Auto >> Công nghệ tự động >  >> Bảo dưỡng ô tô
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Dầu động cơ cho Toyota Hilux Diesel

Động cơ dầu là thành phần thiết yếu trên xe như máu, động cơ không thể tồn tại nếu thiếu nó, không một giây nào dù dùng sai dầu nhớt cũng có thể làm hỏng động cơ nặng, vì vậy phải biết chọn loại dầu phù hợp cho động cơ của mình.

Ở đây chúng tôi thảo luận về dầu động cơ cho Toyota Hilux diesel , nhưng có một số giải thích khác về cách chọn loại dầu phù hợp cho động cơ của bạn.

Dầu tổng hợp tốt hơn cho xe chạy quãng đường cao

Các công ty tốt nhất về dầu động cơ cho Toyota Hilux diesel D4D

Điện thoại di động 1: 5w-40 là dầu Xe tải Diesel có turbo / không turbo được thiết kế với công nghệ hiện đại để giúp mang lại hiệu suất vượt trội cho các động cơ hiện đại phát thải thấp

Dầu Diesel tổng hợp Max-Duty Series Signature: 5w-30 cũng được coi là tốt nhất trong số các loại dầu khác, amsoil ở cấp độ từ 0w-40 đến 5w-30

Đề xuất để thay đổi sau 8000 ki lô mét.

Castrol MAGNATEC tổng hợp: 15w-40 một thương hiệu cân bằng và phổ biến khác, nó đi kèm với công nghệ kỹ thuật cao với chứng nhận GF-5, Đắt hơn vỏ nhưng cung cấp hiệu suất tốt hơn và tuổi thọ động cơ lâu hơn .

Shell Helix Rotella / Rimula Diesel : 15w-40 , là loại dầu cao cấp, loại dầu diesel phổ biến nhất dành cho xe hạng nặng, hoàn toàn tổng hợp tốt cho xe khu vực nhiều bụi.

Đề xuất để thay đổi sau 8000 ki lô mét.

Shell Helix Rotella / Rimula Diesel: có sẵn trong 20w- 50 là loại dầu cao cấp dành cho động cơ diesel tốt nhất để sử dụng cho Hilux và các loại xe tải tương tự khác. Sử dụng dầu này trên động cơ cũ 90.000 kilômét.

Đề xuất để thay đổi sau 6000 ki lô mét.

Shell xoắn Rotella / Rimula Diesel : Có sẵn trong SAE 50 Loại này là lựa chọn cuối cùng để tránh bị hư hỏng, độ nhớt rất dày.

Đề xuất để thay đổi sau 4500 ki lô mét.

Delo Gold and Silver :có sẵn trong 15w-40 vàng, 20w-50 bạc và Delo SAE 30 là một loại dầu đa cấp tiên tiến cho kết quả tốt so với các loại dầu khác, Delo là loại dầu bán tổng hợp nhưng không tốt cho các phương tiện có nhiều bụi bẩn.

Đề xuất để thay đổi sau 6000 ki lô mét.

ZIc: 10w-40 20w-50 đắt hơn hầu hết các loại dầu động cơ trên, được tổng hợp hoàn toàn bằng dầu cao cấp chất lượng hàng đầu giúp bảo vệ và kéo dài tuổi thọ động cơ lâu hơn so với tuổi thọ bình thường. Tốt nhất cho các phương tiện có nhiều bụi, nó bảo vệ khỏi tất cả các hạt bụi, ma sát và ăn mòn trong động cơ.

Đề xuất để thay đổi sau 6000 ki lô mét.

Kixx :là một thương hiệu hàng đầu khác có loại dầu tổng hợp hoàn toàn dành cho động cơ diesel, đặc biệt tốt nhất cho Toyota Hilux có sẵn trong HD * 1 15W-44 dành cho động cơ đốt trong mới và kixx 20w-50 cho động cơ cũ.

Lựa chọn cấp và dầu dựa trên ba điểm

  • Thời tiết
  • Tuổi của động cơ
  • Tính theo dặm

Thời tiết :nơi khí hậu nóng cần dầu đặc với số W cao hơn và nơi lạnh cần số W thấp hơn.

Tuổi của động cơ :Động cơ cũ hơn yêu cầu W Số thay đổi từ độ nhớt thấp sang độ nhớt cao.

Tính theo dặm:

  • 0-80000 ki lô mét 5W-40
  • 80000-140000 ki lô mét 15w-40 hoặc 30
  • Trên 140000 ki lô mét 20w-50 hoặc 60
  • Trên 220000 km SAE 50

Đặc điểm kỹ thuật động cơ Toyota Hilux D-4d

Dung tích dầu động cơ Toyota Hilux:

  • 1KD-FTV 3.0L Turbo D-4d động cơ có dung tích 6,0 lít dầu bao gồm 0,5 lít công suất lọc dầu.
  • Tất cả các mẫu xe Hilux từ năm 2015 trở đi đều có cùng công nghệ động cơ với một chút cải tiến.

Đây là những loại dầu động cơ tốt nhất cho toyota Hilux D4d.

Động cơ Toyota Hilux không có D-4D

  • Động cơ diesel 1GD-FTV 2.8L:7,0 Lít (2015 đến 2018)
  • Động cơ diesel 2GD-FTV 2.4L:5.5 Lít (2015 đến 2018)

Công nghệ 1 và 2 GD là sự thay thế của KD trước đây đã được sử dụng trên Fortuner, Hilux, 4Runner, v.v.

Trước hết, cần hiểu chủng loại và cấp dầu để lựa chọn phù hợp, hầu hết mọi người không biết về chủng loại và cấp, do đó ở đây chúng ta thảo luận chi tiết về cấp và chủng loại sau đó chuyển sang hãng dầu diesel và hãng nào. ở mức tốt nhất.

Chủng loại &Phân loại dầu:

Nói một cách dễ hiểu, dầu có các mẫu hàng năm dưới dạng phân loại, hầu hết các quốc gia đều có bộ phận phân loại dầu riêng và hệ thống phân loại của họ, họ kiểm tra dầu trước khi cấp giấy chứng nhận cho dầu bằng cách phân loại theo các dạng Sm, Sn Cf, Ch . Tuy nhiên, hầu hết các quốc gia đều coi trọng và tuân theo API ( Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ) chứng chỉ về dầu.

Dưới đây là một số giải thích trong biểu đồ này về hệ thống loại động cơ diesel .

FA-4

DEC-2016 Dầu FA-4 sẽ có độ nhớt HTMS. Ngoài việc đáp ứng yêu cầu về hiệu suất của danh mục mới, bao gồm cải thiện khả năng chống oxy hóa, độ ổn định cắt và kiểm soát sục khí, dầu FA-4 sẽ được thiết kế để cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu nâng cao, nhưng chúng sẽ chỉ có sẵn ở độ nhớt 5W-30 &10W-30 lớp.

CK-4

DEC-2016

Dầu CK-4 O sẽ có độ nhớt HTMS truyền thống. Chúng sẽ mang lại những lợi ích về hiệu suất vượt trội so với các loại dầu động cơ CJ-4 ngày nay, bao gồm cải thiện khả năng chống ôxy hóa, độ ổn định cắt và kiểm soát thông khí để nâng cao hiệu suất và độ bền của động cơ, trong khi vẫn giữ được tính tương thích ngược để đáp ứng các sản phẩm và mô hình cũ hơn, có sẵn trong 15W-40 và 10W- Chủ yếu là 30.

CJ-4

Hiện tại

Được giới thiệu vào năm 2006. Hiện tại dành cho động cơ diesel chu kỳ bốn kỳ tốc độ cao được thiết kế để đáp ứng năm mô hình 2010 trên đường cao tốc và cấp 4 trên đường tiêu chuẩn khí thải cũng như đối với động cơ diesel đời trước. Các loại dầu này được pha chế để sử dụng trong mọi ứng dụng với nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 500 PPM (0,05% trọng lượng)

CI-4 Hiện tại

Được giới thiệu vào năm 2002. Đối với động cơ bốn kỳ tốc độ cao được thiết kế để đáp ứng khí thải năm 2004, được thực hiện vào năm 2002. Dầu I-4 được pha chế để duy trì độ bền của động cơ khi sử dụng tuần hoàn khí thải (EGR) và được thiết kế để sử dụng với nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 0,05% trọng lượng.

CH-4

Hiện tại

Dòng điện được giới thiệu vào năm 1998. Đối với động cơ bốn kỳ, tốc độ cao được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải năm 1998. Dầu CH-4 được kết hợp đặc biệt để sử dụng với nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 0,5% trọng lượng.

CG-4

Đã lỗi thời

Được giới thiệu vào năm 1995. Dành cho các tác vụ nặng, tốc độ cao. Động cơ bốn kỳ sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh dưới 0,5% trọng lượng. Dầu CG-4 được yêu cầu cho động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải năm 1994.

CF-4

Đã lỗi thời Được giới thiệu vào năm 1990. Dành cho tốc độ cao. Động cơ bốn kỳ, hút khí tự nhiên và tăng áp.
CF-2 Đã lỗi thời

Được giới thiệu vào năm 1994. Dành cho tốc độ cao. Động cơ hai kỳ-chu kỳ.

Lớp:

Cấp có thể được đo dưới dạng độ nhớt và nó thể hiện độ dày ở dạng số 0,5,10,15,20,30,40,50, v.v. được SAE chứng nhận ( Hiệp hội kỹ sư ô tô ) đóng dấu vào hộp dầu, Số càng lên nhiều thì dầu động cơ càng đặc.

Chính xác thì w có nghĩa là gì?

Dầu có 5W-30 và các ký hiệu trái ngược khác có liên quan đến độ nhớt. W là viết tắt của mùa đông và có một tiêu chuẩn được gọi là SAE như đã đề cập ở trên đại diện cho Cấp độ nhớt cho Động cơ Dầu - SAE J300. … Điều này có nghĩa là điều đó khi động cơ của bạn càng lạnh thì W càng thấp số dầu càng dễ dàng sẽ chảy.

Ngoài ra w không chỉ để phân loại thời tiết lạnh và mùa hè mà nó còn cho biết con số nào sẽ tốt nhất cho động cơ của bạn, nó phụ thuộc vào tuổi động cơ của bạn, nghĩa là động cơ càng được bao phủ nhiều dặm, ví dụ 80.000 km thì càng nhiều W điểm phải cao hơn.

Xem thêm:Các loại dầu động cơ ô tô