Tại sao quảng cáo chiêu hàng của còi xe hơi thay đổi khi nó chạy trước?

Kể từ khi ô tô đi vào lòng đường, người điều khiển ô tô đã sử dụng còi. Cho dù bạn đang cảnh báo người đi bộ qua đường về sự hiện diện của bạn hay tức giận với người lái xe vừa cắt ngang bạn, còi xe là một công cụ hữu ích cho người lái xe ô tô. Mặc dù tất cả chúng ta đều biết cách sử dụng còi xe hơi, nhưng hầu hết chúng ta không biết cách hoạt động hoặc lý do tại sao cao độ thay đổi.

Sơ lược về còi xe

Những chiếc còi ô tô đầu tiên không được lắp bên trong xe, giống như những chiếc ô tô hiện đại. Người lái xe giơ một chiếc còi giống như chiếc kèn và bóp bóng đèn cao su để phát ra âm thanh cảnh báo cho người đi bộ và những người lái xe ô tô khác biết sự hiện diện của họ.

Theo AAA, “sự thay đổi lớn nhất của còi xe kể từ khi ra đời không phải là tính năng mà ở cách sử dụng.” Việc bóp còi để cảnh báo người khác đang tiến tới là lịch sự trước đây, nhưng ngày nay, việc bấm còi quá mức bị coi là thô lỗ và đáng ghét.

Vào đầu những năm 1900, Ford Model T đã sử dụng còi klaxon, phát ra âm thanh “ahooga” khét tiếng. Chiếc còi to hơn đã trở thành vật cố định của ô tô trong suốt những năm 1930 cho đến khi cuối cùng được thay thế bằng còi điện.

Hiệu ứng Doppler

Nếu bạn đã từng nhận thấy rằng cao độ của còi xe hơi thay đổi khi nó chạy ngang qua, bạn đã đúng và đó là do hiệu ứng Doppler.

The Wonders of Physics giải thích, “sóng âm thanh bị nén khi chiếc xe di chuyển về phía bạn, tạo ra âm thanh có cường độ cao hơn. Khi ô tô di chuyển ra xa, sóng âm thanh lan ra và bạn nghe thấy âm thanh nhỏ hơn. ”

Súng bắn tốc độ được cảnh sát sử dụng để báo cho những người lái xe ô tô đi với tốc độ vượt quá chức năng của tốc độ theo nguyên tắc của hiệu ứng Doppler. Điểm khác biệt duy nhất là súng bắn tốc độ không sử dụng sóng âm thanh, như với còi xe, mà là sóng vô tuyến.

Còi xe hoạt động như thế nào?

Còi xe ô tô là một trong số ít các tính năng ô tô đã không phát triển mạnh mẽ để thích ứng với công nghệ hiện đại. Mặc dù đã có những thay đổi đáng kể về hình dáng và âm thanh của còi xe, nhưng cách thức hoạt động của nó vẫn khá đúng với nguồn gốc của nó.

Trong các loại ô tô hiện đại, một hình ảnh nhỏ của chiếc còi được in nổi trên vô lăng. Khi bạn nhấn còi, nó kích hoạt một dòng điện chạy qua một điện từ để kết nối với một đĩa kim loại mỏng. Tác dụng của lực từ làm cho màng ngăn kim loại bị uốn cong, và các điểm tiếp xúc bị tách ra, làm ngừng dòng điện. Một lò xo thép giúp đĩa trở lại hình dạng ban đầu, cho phép kết nối lại dòng điện vào điện từ. Dao động của màng ngăn dao động tạo ra âm thanh. Toàn bộ chu kỳ tự lặp lại cho đến khi sừng không còn bị suy giảm nữa.

Theo Torque, nhiều mẫu xe hiện đại được trang bị còi xe “hai tông màu”. “Có hai đơn vị, mỗi đơn vị có một âm sắc khác nhau để tạo ra âm độ kết hợp thấp hơn một chút nhưng ở mức độ ồn cao hơn.” Họ giải thích, “Ngoài chức năng cảnh báo, còi xe còn được sử dụng như một chỉ báo khi khóa xe bằng điều khiển từ xa.”

Ngày nay, nó vẫn hoạt động theo các nguyên tắc giống như một trăm năm trước, chỉ với những điều chỉnh nhỏ được thực hiện trên đường đi. Vì vậy, mặc dù âm thanh “ahooga” có thể không còn và cách sử dụng còi đã thay đổi, nhưng còi xe vẫn được coi là một thành phần quan trọng trong tương lai của ngành sản xuất ô tô.