Vì vậy, bạn đã mua một con quái vật địa hình lớn và không thể chờ đợi để đi va chạm với Mẹ thiên nhiên. Với bộ vi sai khóa, chiều cao hành trình nâng lên, lốp xe chạy mọi địa hình và móc phục hồi màu đỏ tươi, chiếc 4 × 4 mới của bạn trông giống như bị hỏng và bẩn. Nhưng có một vấn đề. Bạn không đeo bất kỳ biện pháp bảo vệ nào và Mẹ thiên nhiên nói rằng nếu bạn muốn chơi, tốt hơn hết bạn nên tìm thứ gì đó để bảo vệ món đồ chơi đó.
Ngoài ám chỉ tình dục sang một bên, những chiếc ô tô địa hình hiện đại có xu hướng khá đắt tiền, và ý nghĩ về việc nhìn thấy cỗ máy nguyên sơ đó bị rơi xuống địa ngục trong chuyến hành trình đầu tiên của nó là quá nhiều đối với một số người có thể chịu đựng được. Nhưng vì chuyến phiêu lưu trên bánh xe cuối tuần của bạn đã được đặt trước, nên không có cách nào để bạn rút lui ngay bây giờ. Đã đến lúc trang bị áo giáp và bảo vệ 4 × 4 đó của bạn với hàng loạt các nâng cấp hậu mãi được lựa chọn cẩn thận.
Trong khi thị trường 4 × 4 hậu mãi đã chứng kiến doanh số bán hàng mạnh mẽ trong vài thập kỷ qua, thì sự say mê của người Mỹ với các loại máy địa hình đã được sửa đổi đã tăng trưởng theo cấp số nhân trong những năm gần đây. Điều đó nói lên rằng, bất kể bạn lái một chiếc xe tải diesel cỡ lớn, một chiếc Jeep Wrangler 2 cửa hay một chiếc Toyota FJ Cruiser đã nghỉ hưu, ném một bộ nâng vào xe của bạn với hy vọng rằng một số khoảng sáng gầm xe bổ sung sẽ giải quyết tất cả vấn đề không phải là câu trả lời. Mặc dù kỹ năng lái xe địa hình đóng vai trò quan trọng trong vấn đề này, nhưng các sản phẩm 4 × 4 mà bạn chọn cho chiếc xe địa hình của mình cũng có thể đánh dấu sự khác biệt giữa việc có một khoảng thời gian vui vẻ và nhận ra rằng bạn không thể trở về nhà.
Các mẹo lái xe, đề xuất sản phẩm và thông tin thực tế về 4 × 4 sau đây sẽ giúp xác định những quyết định địa hình nào phù hợp nhất với nhu cầu cụ thể và nhu cầu của chiếc xe của bạn. Việc đi xuống và làm bẩn luôn phải được thực hiện một cách an toàn, vì vậy hãy mặc áo giáp vào và hãy trở nên lầy lội!
Trước khi đi sâu vào các chi tiết bẩn của bảo vệ xe, trước tiên chúng ta phải thảo luận về các loại thiệt hại khác nhau có thể gây ra cho xe địa hình, và nguyên nhân của những lỗi đó. Lái xe địa hình đòi hỏi nhiều hơn là chỉ chọn một con đường nhỏ, nhấn mạnh 4 × 4 của bạn vào số thấp và nhấn ga. Từ trườn qua đá vô tội vạ và leo dốc gần thẳng đứng, đến trượt dài qua đầm lầy và đua xe tốc độ cao trên sa mạc, các kiểu lái xe địa hình mà người ta có thể trải nghiệm rất phong phú, và các kiểu chuẩn bị cần thiết cũng vậy.
Trong khi hình ảnh những vết xước trên cành cây và chảo dầu bị móp méo người ta nhanh chóng xuất hiện khi nhắc đến cụm từ “hư hỏng do off-road”, thì có rất nhiều cách khác để làm hỏng chiếc máy đó của bạn. Lấy ví dụ như cát và phù sa. Đối với những hạt mềm như có thể ở dưới chân, tất cả những gì cần có là một cơn gió mạnh để những hạt mịn này biến thành một lớp sơn khắc thủy tinh, trong veo làm mất đi sự phiền toái. Cát và phù sa không chỉ gây ra mối đe dọa cho sơn và kính mà còn có thể làm tắc nghẽn các bộ phận quan trọng của động cơ như bộ lọc không khí.
Một vấn đề khác mà bạn phải xem xét khi off-road, đó là rủi ro khi điều khiển xe với việc chọn số sai. Lái xe ở chế độ 4 × 4 HI làm cho hộp số tăng tốc nhanh chóng và tốc độ tối đa cao hơn, trong khi vẫn cho phép kiểm soát lượng lớn lực kéo dẫn động bốn bánh. Ngược lại, 4 × 4 LO nên được dành cho những thứ như trườn trên đá và các tình huống điều hướng đường mòn kỹ thuật, thường yêu cầu lượng mô-men xoắn thấp. Do cái sau của cả hai "hướng" nhiều hơn đến khả năng tăng tốc chậm và chắc chắn, chạy xe ở tốc độ cao trong khi cài đặt này có thể khiến các bộ phận như hộp chuyển số và bộ vi sai bị quá nhiệt. Đối với việc chạy 4 × 4 HI trong khi điều hướng một đoạn kỹ thuật mà tốc độ không phải là bản chất, nó có thể không gây ra bất kỳ thiệt hại đáng kể nào cho hệ thống truyền lực của xe, nhưng lực kéo và sang số của bạn sẽ trở nên tồi tệ.
Và đừng quên phần bụng của con quái vật, bởi vì mặc dù nó có thể có một số loại lớp phủ cao su bên dưới, nhưng thứ này thường ít bảo vệ khỏi những thứ như đá lởm chởm và vết xước trên các bờ kè dốc. Lớp phủ bên ngoài của một chiếc xe giống như lớp áo trong suốt nằm trên lớp sơn xe hơi. Nó sẽ ngăn không cho các mảnh vụn nhỏ nhúng vào, nhưng dùng một vật lớn đập vào nó đủ mạnh và nó sẽ bong ra ngay lập tức.
Mẹo nhanh: KHÔNG BAO GIỜ một mình bánh xe. Nếu có một điều bạn cần nhớ, đó là bạn không bao giờ nên tự đi off-road trừ khi bạn hoàn toàn phải làm như vậy. Có một người nào đó đi cùng sẽ không chỉ đơn giản là có một phi công phụ. Bạn cần một ai đó với một chiếc 4 × 4 được trang bị tốt để làm người phát hiện trong các tình huống kỹ thuật chặt chẽ và kéo bạn ra ngoài hoặc kêu gọi sự giúp đỡ khi Mẹ Thiên nhiên quyết định rằng cô ấy muốn đứng đầu.
Giờ đây, chúng tôi đã xác định được rằng bạn phải lo lắng nhiều hơn là chỉ một vài thanh và đá làm hỏng xương 4 × 4 của bạn, đã đến lúc chuyển sang các tùy chọn mặc áo giáp. Trong khi hầu hết mọi người đồng ý rằng các đặc tính gốm bảo vệ của Armor Shield IX của AvalonKing giúp ngăn chặn những thứ như trầy xước bề mặt, việc trang bị một chiếc xe 4 × 4 với một hoặc hai tấm trượt và các thanh trượt đá ở cả hai bên sẽ làm nên điều kỳ diệu trong việc giữ cho phần gầm không bị hư hại.
Nếu bạn chưa quen với cảnh 4 × 4, cần lưu ý rằng hầu hết các thành phần trang bị bên ngoài được tìm thấy trên xe địa hình đều có tiêu đề tự giải thích. Tấm trượt là những tấm chắn kim loại thường bắt chặt vào các lỗ khung OEM khác nhau bên dưới xe để cho phép các bộ phận quan trọng của gầm xe như thùng nhiên liệu và chảo dầu “trượt” qua đá và gốc cây. Mặt khác, các thanh trượt được gắn dọc theo các phần dưới của bảng điều khiển, để khi từ dưới lên, xe có thể "trượt" qua một mặt nghiêng sắc nhọn hoặc mặt đá tảng mà không gây hư hại đáng kể cho khung hoặc lớp sơn.
Đối với những bạn đang sở hữu một chiếc Jeep Wrangler và có ý định trang bị cho nó một bộ giáp chống trượt nghiêm trọng, Utah’s Rock Slide Engineering là một nơi tuyệt vời để bắt đầu. Trong vài năm qua, những người đàn ông này đã đóng một vai trò quan trọng trong việc định hình bộ mặt của cộng đồng xe Jeep 4 × 4 hậu mãi, và “Step Slider” từng đoạt giải thưởng của họ là một ví dụ sáng giá về cách các bộ phận xe Jeep của công ty này đã mang lại cho thương hiệu một trong những tên tuổi tốt nhất trong biz.
Được chế tạo từ thép cường độ cao 7-gauge, và được đóng gói bằng nhôm và các thành phần không gỉ ở các khu vực quan trọng để giảm thiểu sự ăn mòn, các bước thanh trượt này là điều bắt buộc nếu bạn sở hữu một chiếc xe Jeep JK hoặc JL hiện đại. Ngoài ra còn có một phần đính kèm tấm trượt tùy chọn để đi qua các đường nhỏ được xếp hạng 6 trở lên, giành được giải thưởng Á quân của Step Slider đã được cấp bằng sáng chế tại SEMA 2019 cho “Sản phẩm địa hình / 4 bánh mới tốt nhất”.
Và mặc dù tất cả các bộ giáp bổ sung này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến số lượng MPG, nhưng rất có thể giàn khoan off-road của bạn không đạt được quãng đường tuyệt vời để bắt đầu, vì vậy chúng ta có thể ném mối quan tâm này ra ngoài cửa sổ cùng với tất cả những huyền thoại về lớp phủ gốm đó mọi người không cần thiết phải lo lắng.
Mẹo nhanh: Việc lựa chọn bộ phận bảo vệ chổi than, tấm trượt và phụ kiện thanh trượt đá phù hợp cho một chiếc xe địa hình thực sự phù hợp với mục đích dự định, sở thích cá nhân và chiều sâu túi tiền. Chỉ cần cẩn thận với các sản phẩm giả mạo do nước ngoài sản xuất và hãy nhớ rằng các lựa chọn tốt nhất thường ở mức cao hơn trong phạm vi giá.
Khi nói đến bảo vệ xe địa hình, có rất nhiều hướng khác nhau mà bạn có thể đi cùng với phương tiện của mình. Từ việc cung cấp cho xe bán tải của bạn nâng thân xe, bảo vệ cản xe tải và lốp xe vượt địa hình, cho đến làm rung chuyển thùng chở lốp trên giá nóc và đóng gói cao su mỏng bên dưới để tăng khả năng bám đường trong cát và tuyết, các tùy chọn là vô tận. Chỉ cần lưu ý rằng không có gói off-road toàn diện và mặc dù một lần nâng cấp hậu mãi có thể mang lại những lợi ích nhất định, nhưng những đặc quyền này không áp dụng cho mọi trường hợp.
Vì vậy, hãy nghĩ về vị trí bạn sẽ lái xe, điểm mạnh và điểm yếu của chiếc xe của bạn là gì, sau đó cân nhắc tác động của những nâng cấp này đối với thói quen lái xe trên đường của bạn. Nếu những bản mod này khiến việc lái xe hàng ngày trở nên phi thực tế, bạn có thể muốn xem xét lại các lựa chọn của mình, bởi vì nếu bạn giống như những người khác trong chúng ta, phần lớn thời gian sử dụng kính chắn gió của bạn vẫn dành cho mui trần.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm hoàn tất, chúng tôi hướng tới một số phụ kiện cốt lõi có thể giúp bạn và 4 × 4 của bạn chinh phục tất cả những cảnh quan hiểm trở mà bạn muốn khám phá. Bạn nghĩ rằng bạn sẽ lặn sâu xuống đầm lầy hoặc vượt sông? Nếu bạn chưa sở hữu một chiếc Toyota Tacoma TRD Pro mới, rất có thể bạn sẽ cần phải xem xét việc đặt mua một ống thở để giữ cho bộ lọc không khí đó không bị hút nước vào. Lên kế hoạch cắm trại ngoài trời, nhưng không muốn gặp rủi ro thức dậy bên cạnh một con gấu xám trồng trọt? Cân nhắc mua một chiếc xe cắm trại dạng pop-up trên mái nhà, nhiều chiếc có thể được dán vào mui xe Jeep hoặc cản xe tải. Tất cả những thành phần này và nhiều thành phần khác đều có thể được đặt hàng từ sự thoải mái trên chiếc ghế dài của bạn, do đó, bạn chỉ cần suy ngẫm một câu hỏi:Bạn nên đặt hàng cái gì và từ ai?
Trong thế giới ngày càng cạnh tranh của các phụ kiện off-road, rất ít công ty cung cấp trình độ thủ công, sự sáng tạo và cam kết về chất lượng như BODYGUARD. Với nhiều dòng linh kiện xe tải, SUV và Jeep, thương hiệu có trụ sở tại Texas là một trong những cái tên được kính trọng nhất trên thế giới khi nói đến áo giáp xe và thiết bị địa hình.
Lấy ví dụ như tấm cản xe tải của BODYGUARD, đây là một lựa chọn lý tưởng cho những ai muốn áo giáp của mình trông đồng nhất hơn. Đóng gói ngoại hình thấp, kết cấu thép 10 khổ nặng và vô số các tùy chọn tùy chỉnh, những tấm cản hậu mãi này là một sự thay thế tuyệt vời cho tấm OEM thô kệch mà xe bán tải hoặc SUV của bạn được trang bị từ nhà máy. Giống như tất cả các sản phẩm của BODYGUARD, những tấm cản chắc chắn này đều được thiết kế, lắp ráp và hàn trong nhà tại cơ sở sản xuất của BODYGUARD ở Texas và không bao giờ được thuê ngoài.
Mặt khác, nếu bạn là một người đam mê xe Jeep và đang tìm kiếm một thương hiệu chỉ phục vụ riêng cho thương hiệu mang tính biểu tượng này, bạn có thể sẽ muốn bắt đầu với Fab Fours có trụ sở tại Lancaster, Nam Carolina và nâng cấp cản trước kiểu thanh bò giá cả phải chăng của nó . Được bán lẻ với mức giá cực kỳ khiêm tốn 499 đô la, "Bộ đệm cứng cáp" này cung cấp mức độ thanh thoát và độ bền cực cao, đồng thời mang lại giá trị vượt trội. Được thiết kế để sử dụng trên các nền tảng Jeep JK, JL và JT Gladiator, những tấm cản này có thiết kế bảo vệ lưới tản nhiệt cực hẹp cho phép độ hở của lốp tối đa, trong khi tời vẫn hoàn toàn sẵn sàng khi được gắn vào tấm tời tùy chọn.
Đối với pháo sáng chắn bùn, trái với suy nghĩ thông thường, những chiếc bu-lông phồng này không chỉ để xuất hiện. Bỏ qua tất cả những người đặt xe đang đậu những chiếc máy 4 × 4 nguyên sơ của họ như những chiếc nhẫn giả ở trung tâm mua sắm địa phương. Pháo sáng không được thiết kế để làm cho phương tiện của bạn trông giống như đang nâng, anh bạn. Các phần đính kèm bên ngoài này phải được xây dựng có mục đích để giữ bùn, đá, nước, cát và bất kỳ dạng mảnh vụn nào khác có thể bị lốp xe đạp lên ở nơi nó nằm:bên dưới xe. Lốp càng rộng thì cần chắn bùn càng lớn, vì vậy hãy ghi nhớ điều đó khi chọn cao su của bạn.
Mặc dù có vô số tùy chọn rẻ tiền cho bạn lựa chọn, nhưng hệ thống chắn bùn tốt nhất luôn được làm từ kim loại. Lấy ví dụ như bộ phụ kiện chắn bùn Fab Fours cho Jeep Gladiator. Sản phẩm này đủ chắc chắn để giữ trọng lượng của một người trưởng thành đầy đủ, do đó, cung cấp thêm tùy chọn cá rô khi không có chỗ dựa cản sau an toàn.
Mẹo nhanh: Bạn đang tìm cách lắp đặt một số nâng cấp phụ kiện vào cuối tuần để chuẩn bị cho việc lái xe địa hình một chút và cần một cái gì đó đơn giản? Giá nóc hoặc thùng hàng được thiết kế tốt là một cách tuyệt vời để tăng cường khả năng bảo vệ và tính thiết thực cho giàn khoan của bạn, và phần tốt nhất là hầu hết chúng có thể được lắp đặt trong nháy mắt với sự giúp đỡ của bạn bè. Việc thêm một giá đỡ mái đa năng sẽ không chỉ giúp bạn có thêm chỗ để xếp hàng hóa mà còn giúp giữ cho các cành cây treo thấp không đục khoét mặt trên của 4 × 4 và cung cấp một điểm lắp chính để bổ sung ánh sáng.
Vì vậy, bây giờ chúng tôi đã đề cập đến một số bu lông định hướng áo giáp quan trọng cho xe địa hình của bạn, chúng tôi hướng đến một mối quan tâm mà không phải ai cũng nghĩ đến khi sửa đổi 4 × 4 của chúng. Làm cách nào để bạn bảo vệ lớp sơn của xe khi đi off-road? Ngay cả với bộ giáp tốt nhất có thể tưởng tượng được gắn vào bên ngoài của 4 × 4, tất cả những gì bạn cần là một cú vuốt cành cây và lớp sơn đó sẽ bị khoét sâu vào địa ngục và trở lại. Để một đống bùn khô hoặc phù sa sa mạc bám trên xe bán tải hoặc xe SUV của bạn cũng không giúp áo khoác trong của bạn được sạch hơn, đặc biệt nếu bạn được phép ngồi trong thời gian dài. Bạn cần phải làm sạch và sơn phủ giàn phơi của mình đúng cách và hầu hết các tùy chọn bán sẵn sẽ không hoạt động để bảo vệ.
Ồ, bạn đã ném một lớp sáp xịt lên con thú đó trước khi tham gia một cuộc phiêu lưu trườn trên đá? Điều đó giống như quấn mông trần của bạn trong màng bọc nhựa và sau đó vui đùa trong một miếng dán có lông. Cả hai thứ này đều không thể bảo vệ bạn hoặc lớp biểu bì lộ ra trên xe 4 × 4 của bạn, vì vậy hãy bỏ qua loại sáp mềm và đi với thứ gì đó có khả năng phục hồi cao hơn.
Trước khi bắt đầu cuộc phiêu lưu off-road tiếp theo đó, hãy cho chiếc máy dính đầy bùn của bạn xịt rửa kỹ lưỡng bằng máy phun rửa áp lực, sau đó là rửa bằng hệ thống hai xô với dầu gội dành cho xe hơi chất lượng cao và nước rửa được pha chế kỹ lưỡng mitt. Quá trình này sẽ đánh bật mọi mảnh vỡ cứng đầu rải rác trên xe tải hoặc xe Jeep một cách an toàn và phương pháp hai xô sẽ ngăn chặn sự lan rộng của bùn và những thứ khác. Sau đó, lau kỹ bằng khăn sợi nhỏ và phủ một lớp phủ gốm Armor Shield IX để bảo vệ sơn vô song.
Việc phủ một lớp gốm sau đó không chỉ mang lại vẻ sáng bóng mà còn mang lại độ cứng 9H hàng đầu trong ngành công nghiệp ngoại thất của bạn. Sau khi được chữa khỏi hoàn toàn, Armor Shield IX sẽ đẩy lùi bùn, bụi, đất và con chó cái Carole Baskin đó; bảo vệ trung bình kéo dài từ 2-5 năm và được đảm bảo 100% cho hai lần đầu tiên. Mức độ cứng của cỡ cỡ này cũng giúp ngăn ngừa hình thành các vết xước trên bề mặt, do đó, Armor Shield IX trở thành lựa chọn lý tưởng nếu bạn muốn bảo vệ lớp sơn và lớp sơn trong suốt của xe địa hình.
6 cách kéo dài tuổi thọ ô tô của bạn
9 cách tốt nhất để cải thiện quãng đường đi ô tô của bạn
3 cách tạo không gian trong xe của bạn
Chất tẩy gỉ tốt nhất:Làm sạch và bảo vệ phương tiện của bạn