Ô tô, xe tải và SUV nói chung có hai hệ thống phanh riêng biệt. Đầu tiên là hệ thống phanh chính, được điều khiển bằng bàn đạp chân, được sử dụng mỗi khi xe giảm tốc độ và / hoặc dừng lại. Thứ hai là phanh tay, cũng thường được gọi là phanh khẩn cấp. Hệ thống phanh thứ cấp này là một thành phần quan trọng và thường bị bỏ qua trong hoạt động và an toàn của xe.
Không giống như hệ thống phanh sơ cấp, hoạt động bằng áp suất thủy lực, phanh đỗ là một cơ cấu vật lý giữ xe tại chỗ. Việc cài đặt phanh tay cần có đòn bẩy, dây cáp hoặc hệ thống siết chặt khác sẽ ngăn xe lăn bánh hoặc di chuyển. Một số ô tô được thiết kế với phanh đỗ điều khiển bằng chân (thường nằm ở bên trái bàn đạp phanh chính), và những chiếc khác sử dụng cần điều khiển bằng tay mà người lái có thể đặt bằng cách kéo lên cho đến khi khớp vào vị trí.
Bất kỳ lúc nào ô tô đang đỗ, bất kể đó là xe hộp số sàn hay số tự động, phanh tay phải được cài đặt. Một quan niệm sai lầm phổ biến là phanh tay chỉ cần thiết khi đỗ trên đồi hoặc dốc, nhưng nó cũng nên được sử dụng khi đỗ trên các bề mặt phẳng. Sử dụng phanh tay có nghĩa là áp suất được phân phối trên nhiều hệ thống của ô tô và giảm áp suất có nghĩa là giảm hao mòn. Ngoài ra, trong trường hợp ô tô bị xe khác va vào khi đang đỗ, phanh tay sẽ giúp giữ cố định và tránh lăn. Sử dụng phanh tay thường xuyên cũng giúp các bộ phận của nó luôn chuyển động, giúp ngăn chặn quá trình oxy hóa và ít bị sôi động hơn.
Lý do phanh tay đôi khi được gọi là "phanh khẩn cấp" vì nó cũng có thể được sử dụng để giảm tốc độ hoặc dừng xe nếu hệ thống phanh chính bị lỗi. Trong trường hợp này, người lái xe nên từ từ nhấn phanh tay (hoặc từ từ kéo lên tay nắm phanh tay) cho đến khi xe dừng hẳn. Bản năng của người lái xe có thể là dậm mạnh vào phanh tay, nhưng điều này có thể khiến hệ thống bị khóa và hoạt động sai. Áp lực chậm và ổn định lên phanh tay là cách an toàn hơn để giành lại quyền kiểm soát xe.
Khi đỗ xe ô tô, điều quan trọng là phải giữ áp lực lên phanh chính cho đến khi phanh đỗ đã được cài đặt xong. Nếu người lái đặt hộp số vào “đỗ” rồi nhả phanh chính, một chốt kim loại được gọi là chốt đỗ sẽ giữ xe ở vị trí cũ. Gài phanh tay trước khi nhả phanh chính sẽ giảm mài mòn cùm đỗ.
Luôn nhả phanh tay trước khi lái xe. Vô tình bắt đầu lái xe trước khi nhả phanh tay có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống phanh của ô tô.
Sử dụng phanh tay thường xuyên sẽ giúp phanh xe không bị dính, nhưng bạn nên bôi trơn dây cáp định kỳ (như khi thay dầu) để đảm bảo phanh hoạt động trơn tru.
Nếu cần phải đẩy bàn đạp phanh tay ra xa hơn bình thường để bắt đầu hoạt động hoàn toàn (hoặc, nếu cần kéo phanh tay lên xa hơn), có thể má phanh đã bị mòn hoặc dây cáp trong hệ thống phanh có thể bị kéo căng. Đây là những vấn đề có thể khắc phục dễ dàng cần được giải quyết ngay lập tức để có được hiệu suất tối ưu và sự an toàn của xe.
Nếu bạn lo lắng phanh tay của xe có thể không hoạt động tối ưu, thợ máy được chứng nhận ASE của chúng tôi tại Công ty Ô tô Đáng tin cậy sẽ có thể giúp chẩn đoán và khắc phục sự cố mà không gặp bất kỳ sự cố nào! Chúng tôi thực hiện cuộc hẹn trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước, vì vậy chỉ cần ghé qua hoặc truy cập trang chủ của chúng tôi để biết thêm thông tin! Ghé qua bất kỳ cửa hàng ô tô nào của chúng tôi ở San Marcos, Kyle hoặc Buda TX để kiểm tra phanh của bạn.
Duy trì pin của bạn
Sửa chữa ô tô:Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng phanh của bạn
Kiến thức được khấu trừ và hiểu chính sách của bạn
Cách và khi nào sử dụng phanh đỗ