưng bày như những chiếc xe được tùy chỉnh và bảo dưỡng trong xưởng của chúng tôi. Hãy chắc chắn rằng chúng tôi sẽ gặp bạn tại DRT vào năm sau, nhưng cho đến lúc đó, hãy để lại cho bạn một lời nhắc nhỏ về sự kiện năm nay!
Các thương hiệu điều chỉnh cuộc đua phổ biến nhất
Top 10 ô tô tiết kiệm nhiên liệu nhất ở Hoa Kỳ
10 xe gia đình tốt nhất năm 2014
Màu xe phổ biến nhất