Đây là cơ hội để bạn mua pháo đài bay B-17

Đáng mong đợi và hiếm như một chiếc máy bay ném bom B-17 Flying Fortress trong Thế chiến II, thật tuyệt vời khi chúng thỉnh thoảng được rao bán. Đặc biệt là vào năm 2021. Từ bộ sưu tập cuối của Paul Allen, bạn có thể mua dự án B-17E này. Nhưng giá chào bán sẽ đánh gục bạn.

Với chưa đầy 50 chiếc còn lại trên thế giới, chiếc B-17 này rất hiếm

Ước tính có khoảng 46 chiếc B-17 còn nguyên vẹn trên thế giới. Chỉ có một tá là có giá trị trên không. Khi bạn xem xét rằng đã có hơn 12.000 chiếc được sản xuất, đôi khi bạn tự hỏi liệu có một vài chiếc nữa được cất giấu ở đâu đó không? Nhưng thay vì chờ đợi để khám phá một cái, tốt nhất bạn nên mua cái này.

Giá chào bán là 9 triệu đô la, trong trường hợp bạn đang suy nghĩ về nó. Và đây là một dự án; bạn sẽ phải hoàn thành việc khôi phục. Platinum Fighter Sales, nhà môi giới niêm yết B-17, cho biết khung đã được khôi phục khoảng 80%. Chỉ có mũi và buồng lái đang chờ được phục hồi.

B-17 này đã có tất cả, nhưng bạn sẽ cần phải hoàn thành nó

Bao gồm mọi thứ bạn cần để hoàn thành mọi thứ. Có bốn động cơ hướng tâm 29,3 lít Wright chín xi-lanh tăng áp. Chúng tạo ra hơn 12.000 mã lực. Họ cũng tiêu thụ gần một gallon nhiên liệu mỗi dặm.

Dung tích nhiên liệu là 1.700 gallon, có thể tăng lên 3.630 gallon với "xe tăng Tokyo" được bổ sung bên trong cánh. Tuy nhiên, điều đó vẫn không đủ nhiên liệu để tấn công Nhật Bản từ bất kỳ căn cứ quân sự nào của Mỹ. Bốn cánh quạt ba cánh chính xác của Hamilton Standard cũng được bao gồm, với khoảng cách gần 12 feet. Tốc độ tối đa của B-17 là 300 dặm / giờ ở độ cao 30.000 feet.

Một phần lý do cho sự sống sót của những chiếc B-17 là vì nó không thấy chiến đấu

Boeing đã sản xuất 16 chiếc B-17 mỗi ngày vào năm 1944. Chiếc B-17 này đã tồn tại một phần vì nó không tham chiến. Nó được sử dụng cho các thí nghiệm với các công nghệ mới nổi trong Thế chiến thứ hai. Sau khi chiến tranh kết thúc, nó được trao cho Đại học Minnesota. Nó vẫn ở đó và được trưng bày trong tình trạng bay cho đến năm 1952.

Đó là khi nó được giao dịch để lấy một chiếc Cessna 170. Ngay cả khi đó nó vẫn là một giao dịch lệch hướng có lợi cho người nhận B-17. Chủ sở hữu mới đã sử dụng nó cho các cuộc khảo sát lập bản đồ trên không ở và xung quanh Canada. Từ đó nó được bán cho một công ty dịch vụ vận tải và hành khách Bolivia.

Đây là một dự án đang diễn ra kể từ năm 1998

Nó ở lại Bolivia cho đến năm 1990 khi quay trở lại Mỹ. Năm 1998, nó được chuyển đến Vintage Airframes ở Caldwell, Idaho, người đã thực hiện tất cả các công việc phục chế cho đến thời điểm này. Nó đã là một dự án lặp đi lặp lại kể từ đó.

Không ai có thể ước tính được cần thêm bao nhiêu tiền để hoàn thành. Lên kế hoạch cho ít nhất vài triệu đô la nữa. Nếu bạn có đủ khả năng chi 9 triệu đô la cho một dự án, bạn chắc chắn sẽ có những gì cần thiết để hoàn thành nó.