Động cơ của bạn phải luôn có mức dầu thích hợp để có thể hoạt động lâu hơn. Khi bạn lái xe, một số dầu sẽ bị tiêu hao và mức dầu đôi khi có thể giảm nhanh hơn dự kiến, vì vậy bạn phải có kiến thức về cách đọc que thăm dầu hữu ích. Khi động cơ đã tắt, hãy mở mui xe và xác định vị trí của que thăm. Tháo que thăm dầu khỏi động cơ và lau sạch dầu trên đầu que. Sau đó, thay que thăm vào ống của nó và đẩy nó vào trong. Rút que thăm ra và kiểm tra màng dầu trên đầu que. Bạn sẽ có thể đọc que thăm dầu thông qua các vạch đo gần đầu cho biết mức dầu từ đầy đến thấp. Đôi khi bạn sẽ thấy chữ F và chữ L và những lần khác, bạn sẽ thấy hai lỗ nhỏ hoặc một loạt các đường đánh dấu các vị trí này. Tất cả chúng đều cho biết dầu của bạn sắp hết hay đầy.
Để ý xem màng dầu trên que thăm dầu đã đạt đến mức nào và tình trạng của dầu, và thêm hoặc thay đổi nếu cần. Bạn sẽ nhận ra rằng dầu tươi có màu vàng và đổ vào dễ dàng. Nó dần dần tối đi và dày lên khi đi qua động cơ của bạn. Dầu trông khác hẳn so với lúc mới thì không sao, nhưng nếu dầu có màu đen sẫm, có sạn hoặc cực kỳ dính thì đã đến lúc thay dầu.
Lưu ý rằng để biết cách đọc que thăm dầu một cách chính xác thì ô tô phải ở trên mặt đất bằng phẳng để đọc chính xác. Kiểm tra dầu trong ô tô của bạn ít nhất mỗi tháng một lần để đảm bảo rằng có đủ dầu và không bị nhiễm bẩn. Để chăm sóc xe đúng cách, bạn phải hiểu cách đọc que thăm dầu. Việc hết dầu có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng và việc kiểm tra dầu của bạn chỉ mất vài phút. Bạn nên dành thời gian học cách đọc que thăm dầu.
Để biết cách đọc que thăm dầu một cách hiệu quả, bạn cũng phải biết lượng dầu trên que thăm. Như đã đề cập, bạn phải kiểm tra phần cuối của que thăm dầu để xem dầu bắt đầu và kết thúc ở đâu. Có các dấu chỉ ra mức dầu cần đạt. Như cũng đã đề cập trước đây, đôi khi có các lỗ thay vì các vết.
Nếu dầu không lọt vào bên trong các vạch hoặc lỗ của que thăm, bạn phải thêm ít nhất một lít dầu. Nếu que thăm dầu không hiển thị mức dầu, bạn phải thêm dầu ngay. Lượng dầu tẩy trang mà bạn nên bổ sung tùy thuộc vào tuổi xe, loại động cơ, tổng quãng đường đi được và điều kiện lái xe. Que thăm dầu là chỉ báo của bạn về mức tiêu thụ dầu cao bất thường. Bạn nên bắt đầu để ý nếu bạn bắt đầu tiêu thụ khoảng một lít trên một nghìn dặm. Nếu sự cố tiến triển thành một phần tư sau mỗi 500 dặm, thì đã đến lúc lên kế hoạch đại tu (800 km).
Trong một số trường hợp, mức dầu có thể đã tăng kể từ lần cuối cùng bạn kiểm tra hoặc que thăm dầu có thể còn quá nhiều dầu. Điều này có thể do nước ngưng tụ (từ quá trình đốt cháy), nhiên liệu cô đặc, hoặc rò rỉ chất làm mát, tất cả đều là nguyên nhân đáng lo ngại. Dầu động cơ pha loãng nhiên liệu (do xì hoặc rò rỉ) có khả năng làm giảm đáng kể độ nhớt của dầu và nồng độ phụ gia loãng. Mùi của nhiên liệu diesel thường có thể được phát hiện ngay từ que thăm dầu.
Nước, ở dạng tự do hoặc dạng nhũ tương, đều có hại cho dầu và động cơ. Tình trạng ngưng tụ nước có thể nghiêm trọng hơn đối với những người lái xe đường ngắn nếu động cơ của bạn có tùy chọn xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt (FFV) và bạn đang sử dụng hỗn hợp nhiên liệu xăng-cồn.
Điều quan trọng cần nhớ là quá trình đốt cháy trong động cơ của bạn tạo ra nước - lượng nước nhiều hơn lượng nhiên liệu tiêu thụ. Phần lớn nước thoát ra qua ống xả, nhưng nếu động cơ nguội, một lượng đáng kể có thể ngưng tụ trong cacte. Hãy lưu ý rằng có khả năng giọt dầu sẽ bốc cháy.
Để phát hiện xem có nước trong dầu máy đã qua sử dụng hay không, hãy nhỏ một giọt dầu từ que thăm dầu lên ống xả nóng. Nếu nó kêu lục cục thì có nghĩa là nước đã bị nhiễm độc. Có thể cần thay dầu và bộ lọc trong trường hợp này. Đối với nguyên nhân của mức dầu cao là gì, tình hình phải được khắc phục càng sớm càng tốt. Hãy nhớ rằng vô tình đổ quá nhiều dầu vào động cơ của bạn cũng có thể gây ra sự cố. Khi trục khuỷu quay, nó khuấy động dầu, gây ra hiện tượng sục khí và cuối cùng là hình thành bọt liên tục. Điều này có thể dẫn đến dầu động cơ bị quá nhiệt, oxy hóa và giảm áp suất dầu. Dầu có bọt khí rất khó bơm. Nó làm mất chất bôi trơn của động cơ và các bề mặt được bôi trơn quan trọng.
Bạn cũng phải biết cách đọc que thăm dầu vì một lý do này. Vì bạn không được đổ quá nhiều dầu động cơ. Đổ đầy dầu động cơ có thể dẫn đến việc sửa chữa hàng nghìn đô la. Nếu một lượng dầu quá lớn đi vào trục khuỷu của xe bạn, tốc độ quay của trục khuỷu sẽ bắt đầu nạp khí cho dầu. Điều này làm cho dầu được đánh bông thành bọt.
Sự thay đổi dầu này có nghĩa là dầu của bạn không thể di chuyển tốt trong động cơ của bạn và thậm chí có thể khiến tất cả các dòng dầu ngừng lại. Điều này làm cho dầu động cơ của bạn bị quá nhiệt, dẫn đến mất áp suất dầu. Khi động cơ không nhận được loại dầu cần thiết để bôi trơn thích hợp, động cơ có thể bị sôi.
Thay nhớt là một trong những công việc bảo dưỡng ô tô cơ bản nhất mà bạn có thể làm tại nhà. Có thể bạn đã làm được điều đó! Khi tự thay nhớt, bạn cần nhớ một điều là không đổ quá đầy dầu. Điều gì xảy ra nếu bạn đổ quá nhiều dầu động cơ vào xe của mình? Nó có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ một cách nghiêm trọng và thậm chí khiến động cơ của bạn bị động cơ. Nếu bạn nghi ngờ dầu bị đổ đầy, bước đầu tiên là xác nhận rằng dầu thực sự đã được đổ đầy trước khi bắt đầu xả dầu thừa khỏi chảo dầu của bạn.
Nếu gần đây bạn mới thay dầu cho xe của mình và nhận thấy một làn khói trắng, dày bốc ra từ ống xả khi đang lái xe, rất có thể bạn đã đổ đầy dầu. Để xác nhận rằng có quá nhiều dầu là vấn đề, hãy lái xe khoảng 10 phút để động cơ nóng lên. Điều này cho phép dầu bắt đầu di chuyển qua động cơ. Đây là cách đọc que thăm dầu một cách chính xác trong điều kiện lái xe bình thường.
Một lần nữa, hãy đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và rút que thăm dầu ra khỏi động cơ. Lau sạch bằng giẻ, khăn ăn, khăn giấy hoặc tương tự. Thay hoàn toàn que thăm và đợi vài giây trước khi rút lại. Kiểm tra đường điền trên que thăm. Nếu mức dầu cao hơn vạch đổ đầy, dầu động cơ của bạn đã được đổ đầy.
Khi bạn đã xác định rằng bạn có quá nhiều dầu trong xe, bước tiếp theo là xả một ít dầu cho đến khi nó đạt đến mức thích hợp. Bạn sẽ biết phải bắt đầu từ đâu nếu bạn đã tự thay nhớt, nhưng nếu bạn đã đổ đầy động cơ do bạn đổ quá nhiều khi nó ở mức thấp, bạn sẽ cần sử dụng cờ lê ổ cắm 3/8 inch để nới lỏng nút dầu. Trượt vào gầm xe của bạn và xác định vị trí chảo dầu khi bạn xuống đó.
Tìm chốt lớn ở đáy chảo dầu. Đó sẽ là phích cắm dầu mà bạn nên tìm kiếm. Khi bạn tìm thấy nó, hãy đặt một chảo dầu nhựa dưới nút dầu. Điều đó không có nghĩa là chiếc xe của bạn có chảo dầu. Bắt đầu nới lỏng phích cắm dầu bằng cờ lê ổ cắm của bạn. Bạn muốn dầu đổ đầy bắt đầu chảy ra dần dần. Để cho nó nhỏ giọt cho đến khi bạn tin rằng mình đã xả đủ dầu, sau đó vặn chặt lại. Bạn có nguy cơ tháo nút dầu nếu nới lỏng quá nhanh. Tại thời điểm đó, tất cả dầu động cơ của bạn sẽ bắt đầu bị rò rỉ. Đó không phải là những gì bạn muốn. Kiểm tra lại que thăm dầu sau khi bạn đã xả bớt dầu. Nếu vẫn còn quá đầy, hãy thực hiện lại quy trình. Nếu bạn xả quá nhiều, hãy đổ thêm dầu cho đến khi dầu trong phạm vi thích hợp.
Việc thiếu dầu dù chỉ trong hai giây cũng có thể gây tai hại cho động cơ. Nếu không có dầu để giữ các bộ phận tách rời nhau, chúng bắt đầu cọ xát vào nhau và sự tiếp xúc kim loại với kim loại xảy ra ở tốc độ cao. Động cơ có thể tự hủy trong vài giây nếu nó không được bôi trơn. Khi que thăm dầu không xuất hiện dầu nhưng đèn dầu trong xe không sáng, rất có thể còn ít nhất hai lít. Nếu đèn sáng, có nghĩa là bơm dầu không hút dầu từ chảo, dẫn đến dầu không lưu thông và kết quả là không có áp suất dầu. Cho dù bạn đang ở đâu, hãy tắt chìa khóa càng sớm càng tốt. Khi đèn dầu bật sáng, xe sẽ không đến trạm bảo dưỡng.
Một động cơ sẽ hoạt động trong vài giây. Khi điều này xảy ra, kim loại bên trong động cơ bị hư hỏng đến mức không thể sửa chữa được. Giải pháp duy nhất là một động cơ mới. Kiểm tra dầu trong xe của bạn một cách thường xuyên. Bắt đầu bằng cách kiểm tra dầu hai lần một tuần nếu xe được lái thường xuyên. Nếu xe không bị rò rỉ hoặc cháy dầu, hãy thực hiện việc này sau mỗi 500 dặm. Nếu dầu bình thường và không cần đổ đầy trong cả hai trường hợp, thì lần kiểm tra tiếp theo nên vào cuối tháng.
Nếu xác định được động cơ không cháy hoặc rò rỉ dầu thì có thể kéo dài thời hạn. Mục đích là để xác định mức độ tiêu hao dầu nhanh chóng của động cơ để bạn không bị cạn kiệt. Thay nhớt sau mỗi 3.000 dặm không chỉ giữ cho dầu và động cơ sạch sẽ mà còn phát hiện bất kỳ vấn đề nào sắp xảy ra hoặc rò rỉ dầu trước khi chúng trở nên nghiêm trọng. Nhiều nhà sản xuất khuyến nghị khoảng thời gian giữa các lần thay dầu dài hơn, và mặc dù dầu không bị hỏng nhưng dầu sẽ bị bẩn sau 3.000 dặm trên tất cả các loại xe. Khía cạnh quan trọng nhất của việc bảo dưỡng ô tô là thay dầu để đảm bảo rằng dầu vẫn sạch và không tích tụ trong hệ thống truyền động.
Bạn không chỉ cần biết cách đọc que thăm dầu để xác định xem nó còn ít hay đầy dầu mà còn phải biết dầu tốt trông như thế nào. Điều kiện lái xe, chất lượng nhiên liệu, tuổi của động cơ, chất lượng dầu động cơ và khí hậu đều ảnh hưởng đến tốc độ già đi của dầu động cơ. Nếu không thay dầu đúng hạn, dầu sẽ bị khô và không bảo vệ được động cơ của bạn.
Vì vậy, hãy kiểm tra kỹ dầu trên que thăm. Dầu phải có dạng mịn, bóng và hơi trong suốt. Đã đến lúc thay dầu nếu dầu nhớt có cặn bẩn hoặc các hạt bụi bẩn. Điều này cũng đúng nếu dầu có vẻ quá đặc, quá sẫm (đục) hoặc có mùi pho mát thối.
Nếu bạn vẫn không chắc mình có cần thay dầu hay không, hãy thử kiểm tra vết thấm. Dầu đã bị ôxy hóa hoặc bị ô nhiễm sẽ làm mất sức căng bề mặt. Nhỏ một giọt dầu đã qua sử dụng từ que thăm dầu lên bề mặt nước là một phép thử đơn giản đối với sức căng bề mặt. Nếu giọt dầu loang ra trên bề mặt nước thay vì thành hạt như dầu mới, thì đã đến lúc thay dầu.
Điều quan trọng là phải biết cách đọc que thăm dầu một cách chính xác để không làm đầy dầu động cơ của bạn. Giữ mức dầu giữa các chỉ số F và L, và bạn đã sẵn sàng. Nếu nó ở rất gần hoặc thấp hơn L, bạn sẽ cần thêm dầu hoặc có nguy cơ cạn kiệt.
Cách thay dầu xe ô tô của bạn
Cách thay dầu xe hơi của bạn?
Cách thay dầu riêng của bạn
Cách kiểm tra mức dầu động cơ của bạn?