Thật đáng ngạc nhiên là chủ sở hữu ô tô chúng tôi đầu tư vào tần suất và bao nhiêu thời gian để nghiên cứu chi tiết các chuyến đi của chúng tôi. Trên thực tế, người ta ước tính rằng phiên chi tiết trung bình mất khoảng sáu giờ để hoàn thành từ đầu đến cuối. Trong khi nhiều người trong chúng ta làm điều đó vì tình yêu với những chuyến đi đáng giá của mình, nó cũng có khía cạnh tài chính.
Điều này dẫn đến khá tốt chủ đề blog của ngày hôm nay - chi tiết về chiếc xe của bạn có làm tăng giá trị xe không?
Liệu thời gian và tiền bạc dành cho việc rửa mặt và tẩy lông thường xuyên có được đền đáp khi bạn kinh doanh nó không? Chính xác thì điều gì sẽ tạo nên giá trị bán lại khi bạn giao dịch? Và điều gì thực sự quan trọng khi nói đến giao dịch?
Đây đều là những câu hỏi mà chúng tôi sẽ giải đáp trong phần thông tin bên dưới.
Thời điểm bạn lái xe rời khỏi lô đất - cho dù bạn sở hữu một chiếc Mercedes hay Hyundai, chiếc xe đó được coi là đã qua sử dụng. Dù các đại lý ô tô muốn làm chệch hướng khỏi cụm từ 'ô tô đã qua sử dụng đáng sợ' đó, với các tùy chọn sáng tạo như Đã sử dụng được chứng nhận hoặc Đã mua trước đây, bạn vẫn đang giải quyết một chuyến đi đã qua sử dụng.
Với mỗi dặm lái xe, chiếc xe của bạn bắt đầu mất giá. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố quyết định giá trị tài chính của bất kỳ chiếc xe nào - cho dù bạn sẽ chuyển nhượng hay bán cho chủ sở hữu tư nhân.
Số dặm và tình trạng cơ học
Các công ty như Kelley Blue Book và Hiệp hội các đại lý ô tô quốc gia đã thiết lập một loạt các tiêu chí xác định khấu hao cho một chiếc xe. Yếu tố hàng đầu là quãng đường đi được và tình trạng cơ học của xe.
Giờ đây, có những hướng dẫn cụ thể mà các tổ chức đánh giá cá nhân sử dụng để xác định giá trị của từng năm, loại xe và kiểu xe. Họ không quá minh bạch về những nguyên tắc này - nhưng có một nguyên tắc chung - chủ yếu dựa trên số dặm mỗi năm được sử dụng.
Ví dụ:giả sử rằng hai chiếc Ford Mustang 2015 giống hệt nhau đang được giao dịch tại một đại lý. Một trong số chúng có 100.000 dặm, chiếc còn lại có 50.000 dặm. Khi tính trung bình, xe A đã chạy được 20.000 dặm mỗi năm. Trong khi con số kia chỉ bằng một nửa - đạt mức trung bình 10.000 dặm / năm.
Nó chỉ đơn giản là hợp lý, rằng số dặm được lái xe ít hơn, có nghĩa là ít hao mòn hơn. Tại thời điểm này, chiếc xe được gán một giá trị cơ bản. Nhưng điều này dẫn đến giai đoạn thứ hai - đó là xác minh cơ học.
Bạn sẽ nhận thấy rằng khi bạn giao dịch xe tại đại lý hoặc thậm chí sử dụng dịch vụ như Carvana để giao dịch xe, giá trị giao dịch sẽ được hoàn thiện khi nhận được kiểm tra cơ học.
Bây giờ, hãy nói rõ - đại lý hoặc thợ cơ khí không kiểm tra mọi bộ phận chuyển động. Tuy nhiên, các bộ phận chính như bộ phận treo, phớt và điều kiện chất lỏng có thể cung cấp cho đại lý một ý tưởng chung về tình trạng cơ học của nó. Tại thời điểm này, họ xác định chi phí sửa chữa các khu vực có vấn đề và trừ vào giá trị xe ban đầu.
Vị trí địa lý
Một thuộc tính quan trọng khác để ấn định giá trị trên một chiếc ô tô đã qua sử dụng là vị trí của nó. Điều này không khác so với bất kỳ khoản đầu tư lớn nào khác như bất động sản. Nếu tình huống tương tự xảy ra, nơi bạn có hai chiếc xe giống hệt nhau, trong cùng một tình trạng, nhưng một chiếc ở San Diego - chiếc còn lại ở Omaha, Nebraska - chiếc xe ở bờ biển phía Tây sẽ được đánh giá cao hơn với số tiền lớn hơn.
Tùy chọn Xe và Cắt tỉa
Mức giá trị tiếp theo là thịt và khoai tây của xe - hoặc trong trường hợp này là các tùy chọn trang trí. Một số hạng mục cơ khí chung như hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hộp số vô cấp CVT hoặc hộp số tự động và việc xe chạy bằng xăng hay hybrid sẽ xác định giá trị cao hơn.
Những nâng cấp như bổ sung hệ thống âm thanh cao cấp, màn hình thông tin giải trí, nội thất bọc da và những thứ như vậy cũng sẽ tăng thêm một vài đô la vào giá trị bán lại. Tuy nhiên, việc bổ sung các thành phần hoặc nâng cấp hậu mãi như hệ thống treo hiệu suất, ống xả và thậm chí cả lớp phủ gốm hoặc màng bảo vệ sơn không phải lúc nào cũng có lợi cho bạn.
Hình thức bên ngoài và bên trong
Bây giờ chúng ta đang đi đến một số thông tin thực tế. Khía cạnh CUỐI CÙNG của việc ấn định giá trị xe, cho dù đó là thông qua trao đổi hay để bán tư nhân, là hình thức và tình trạng của ngoại thất và nội thất. Đây là lúc phát huy tác dụng của việc mô tả chi tiết một chiếc xe và bảo vệ chiếc xe khỏi những hư hỏng tiềm ẩn.
Khi bạn hoàn tất việc kiểm tra xe lần cuối, thợ máy hoặc người quản lý thẩm định tại đại lý sẽ kiểm tra nước sơn, mạ crôm hoặc các thành phần được đánh bóng khác, trang trí, kính và nội thất để tìm các dấu hiệu hư hỏng. Đá dăm, vết xoáy, vết lõm và vết bẩn bên trong sẽ ảnh hưởng đến lớp tổng thể.
Nhưng lợi ích về giá là gì? Đó là vấn đề. Nó chỉ mang tính chất tổng quát hơn là tác động tài chính cụ thể. Tuy nhiên, dựa trên giá trị tổng thể của một chiếc xe, vẻ đẹp thẩm mỹ của ngoại thất và nội thất của chiếc xe có thể ảnh hưởng đến giá trị lên đến 5 đến 10%. Nếu sơn bị đóng cặn và cần sửa chữa nhiều, điều này có thể làm giảm giá trị đáng kể.
Xe hơi, xe tải và SUV hiện đại được thiết kế với hàng nghìn bộ phận và hệ thống OEM chuyển động hoạt động cùng nhau để tạo ra hiệu quả mong muốn. Việc thêm các nâng cấp hậu mãi không phải lúc nào cũng tăng thêm giá trị. Điều này chủ yếu là do thực tế rằng không phải tất cả các bộ phận hậu mãi - hoặc cụ thể là các phương pháp lắp đặt đều là chất lượng OEM.
Đây là một ví dụ tuyệt vời.
Giả sử bạn sở hữu một chiếc Ford Mustang 2015. Xe được trang bị động cơ 5,0 lít và bạn có thêm Hệ thống hút gió K&N Filters, hệ thống xả Borla Sport Exhaust và bánh xe mạ crôm 20 inch tùy chỉnh với lốp Pirelli P-Zero trên cả bốn xe. Bạn đã chi hơn 2.000 đô la cho việc nâng cấp, hãy đến đại lý và họ cho bạn biết rằng giá trị giao dịch là ÍT hơn so với OEM.
Làm thế nào có thể được?
Vâng, khá thẳng thắn, đại lý không biết ai đã lắp đặt hệ thống Hút hoặc Xả đó. Họ không biết liệu bạn đã điều chỉnh thời điểm đánh lửa của xe thông qua ECU, mức tiêu hao nhiên liệu hay các yếu tố quan trọng khác hay chưa. Trong mắt họ, bạn đã mê mệt các kỹ sư OEM thiên tài của họ - vậy tại sao họ nên thưởng cho bạn nhiều tiền hơn?
Điều tương tự cũng áp dụng cho lớp phủ gốm hoặc các sản phẩm bảo vệ sơn khác. Đại lý không có cách nào để xác minh độ cũ của sản phẩm, ai đã áp dụng, cách sản phẩm được chuẩn bị trước, liệu bạn đã bôi quá ít hay quá nhiều và cách bạn duy trì bảo dưỡng.
Nói về ô tô - đó là một biến không xác định - không giúp tăng giá trị thương mại.
Như bạn có thể thấy từ thông tin ở trên, tình trạng nội thất hoặc ngoại thất của xe là thứ cuối cùng trong danh sách ấn định giá trị - đặc biệt nếu bạn đang kinh doanh xe. Vì vậy, nếu bạn thường xuyên đưa ra quyết định chi tiết chiếc xe - chỉ để duy trì giá trị bán lại của mình - thì bạn đang leo lên đỉnh Everest, vào giữa mùa đông, với một tay bị trói sau lưng.
Hãy tập hợp một số dữ liệu tài chính lại với nhau và bạn cho tôi biết suy nghĩ của bạn.
Giả sử bạn trình bày chi tiết về chiếc xe của mình hai tuần một lần và tôi đang nói về những chi tiết nhỏ như rửa tay, hút bụi và lau nội thất cũng như lau cửa sổ, bạn có thể mất khoảng hai giờ để hoàn thành công việc này. Nhiều thời gian này trên cơ sở hàng năm và bạn đã đầu tư hơn 50 giờ mỗi năm.
Bây giờ hãy thêm các vật dụng làm sạch của bạn. Hầu hết các nguồn cung cấp chi tiết xe hơi sẽ tiêu tốn của chủ sở hữu xe trung bình khoảng 100 đô la mỗi năm. Vì vậy - cuối cùng, bạn sẽ không tốn nhiều tiền để tự mình làm điều này. Nếu bạn thuê một người cung cấp thông tin chi tiết đến gặp bạn, đó hoàn toàn là một cuộc thảo luận khác.
Nói trắng ra, chi tiết hóa là một quá trình bảo trì. Đó là yếu tố giúp chiếc xe trông sạch sẽ, sắc nét và thuận mắt. Lợi ích thực sự của việc tăng hoặc ít nhất, bảo vệ giá trị bán lại của bạn nằm ở lớp sơn và bảo vệ nội thất.
Như đã nêu ở trên, chi tiết được thiết kế để nâng cao những gì bạn hiện có trên xe. Nếu sơn bị xước, bị phai màu hoặc bị hư hỏng - tất cả các chi tiết trên thế giới sẽ không giúp ích được gì. Về cơ bản, nó về cơ bản là đánh bóng một mặt cỏ.
Giải pháp thông minh nhất là đảm bảo xe của bạn được bảo vệ khỏi tiếp xúc với các yếu tố gây phai màu, trầy xước, hoen ố và hao mòn nói chung. Các sản phẩm này thường được nhóm lại với nhau như các sản phẩm bảo vệ sơn.
Trong danh mục này có ba ứng cử viên:
Sáp và chất làm kín
Sáp là một cách rẻ tiền và dễ dàng để tăng thêm vẻ sáng bóng cho ô tô của bạn, nhưng thật không may, chỉ kéo dài trong vài tháng. Có nghĩa là phương pháp tốt nhất là bôi lại sáp sau mỗi hai đến ba tháng.
Chất bịt kín là loại sáp được tạo ra tổng hợp - có tuổi thọ lên đến một năm. Tuy nhiên, cần phải bảo trì tương tự như xóa, đăng ký lại và lặp lại.
Lớp phủ gốm
Những gì đã từng là một sản phẩm đơn giản, một giải pháp, được ứng dụng chuyên nghiệp đã biến thành phân khúc chăm sóc xe hơi phức tạp và khó hiểu nhất trong lịch sử. Lớp phủ gốm có nhiều loại, nhiều loại, kỹ thuật ứng dụng và độ bền.
Phun lên lớp phủ có thể bao gồm từ phun gốc Teflon (làm cho sơn trông sáng bóng, trơn trượt và ướt - nhưng không bảo vệ chống tiếp xúc rất tốt) đến phun SiO2 Infused (kéo dài lâu hơn và cung cấp một lớp bảo vệ mỏng, để lớp phủ gốm nano (công thức đậm đặc kéo dài từ 2 đến 5 năm).
Lớp phủ gốm nano mang lại sự bảo vệ và sáng bóng vô song trên cơ sở vĩnh viễn. Chắc chắn, bạn sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút để thoa và tốn kém hơn một chút, nhưng sẽ nhanh chóng phải trả giá so với các loại sáp.
Trong danh mục này, bạn có thể chọn lớp phủ chuyên nghiệp (như những gì bạn sẽ thấy từ các đại lý Ceramic Pro) hoặc giải pháp DIY - chẳng hạn như Armor Shield IX.
Màng bảo vệ Vinyl hoặc Sơn
Loại cuối cùng và đắt nhất là loại cung cấp khả năng bảo vệ tốt nhất có thể. Đây là những lớp bọc làm từ polyme có thể bảo vệ lớp sơn OEM và các bề mặt xe khác khỏi đá dăm, hóa chất, bụi bẩn trên đường và hơn thế nữa. Mặc dù chúng có chi phí cao nhất - chúng có thể được loại bỏ trước khi trao đổi để hiển thị sơn OEM ở tình trạng gần như hoàn hảo.
Việc xem chi tiết một chiếc ô tô, xe tải, SUV hoặc mô tô nên luôn được coi là một khoản đầu tư cho hạnh phúc của bạn. Lái xe trong chuyến đi có nước sơn sâu, đậm, không trầy xước, lốp bóng và bánh xe bóng bẩy chỉ đơn giản là khiến bạn cảm thấy hài lòng hơn về bản thân và chuyến đi của mình.
Chìa khóa để bảo vệ việc trao đổi giá trị hoặc bán lại của bạn là bằng cách bảo vệ bề mặt xe của bạn bằng dung dịch bảo vệ sơn chất lượng cao. Một sản phẩm tự làm như Armor Shield IX có thể được áp dụng cho hầu hết mọi bộ phận bên ngoài xe của bạn, bao gồm lớp phủ trong suốt, đèn pha và nắp phanh, cửa sổ, cần gạt nước kính chắn gió, trang trí bằng nhựa, điểm nhấn bằng crôm, v.v.
Cách tăng giá trị bán lại ô tô của bạn
Tự động chi tiết có làm tăng giá trị ô tô của bạn không?
Winterize xe của bạn
Câu hỏi mong đợi từ người mua xe đã qua sử dụng của bạn