Khả năng giữ nguyên giá trị của một chiếc xe là một yếu tố quan trọng trong việc giảm chi phí sở hữu tổng thể. Tóm lại, đó là lý do giải thưởng Giá trị bán lại tốt nhất hàng năm của Kelley Blue Book. Bạn có thể chắc chắn rằng mình đang đưa ra quyết định mua ô tô đúng đắn bằng cách tìm các thương hiệu và mẫu xe riêng lẻ hoạt động tốt nhất khi đến thời điểm bán hoặc giao dịch.
Tuy nhiên, ngoài những sản phẩm và mẫu xe có hiệu suất cao này, một số loại ô tô và xe tải hoạt động tốt hơn. Vì vậy, loại xe bạn mua có thể ảnh hưởng nhiều đến giá trị bán lại của nó như chính thương hiệu.
Xe bán tải hạng nặng vẫn giữ được giá trị sau 36 tháng hơn bất kỳ loại xe nào khác. Đó là kết luận của một số phân tích gần đây từ công ty mẹ của Kelley Blue Book, Cox Automotive.
Các nhà phân tích nhận thấy ba năm sau khi mua, chiếc xe bán tải hạng nặng trung bình vẫn giữ được hơn 63% giá trị của nó.
Giá trị còn lại của mọi danh mục đều tăng trong kết quả của năm nay - có thể là một hàm số của nhu cầu cao hơn đối với ô tô đã qua sử dụng do đại dịch COVID-19 gây ra và những lo lắng liên quan đến phương tiện công cộng.
Các phương tiện chuyên dùng có thể không thực tế như xe chở gia đình hoạt động tốt. Xe thể thao theo sau xe bán tải cỡ lớn với trung bình chỉ dưới 61% giá trị được giữ lại. Các loại xe thể thao đa dụng định hướng off-road, như Jeep Wrangler, chỉ chiếm dưới 60%. Xe tải hạng trung và xe tải cỡ lớn lọt vào top 5.
Bất chấp những con số bán hàng ấn tượng trong những năm gần đây, những chiếc SUV hạng trung vẫn xuất hiện ở vị trí thứ bảy trong số 25 loại được nghiên cứu. Họ giữ lại khoảng 53 phần trăm giá trị nếu họ có ba hàng ghế và 51 phần trăm nếu họ chỉ có hai hàng.
Kết quả phản ánh nhu cầu, như có thể được mong đợi. Người Mỹ hiện mua nhiều xe tải hơn ô tô hoặc SUV và trong hai năm qua, xe SUV đã bán chạy hơn xe sedan hai đối một.
Nếu bạn phụ thuộc vào chiếc xe tiếp theo để giữ giá trị của nó theo thời gian, quyết định tồi tệ nhất mà bạn có thể đưa ra là mua một chiếc xe hơi sang trọng. Từ lâu đã được biết là mất giá nhanh chóng, nhưng ô tô hạng sang lại thể hiện đúng như hình ảnh trong nghiên cứu - sau 36 tháng, một chiếc ô tô hạng sang trung bình chỉ thu về 41% giá trị mua khi bán lại. Rất khó để thu lại khoản phí bảo hiểm bạn phải trả cho uy tín. Ngoài chi phí cao, việc sửa chữa các xe hạng sang cũng có thể tốn kém. Rất ít người mua sắm trên thị trường ô tô đã qua sử dụng muốn chấp nhận rủi ro khi mua một bộ sưu tập các bộ phận cao cấp đã cũ. Các nhà sản xuất xe sang tìm cách giải quyết nỗi sợ hãi này thông qua các chương trình xe đã qua sử dụng được chứng nhận đã trở thành một tiêu chuẩn của ngành.
Xe điện (EV) đứng thứ ba trong số 25 danh mục. Họ chỉ nắm giữ 47% giá trị sau ba năm. Xe điện thực tế mới chỉ có mặt trên thị trường Mỹ trong một thời gian ngắn và cho đến nay, doanh số bán xe điện đã qua sử dụng là rất hiếm. Hầu hết các chủ sở hữu vẫn chưa hoàn thành công việc đầu tiên của họ.
Tuy nhiên, xếp hạng của danh mục chỉ nói lên một nửa câu chuyện. Tesla, công ty đạt thành tích tốt trong Giải thưởng Giá trị Bán lại Tốt nhất của Kelley Blue Book, thực sự giúp nâng cao mức trung bình của danh mục. Giá trị bán lại trên những chiếc EV đời đầu có phạm vi hạn chế, thường chỉ gần 100 dặm, là rất khủng khiếp. Khi các loại xe tầm xa hơn, một số hiện có quãng đường từ 150 đến 200 dặm, tung ra thị trường xe đã qua sử dụng, giá trị bán lại đang bắt đầu tăng lên. Hy vọng xu hướng đó sẽ tiếp tục khi những chiếc xe điện giá rẻ mới và tầm xa hơn như Chevrolet Bolt, Hyundai Kona và Nissan Leaf Plus được tham gia bởi các loại xe điện phổ thông khác với khả năng đi được 250 đến 300 dặm giữa các lần sạc lại trở thành một phần của hỗn hợp.
Mặt trái của những tiến bộ trong công nghệ pin là chúng có thể làm giảm một số giá trị xe điện cũ. Nếu Toyota quản lý để sản xuất loại pin thể rắn có phạm vi 600 dặm mà hãng có thể ra mắt trong năm nay, thì những chiếc xe điện ngày nay, với phạm vi của chúng thường thấp hơn một nửa con số đó, có thể bị lỗi thời nhanh chóng. Tuy nhiên, khi xe điện chiếm lĩnh thị trường (chúng tôi tính toán rằng khoảng 100 mẫu xe điện sẽ có mặt trên các đại lý vào cuối năm 2021), chúng cũng sẽ thống trị thị trường đã qua sử dụng.
Điều đó không có nghĩa là ô tô thân thiện với môi trường luôn là một khoản đầu tư tồi. Xe điện lai và xe điện lai plug-in xếp thứ 9, giữ 52% giá trị sau 36 tháng. Hiệu suất này có thể là do tính linh hoạt vốn có của chúng - sự lo lắng về phạm vi hoạt động và các tùy chọn sạc hạn chế có thể khiến một số người mua tránh xa các loại xe chạy điện hoàn toàn không phải là mối lo ngại khi xe cũng có thể sử dụng xăng. Rốt cuộc, người Mỹ mua nhiều xe hybrid hơn, ngay cả khi xe điện chiếm được tiêu đề. Khi cơ sở hạ tầng EV được cải thiện, giá trị giữ lại của xe hybrid có thể không giảm, nhưng lợi thế của chúng so với xe điện hoàn toàn có thể sẽ xảy ra.
Xem Giải thưởng Giá trị Bán lại Tốt nhất của Kelley Blue Book
Màu xe tốt nhất để mua và điều đó nói gì về bạn
5 lý do bạn không nên mua cổ điển Đức đó
Những điều bạn cần biết về việc kiểm tra trước khi mua xe
Bạn nên làm gì nếu xe của bạn gặp sự cố?