Bạn mong đợi chìa khóa của mình có thể kích hoạt xe của bạn… nhưng đôi khi… nó không làm được, và đó là một vấn đề . Cho dù bạn đang cố gắng khởi động phương tiện của mình hay cố gắng rời khỏi nó, đó là một vấn đề.
Dưới đây là một vài sự thật "chính" về những gì có thể khiến điều này xảy ra. Một trong những trường hợp phổ biến nhất là cơ cấu khóa trụ lái bị kẹt. Khóa cột lái là một tính năng chống trộm được giới thiệu vào những năm 1970. Nếu tay lái của bạn bị dính, hãy thử di chuyển vô lăng một chút từ bên này sang bên kia khi bạn xoay chìa khóa; đôi khi điều này sẽ khiến nó phát hành.
Chìa khóa cũng có thể dính nếu xe đang sang số. Hầu hết các phương tiện sẽ chỉ cho phép bạn xuất phát ở bãi giữa hoặc đỗ. Nếu bạn có xe số tự động, hãy đảm bảo rằng nó đang ở trong bãi đỗ. Di chuyển cần số qua các bánh răng và lùi vào xe để đảm bảo. Nếu chìa khóa vẫn không quay, bạn có thể thử lắc cần số khi vặn chìa khóa. Các điểm tiếp xúc điện và cơ đôi khi không xếp đúng hàng và một chút rung lắc có thể khiến chúng vào đúng vị trí.
Đôi khi xe có báo động có thể gây kẹt chìa khóa; một số yêu cầu đóng hoặc mở cửa trước khi chìa khóa di chuyển. Các xe khác có hệ thống đánh lửa điện tử mới hơn sẽ không cho phép bạn vặn chìa khóa nếu pin đã hết.
Một khả năng khác là có thứ gì đó bị kẹt trong xi lanh khóa của bạn. Các chốt và lò xo nhỏ mà bạn đang đặt vào đúng chìa khóa cũng có thể bị dính. Chìa khóa của bạn cũng có thể là thủ phạm. Các đường gờ có thể bị mòn hoặc trục có thể bị cong. Ồ, và nói về chìa khóa, bạn có đang cố gắng sử dụng đúng chìa khóa không? Kiểm tra kỹ nó.
Nếu bạn có một chìa khóa không cho phép xoay và bạn có thể tháo nó ra, hãy coi như bạn đã được cảnh báo. Nó có thể sẽ không tự “sửa chữa” và đã đến lúc nhờ kỹ thuật viên có trình độ của bạn tìm hiểu sâu hơn một chút để tìm ra gốc rễ của vấn đề. Bạn có thể bớt “luc-key” vào lần sau khi điều đó xảy ra.
11 Sự thật về xe điên
Sự thật về khí thải ô tô
Sự thật về chất lỏng phanh
Những sự thật thú vị về Toyota