Bạn cần loại lốp nào?

Có rất nhiều thiết kế lốp trên đường - tất cả - mùa vụ, hiệu suất cao, du lịch, xe tải nhẹ - và thậm chí trong một thiết kế lốp cụ thể, có thể có một số lựa chọn mẫu gai. Điều gì khác biệt giữa chúng, và ưu nhược điểm của từng thiết kế gai lốp là gì? - Mặt lốp định hướng có dạng rãnh và hình chữ V, tất cả đều nhọn về một hướng. Thiết kế này giúp dễ dàng dẫn nước ra khỏi miếng dán tiếp xúc của lốp và ngăn chặn hiện tượng thủy tinh trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, đồng thời mang lại tiếng ồn thấp và cách cư xử tuyệt vời trên đường. Thiết kế định hướng có nghĩa là lốp xe chỉ có thể xoay từ trước ra sau chứ không phải từ bên này sang bên kia hoặc theo đường chéo. - Các mẫu gai lốp đối xứng có các rãnh hoặc thiết kế xương cá cực kỳ đồng đều trên bề mặt gai lốp. Thiết kế đối xứng phổ biến cho lốp xe du lịch do đi êm, lâu mòn và dễ xoay, làm cho chúng trở thành một mẫu lốp rất linh hoạt. - Các mẫu gai lốp không đối xứng là một chút thỏa hiệp. Chúng thường được thiết kế với sự kết hợp của các kiểu gai lốp, thường có một phần ở giữa và mép trong của lốp được thiết kế để bám đường trong thời tiết lạnh hoặc ẩm ướt. Mặt khác, rìa bên ngoài có các khối gai cứng cáp để tối ưu hóa khả năng vào cua. Lốp xe không đối xứng được đánh dấu bằng "chỉ bên ngoài" và "chỉ bên trong" ở bên hông để đảm bảo chất lượng xử lý thích hợp. - Lốp định hướng / không đối xứng là loại tốt nhất của cả hai thế giới. Chúng thường được thiết kế với một rãnh hình chữ V để dẫn nước ra khỏi dấu chân và một phần không đối xứng để bám và xử lý trong thời tiết khô hạn. Lốp định hướng / không đối xứng nên được quay theo kiểu giống như lốp định hướng.