Hệ thống hút gió trên ô tô là một bộ phận quan trọng trên chiếc xe của bạn nhưng nhiều người trong chúng ta có thể không biết nó thực sự là gì và bộ hút gió có chức năng gì. Hệ thống nạp không khí là một phần quan trọng trong chức năng của động cơ, thu thập không khí và dẫn nó đến các xi lanh riêng lẻ. Nhưng điều đó vẫn chưa đủ. Theo dõi một phân tử oxy điển hình thông qua hệ thống nạp khí, chúng ta có thể tìm hiểu từng bộ phận làm gì để giữ cho động cơ của bạn hoạt động hiệu quả. Trong bài đăng này, chúng ta sẽ tìm hiểu hút gió ô tô là gì và nguyên lý hoạt động của hệ thống hút gió trên ô tô .
Ngày nay, mọi người thường ưa chuộng những chiếc xe hiện đại và những chiếc xe này cũng cần một hệ thống hút gió hiện đại. Thông thường, một hệ thống hút gió có 3 bộ phận chính:bộ lọc không khí, cảm biến lưu lượng khối lượng và thân bướm ga. Những chiếc xe gần đây hơn hiện nay được trang bị bộ giảm thanh để giảm tiếng ồn.
Vì vậy, bạn có thể hỏi cửa hút gió trên ô tô ở đâu ? Nó thường được đặt ở nơi có thể lấy không khí bên ngoài khoang động cơ, chẳng hạn như chắn bùn, lưới tản nhiệt hoặc mui xe. Ống nạp khí là đầu đường dẫn khí đi qua hệ thống. Nói cách khác, nó là “cánh cửa” duy nhất mà không khí có thể đi vào hệ thống. Không khí từ bên ngoài có nhiệt độ thấp hơn và đặc hơn. Do đó, nó sẽ giàu oxy hơn và tốt hơn cho quá trình đốt cháy, tạo ra công suất và hiệu suất động cơ.
Một câu hỏi khác mà bạn sẽ tự hỏi là không khí nạp làm gì ?
Ôxi trong không khí là một trong những bộ phận cần thiết cho quá trình cháy của động cơ. Hệ thống hút gió có chức năng như một bộ dẫn khí để không khí đi vào động cơ ô tô của bạn. Hệ thống hút gió trên ô tô tốt cho phép luồng không khí sạch và liên tục vào động cơ. Do đó, động cơ của bạn có thể tạo ra nhiều công suất hơn và kéo dài tuổi thọ cho ô tô của bạn.
Bây giờ, chúng ta hãy tìm hiểu nguyên lý hoạt động của hệ thống hút gió bằng cách xem cách hoạt động của từng bộ phận.
Lọc gió là một bộ phận quan trọng trong hệ thống hút gió trên ô tô. Bởi vì động cơ có thể “thở” qua bộ lọc. Bộ lọc không khí nằm trong hộp nhựa hoặc hộp kim loại. Chức năng của nó là ngăn chặn bụi bẩn và các phần tử lạ khác trong không khí xâm nhập vào hệ thống. Những chất bẩn và hạt này có thể làm hỏng động cơ.
Bộ lọc khí điển hình có thể lọc 80% đến 90% các hạt có kích thước nhỏ hơn 5 µm. Bộ lọc không khí thường nằm trong luồng không khí đến cụm van tiết lưu và đường ống nạp của bạn. Nó được tìm thấy trong một ngăn trong ống dẫn khí đến cụm van tiết lưu dưới mui xe của bạn.
Một cảm biến lưu lượng không khí khối lượng được sử dụng để kiểm soát lượng không khí đi vào động cơ đốt trong phun nhiên liệu. Nó thường được đặt trên đường ống nạp.
Có hai loại cảm biến lưu lượng gió phổ biến được sử dụng trong động cơ xe hơi. Đó là đồng hồ đo cánh gạt và dây nóng.
Loại cánh gạt có cánh gạt được đẩy bởi không khí vào. Nhiều cánh lật bị ép lại khi có nhiều không khí đi vào. Một cánh thứ hai được đặt phía sau cánh chính vừa với một khum kín để ngăn chặn chuyển động của cánh. Do đó, phép đo có thể chính xác hơn.
Dây nóng tận dụng một loạt dây được xâu lại trong luồng không khí. Khi nhiệt độ của dây tăng lên làm hạn chế dòng điện chạy qua mạch. Không khí lạnh đi khi đi qua dây nóng. Khi đó, điện trở của dây giảm dần, do đó cho phép nhiều dòng điện chạy qua mạch hơn. Tuy nhiên, khi dòng điện chạy qua nhiều hơn, nhiệt độ của dây dẫn tăng lên cho đến khi điện trở đạt lại trạng thái cân bằng trở lại.
Sau khi cảm biến lưu lượng khối lượng hoàn thành công việc của nó, không khí sẽ đi qua ống nạp khí đến thân van tiết lưu. Theo cách này, có thể có các buồng cộng hưởng, các chai được chỉ định để hấp thụ và loại bỏ các rung động trong dòng không khí và luồng không khí êm dịu.
Thân bướm ga là bộ phận của hệ thống hút gió trên ô tô để kiểm soát lượng không khí đi vào một buồng đốt của động cơ. Nó bao gồm một vỏ được khoan nhồi có chứa một tấm tiết lưu quay trên một trục. Thân bướm ga được kết nối, bằng điện tử hoặc qua dây cáp, với bàn đạp ga và hệ thống điều khiển hành trình, nếu được trang bị.
Khi bạn nhấn ga, tấm tiết lưu sẽ mở ra để tạo điều kiện cho nhiều không khí đi vào động cơ hơn. Do đó, nó làm tăng công suất và tốc độ động cơ. Khi bạn nhả chân ga, tấm tiết lưu đóng lại và ngăn dòng khí vào buồng đốt một cách hiệu quả.
XEM THÊM:
Ví dụ, khi bạn đang ở chế độ không tải, dừng trước đèn đỏ, một lượng nhỏ không khí vẫn cần đến động cơ để tiếp tục hoạt động. Trên hầu hết các loại xe, van điều khiển không khí không tải (IAC) riêng biệt sẽ kiểm soát một lượng nhỏ không khí để duy trì tốc độ không tải của động cơ. IAC có thể là một phần của thân van tiết lưu hoặc được kết nối với bộ nạp qua ống nạp nhỏ hơn, ngoài ống nạp chính.
Cuối cùng, ngay trước khi đến xi-lanh, các van nạp sẽ điều khiển lượng khí nạp vào. Trên hành trình nạp, thường là 10 ° đến 20 ° trước tâm điểm chết trên, van nạp mở ra để cho phép xi lanh hút không khí vào khi piston đi xuống. Sau tâm chết dưới một vài độ, van nạp đóng lại, cho phép piston nén không khí khi nó quay trở lại tâm chết trên.
Hốc hút gió lạnh giúp đưa không khí mát hơn vào động cơ ô tô, nhằm tăng công suất và hiệu suất của động cơ. Cửa hút gió lạnh hoạt động trên nguyên tắc tăng lượng oxy cho quá trình đốt cháy với nhiên liệu. Bởi vì không khí mát hơn có mật độ cao hơn, các cửa hút khí lạnh thường hoạt động bằng cách đưa không khí mát hơn từ bên ngoài khoang động cơ nóng vào. Cửa hút được thiết kế tốt sử dụng các tấm chắn nhiệt để cách ly bộ lọc không khí với phần còn lại của khoang động cơ, cung cấp không khí mát hơn từ phía trước hoặc bên hông của khoang động cơ.
Tăng mã lực và mô-men xoắn là một trong những lợi ích của việc hút gió lạnh. Động cơ của bạn có thể thở tốt hơn với một hệ thống dự trữ hạn chế, vì một lượng khí lạnh hút vào sẽ tạo ra một lượng không khí lớn hơn và có thể mát hơn nhiều. Với buồng đốt của bạn được lấp đầy bởi không khí mát hơn, giàu oxy, nhiên liệu đốt cháy ở một hỗn hợp hiệu quả hơn. Khi động cơ có lượng oxy phù hợp, bạn sẽ nhận được nhiều công suất và mô-men xoắn hơn từ mỗi lần đổ nhiên liệu.
Khả năng phản hồi ga tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu là một lợi thế khác của việc có một bộ hút gió lạnh. Việc hút vào cổ phiếu thường cung cấp sự kết hợp đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, nóng hơn khiến động cơ của bạn mất công suất và phản ứng nhanh hơn trong khi chạy nóng hơn và chậm chạp hơn. Bằng cách tối đa hóa tỷ lệ không khí trên nhiên liệu, các cửa hút khí lạnh sẽ giúp bạn sử dụng nhiên liệu một cách tiết kiệm nhất.
Sau khi xem qua hệ thống hút gió trên ô tô, chúng ta có thể thấy rõ rằng nó khá phức tạp. Khí nạp đi theo một đường quanh co từ bên ngoài đến các van nạp nhằm mục đích cuối cùng là cung cấp không khí sạch và đo được đến các xi lanh. Nắm được nguyên lý hoạt động, bạn có thể dễ dàng nhận ra những biểu hiện không tốt của hệ thống hút gió trên ô tô. Do đó, bạn có thể sửa chữa nó ngay lập tức và cải thiện năng suất của động cơ lên mức tối đa.
Bảo dưỡng ô tô và sửa chữa điều hòa không khí
Lượng khí lạnh:Ưu và nhược điểm cho ô tô của bạn
Tại sao công cụ rã đông của tôi không hoạt động?
Hệ thống làm mát ô tô của bạn hoạt động như thế nào?