Tăng hiệu suất của phương tiện với chiếc xe đạp

Tại Foreign Affairs Motorsport, tất cả chúng tôi đều hướng tới việc đưa chiếc xe của bạn vượt xa những ước mơ hoang dã nhất của bạn khi nói đến hiệu suất của xe. Có nhiều cách để thực hiện việc này và chúng tôi thường xem xét các cải tiến khác nhau, chẳng hạn như bộ xả và đập khí, hệ thống xả tùy chỉnh và bộ sạc turbo.

Về mặt điện, việc ánh xạ lại ECU hoặc thay thế việc quản lý kho bằng một giải pháp hậu mãi cũng là những cách để gia tăng đáng kể hiệu suất. Xử lý và tạm ngưng đi đôi với bất kỳ nâng cấp năng lượng nào, để đảm bảo rằng bạn có thể kiểm soát nguồn điện.

Tuy nhiên, có một điều mà chúng ta chưa thảo luận; sửa đổi động cơ xe đạp.

Công cụ Stroker là gì?

Xe đẩy là một động cơ đã được sửa đổi để tăng độ bền của hành trình và do đó có công suất động cơ lớn hơn. Lợi ích của nó là mô-men xoắn và công suất được cải thiện.

Ngay bây giờ chắc hẳn bạn đang nghĩ rằng việc tăng công suất động cơ có thể thực hiện được bằng một lần bơm lại đúng không? Mặc dù điều này đúng về mặt kỹ thuật, nhưng các hàm băm lại do thám như độ dày thành xi lanh và kích thước sẵn có của piston. Lỗ khoan Oftenengine được tăng lên, cũng như lắp một bộ xe đẩy.

Nó hoạt động như thế nào?

Tăng chiều dài của hành trình làm tăng công suất và mô-men xoắn. Toán học phức tạp hơn một chút nhưng về cơ bản nó bắt nguồn từ phương trình mômen cơ bản trong đó mômen xoắn bằng lực nhân với khoảng cách vuông góc với trục. Việc tăng khoảng cách này sẽ làm tăng mô-men xoắn và đó là điều mà một bộ xe đẩy thực hiện.

Để tăng độ dài của đột quỵ về cơ bản có nghĩa là thay đổi nhiều thành phần keyengine. Đầu tiên, một trục khuỷu tùy chỉnh được trang bị với các thanh răng ngắn hơn. Sau đó, các thanh và piston tùy chỉnh có vị trí chốt gudgeon cao hơn được trang bị. Toàn bộ bộ dụng cụ thường có sẵn từ các công ty hậu mãi đáng tin cậy như AMSPerformance nhưng việc lắp đặt đồ đạc không phải là một nhiệm vụ nhỏ và nên được thực hiện bởi thợ cơ khí có năng lực.

Nhược điểm

Nếu chỉ lắp một bộ xe đẩy chỉ mang lại lợi ích cho hiệu suất của động cơ thì tại sao các nhà sản xuất lại không làm như vậy? Câu trả lời là nó thay đổi hoàn toàn các đặc tính của động cơ. Động cơ đột quỵ có giới hạn vòng quay thấp hơn vì các piston di chuyển xa hơn. Dung sai của piston và thanh chặt chẽ hơn để lại rất ít chỗ cho sự cố và khi nó xảy ra hiện tượng tắc nghẽn là phổ biến và có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Hành trình dài hơn cũng đồng nghĩa với việc thời gian tiếp xúc với các vòng piston trên thành xi lanh nhiều hơn, khiến động cơ bị mài mòn nhiều hơn và khối chạy nóng hơn.

Tôi có nên cân nhắc không?

Nếu bạn nhận thấy động cơ của mình thiếu mô-men xoắn ở dải thấp và người lái không hài lòng, một bộ đồ nghề đi dạo có thể là câu trả lời cho bạn. Nó sẽ thay đổi hoàn toàn đặc tính của động cơ của bạn và việc sửa đổi này không được thực hiện một cách nhẹ nhàng. Dung sai chặt chẽ hơn thường có nghĩa là phải thay đổi khay chứa bể phốt và thậm chí cả phần đầu vì điều này có thể gây ra tắc nghẽn trong hoạt động. Hệ thống làm mát có thể cần phải được nâng cấp và quản lý động cơ được điều chỉnh để phù hợp với tỷ lệ nhiên liệu / không khí mới. cho nhóm chuyên gia của chúng tôi?