Các bu lông và đinh tán rỉ sét bị gãy khi tháo ra là cơn ác mộng tồi tệ nhất của bất kỳ người thợ cơ khí nào và bất kỳ ai khác đang cố gắng sửa chữa máy móc. May mắn thay, nếu bạn là một người khéo tay thích chăm sóc xe trong ga ra của riêng mình, thì bây giờ có một số tùy chọn không có sẵn cách đây 20 hoặc 30 năm về cách tháo một chốt bị hỏng.
Khi bạn có một đầu vít bị tước hoặc đứt hoặc một bu lông bị tước hoặc gãy đầu, bạn không thể tháo được nếu không có dụng cụ phù hợp và đúng phương pháp. Nếu bạn bị kẹt với một chiếc bu lông bị hỏng bên trong xe hơi của mình, không cần phải lo lắng, những mẹo bảo dưỡng dưới đây sẽ giúp bạn lấy mảnh kim loại ra mà không gặp nhiều rắc rối.
Dụng cụ tốt nhất hoặc cách tốt nhất để tháo bu lông bị hỏng là gì phụ thuộc vào một số yếu tố. Đôi khi một chiếc búa hoặc máy khoan sẽ hoàn thành công việc. Lần khác, bạn cũng có thể gặp may và có đủ chỗ để hàn một bu lông hoặc đai ốc vào phần cuối của bu lông hoặc đinh tán bị hỏng. Có thể có lúc bạn cần nhiều hơn thế.
Đôi khi đinh tán và bu lông bị gãy ở những vị trí mà bạn không thể lấy búa hoặc khoan, điển hình là trường hợp với bu lông ống xả. Trong những trường hợp này, chúng ta hãy hy vọng rằng bộ chiết hoặc một cặp kìm khóa sẽ hoạt động, nhưng rất có thể bạn sẽ cần phải tháo bộ phận này ra khỏi xe.
Nếu bạn không thể đưa kìm, máy vắt, máy khoan hoặc búa vào nơi đinh tán hoặc bu lông bị hỏng, một lựa chọn khác là mài phẳng hai mặt đối diện để có thể giữ chúng bằng cờ lê.
Công cụ cần thiết:
Máy chiết trục vít có nhiều loại kích cỡ cho các loại vít có đường kính từ 3/32 inch đến 1/2 inch trở lên.
Máy chiết trục vít là một trục thép có độ bền cao với một đầu vuông ở một đầu và ren vít cắt côn ngược ở đầu kia. Đầu vuông vừa vặn với tay cầm chữ T được sử dụng để xoay máy vắt. Bạn cũng có thể kẹp và quay đầu bằng kìm khóa.
Các sợi côn nằm ở đầu kia của dụng cụ. Chúng được thiết kế để vặn ngược hoặc ngược chiều kim đồng hồ vào vít hoặc bu lông sau khi lỗ thí điểm lần đầu tiên được khoan. Phần cuối được làm thon để bộ chiết ăn sâu hơn và chặt hơn khi bộ chiết được quay. Vì vậy, trong khi bạn quay máy vắt ngược chiều kim đồng hồ, nó ngày càng ăn sâu vào vít bị hỏng trong khi vít bị hỏng đang lùi lại.
Trong trường hợp đinh tán hoặc bu lông bị hỏng có đủ đường kính nhô ra để dụng cụ kẹp chặt, bạn có thể hoàn thành công việc với máy vắt kiểu cam. Máy vắt bu lông và đinh tán đã phát triển trong nhiều năm từ máy vắt kiểu cam thành nhiều bộ dụng cụ với một công cụ cho từng kích cỡ bu lông. Về cơ bản, cả hai đều hoạt động dựa trên nguyên tắc sử dụng lực kẹp được tạo ra bởi mô-men xoắn ngược chiều kim đồng hồ trên dụng cụ để kẹp phần bị gãy với một lực đủ xung quanh đường kính của nó càng nhiều càng tốt để lấy ra.
Máy vắt kiểu cam được sử dụng bằng cách xoay máy vắt để mở các ngàm đủ để đi vào chốt bị hỏng trước khi được siết chặt bằng tay. Sau đó, một cờ lê hoặc bánh cóc và ổ cắm được sử dụng để tạo đủ mô-men xoắn để hy vọng loại bỏ bộ phận có vấn đề mà không làm vỡ nó bên trong đầu hoặc khối. Hãy nhớ sử dụng nhiều dầu thẩm thấu trong quá trình này.
Nếu bạn đang xử lý một chiếc bu lông bị gãy quá gần với tay cầm, hãy sử dụng một bộ chiết có rãnh. Đây là phương pháp tồn tại lâu nhất.
Tay cầm chữ T lấy tên từ hình dạng của nó. Tay cầm vừa vặn với phần cuối của một mũi khoan và thường có thể được siết chặt bằng một đai ốc có khía hoạt động giống như một mâm cặp khoan.
Tay cầm chữ T được chế tạo để phù hợp với nhiều kích cỡ máy vắt khác nhau. Nếu không có tay cầm chữ T, bạn có thể vặn máy chiết trục vít bằng kìm khóa.
Dưới đây là các bước cho cách tốt nhất để tháo bu lông bị hỏng với một bộ giải nén .
Đầu tiên, bằng cách sử dụng một chiếc búa, đánh dấu tâm của bu lông bị hỏng bằng một cú đấm ở giữa. Dùng búa đập thẳng vào nó để tạo điểm bắt đầu cho việc khoan lỗ thí điểm.
Ngoài ra, điều quan trọng là nó cũng sẽ làm giảm nguy cơ làm hỏng ren của bu lông bị hỏng khi bạn rút nó ra. Nếu các ren trên bu lông hoặc lỗ bu lông bị hỏng, nó có thể khiến việc tháo bu lông không thể thực hiện được. Hơn nữa, nếu ren trên lỗ bu lông bị hỏng, bạn có thể không sử dụng được bu lông mới khi cái cũ được tháo ra.
Kích hoạt cài đặt ngược lại trên máy khoan. Một mũi khoan thuận tay trái sẽ được luồn theo hướng ngược lại. Máy khoan thuận tay trái vì nó sẽ tạo mô-men xoắn theo hướng ngược lại với hướng bu lông bị gãy, điều này sẽ ngăn chặn bu lông được điều khiển chặt hơn. Máy khoan bên tay trái sẽ lấy và tháo bu lông chặt để bạn lấy nó bằng một cặp chuôi và tháo nó ra.
Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bộ chiết phù hợp với kích thước của bu lông mà bạn muốn tháo. Khoan vào đinh tán bị hỏng đến độ sâu được chỉ định bằng cách sử dụng mũi khoan tương ứng với kích thước bộ chiết mà bạn sẽ sử dụng.
Hãy ghi nhớ các mẹo sau khi khoan:
Tùy thuộc vào loại bộ dụng cụ chiết mà bạn sẽ sử dụng để lấy bu lông, bit chiết sẽ có một đầu bên trái ở một đầu và một đầu hình lục giác hoặc đầu tay cầm chữ T ở một đầu khác.
Hãy nhớ rằng, "phải-kín-khít, ngang-trái". Vì bạn sử dụng máy vắt tay trái, hãy lắp máy vắt vào lỗ bạn vừa khoan bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ. Ngoài ra, do bộ chiết có dạng côn; trước tiên bạn nên gõ nhẹ nó vào vị trí bằng búa trước khi chọn Tay cầm chữ T hoặc ổ cắm.
Một khi, bạn tiếp tục với trình giải nén; đầu côn sẽ bắt và mô-men xoắn sẽ hoạt động để nới lỏng bu lông khi bit chiết được siết chặt. Tiếp theo, tiếp tục quay đầu vắt ngược chiều kim đồng hồ bằng cờ lê hoặc bánh cóc và ổ cắm cho đến khi bu lông gãy được loại bỏ hoàn toàn khỏi bề mặt. Dụng cụ chiết sáo thẳng và vuông phải được đục vào lỗ đã khoan trên đinh tán để tháo đinh tán.
Đảm bảo thời gian cho quá trình để ngăn chặn bất kỳ thiệt hại nào thêm cho bu lông. Nếu bộ chiết bị trượt và mất khớp cắn trong vít, hãy cố gắng gõ mạnh hơn vào bộ chiết để khớp vào vít tốt hơn. Sau đó, ấn mạnh hơn xuống khi bạn xoay vắt ngược chiều kim đồng hồ. Cuối cùng, hãy mở rộng lỗ thí điểm một chút và thử lại.
Có khả năng một lượng nhỏ các mảnh kim loại có thể rơi ra khỏi bu lông trong quá trình khai thác. Đảm bảo rằng bạn đã loại bỏ các mảnh nhỏ nếu bạn đang muốn thay thế bu lông bằng một cái mới. Nó có thể được thực hiện dễ dàng thông qua khí nén hoặc nam châm mạnh.
XEM THÊM:
Làm việc cẩn thận và chậm rãi nếu bạn muốn loại bỏ bu lông bị hỏng bằng búa. Không đi quá đà và dùng quá nhiều lực.
Dùng búa đập cho bộ phận giữ chiếc bu lông bị gãy vài nhát. Bạn không muốn làm biến dạng kim loại mà chỉ cần tác dụng một lực rung vừa đủ để làm tan lớp gỉ. Bạn có thể sử dụng hai búa trên các bộ phận như mặt bích của ống xả, nơi bạn có thể tiếp cận hai mặt của bộ phận cùng một lúc.
Giữ chặt một chiếc búa vào bộ phận và dùng búa kia đập mạnh vào mặt còn lại của bộ phận. Điều này giúp tăng cường lực tác dụng lên búa mà không làm biến dạng kim loại.
Nếu không có phương pháp nào ở trên hoạt động, thì luôn có phương án cuối cùng:Heli-Coil. Phương pháp này thay thế các sợi chỉ sau khi khoan lỗ đinh tán bị hỏng. Heli-Coils cũng có thể là một lựa chọn đầu tiên khi bu lông bị gãy bên trong một bộ phận:bu lông không nhô ra khỏi bộ phận đó; nó thực sự chìm vào một phần.
Heli-Coils thường chỉ được bán dưới dạng một số ít các miếng chèn có kích thước sợi đơn và độ dài khác nhau và công cụ cài đặt. Họ cũng có sẵn mũi khoan cho kích thước đó cũng như các bộ dụng cụ cũng có vòi phù hợp.
Sử dụng Heli-Coils thường yêu cầu tháo bộ phận để đảm bảo rằng bạn khoan và luồn lỗ “mới” hoàn toàn thẳng. Bạn cũng không muốn bất kỳ con chip nào xâm nhập vào động cơ.
Đầu tiên, hãy khoan chiếc đinh bị hỏng bằng một mũi chỉ định đến độ sâu đã chỉ định. Luồn lỗ này đến độ sâu thích hợp bằng cách sử dụng vòi đã chỉ định. Vặn phần chèn Heli-Coil vào công cụ cho đến khi tab ở dưới cùng gắn chặt vào công cụ.
Sau đó, luồn miếng chèn vào dưới cùng của lỗ, vặn nó một lần cuối cùng để bẻ mấu ở dưới cùng và tháo mấu đó ra. Vấu có khía ở chân đế để dễ dàng bẻ gẫy, nhưng đôi khi bạn có thể cần cố định nó bằng một cái đục lỗ nhỏ hoặc tuốc nơ vít sau khi tháo dụng cụ chèn. Hạt dao phải được đưa vào cho đến khi dưới bề mặt của đầu khoảng một nửa sợi chỉ và ít nhất là một nửa độ sâu của lỗ.
Hầu hết các phương pháp được mô tả ở trên đều hiệu quả đối với bu lông có đường kính ít nhất là 1/4 inch. Các bu lông nhỏ hơn mà bạn có quyền truy cập từ trên xuống có thể có một rãnh cắt vào chúng bằng Dremel và bánh xe cắt nhỏ để cho phép bạn sử dụng tuốc nơ vít để loại bỏ phần vi phạm.
Bạn phải có quyền truy cập rõ ràng vào phần cuối của bu lông bị hỏng và ít nhất 1/4 inch cần phải được nhô ra để có đủ chỗ để cắt vào. Nếu không, bạn sẽ làm suy yếu bộ phận trong quá trình này đến mức nó sẽ hỏng lại và tệ hơn bên trong bộ phận bị kẹt.
Cách xóa sơn chuyển khỏi ô tô của bạn
Cách loại bỏ lớp phủ gốm khỏi ô tô của bạn
Cách loại bỏ vết nước khỏi ô tô của bạn
Cách loại bỏ vết nhúng nhựa mà không làm hỏng ô tô của bạn