Giữ nguyên bảo hành cho các chế độ của bạn

Bạn sẽ thường nghe câu chuyện hoang đường về việc hack hoặc sửa đổi ô tô của mình:nó tự động hủy bảo hành của bạn. Đừng tin đó là phúc âm. Chắc chắn, việc thay đổi cánh gạt nước của kính chắn gió không thể làm hỏng bộ truyền động, nhưng bảo hành của bạn sẽ không cho phép bạn làm bất cứ điều gì bạn muốn với chiếc xe của mình.

Yêu cầu bảo hành

Khi nói đến bảo hành ô tô mới, chủ sở hữu và những người đam mê ô tô có một cơ quan vận động hành lang rất quan trọng ở phía họ, đó là Hiệp hội Thị trường Thiết bị Đặc biệt (SEMA). Hiệp hội các nhà cung cấp phụ tùng hậu mãi này đại diện cho các nhà sản xuất, nhà bán buôn, nhà bán lẻ và nhà phân phối ở Bắc Mỹ.

Vì SEMA có lợi ích nhất định trong việc tiếp tục bán các bộ phận hậu mãi, nên SEMA đã giúp kiểm soát các nhà sản xuất ô tô mới bằng cách vận động thành công luật ngăn cản các nhà cung cấp dịch vụ đại lý ô tô mới từ chối bảo hành, chẳng hạn như đối với một động cơ bị tịch thu, vì bạn đã chọn sử dụng cần gạt nước kính chắn gió bằng sợi carbon hậu mãi sang trọng đó thay vì các bộ phận của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) được bán thông qua các bộ phận / phòng dịch vụ của họ.

Đạo luật bảo hành Magnuson-Moss

Luật liên quan ở đây, Đạo luật Cải tiến Bảo hành Magnuson-Moss-Ủy ban Thương mại Liên bang năm 1975, bảo vệ người tiêu dùng không bị các đại lý xe hơi mới từ chối bảo hành một cách sai trái.

Một phần, Đạo luật Bảo hành Magnuson-Moss nêu rõ trong Tiêu đề 15, Bộ luật Hoa Kỳ, Mục 2302, tiểu mục (c):

Không người bảo hành sản phẩm tiêu dùng nào có thể yêu cầu bảo hành bằng văn bản hoặc ngụ ý của mình đối với sản phẩm đó khi người tiêu dùng sử dụng, liên quan đến sản phẩm đó, bất kỳ bài viết hoặc dịch vụ nào (ngoài bài viết hoặc dịch vụ được cung cấp miễn phí theo các điều khoản của bảo hành) được xác định bằng thương hiệu, thương mại hoặc tên công ty; ngoại trừ việc cấm tiểu mục này có thể được Ủy ban [Thương mại Liên bang] từ bỏ nếu

(1) người bảo hành đáp ứng Hoa hồng rằng sản phẩm được bảo hành sẽ hoạt động bình thường chỉ khi vật phẩm hoặc dịch vụ được xác định như vậy được sử dụng liên quan đến sản phẩm được bảo hành và

(2) Ủy ban nhận thấy rằng việc từ bỏ như vậy là vì lợi ích công cộng. Ủy ban sẽ xác định trong Sổ đăng ký Liên bang, và cho phép công chúng bình luận về, tất cả các đơn xin từ bỏ việc cấm tiểu mục này, và sẽ công bố trong Sổ đăng ký Liên bang về việc xử lý bất kỳ đơn như vậy, bao gồm cả các lý do do đó.

Theo quy chế liên bang này, nhà sản xuất cấp bảo hành cho xe cơ giới của bạn bị cấm yêu cầu bạn sử dụng dịch vụ hoặc mặt hàng bảo dưỡng, trừ khi mặt hàng đó được cung cấp miễn phí, theo bảo hành của bạn hoặc trừ khi Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) từ bỏ điều cấm này đối với nhà sản xuất.

Hơn nữa, theo đạo luật này, thiết bị hậu mãi cải thiện hiệu suất không tự động làm mất hiệu lực bảo hành ban đầu của nhà sản xuất xe, trừ khi bảo hành nêu rõ việc bổ sung thiết bị hậu mãi sẽ tự động làm mất bảo hành xe của bạn hoặc nếu có thể chứng minh rằng thiết bị hậu mãi là thiết bị trực tiếp nguyên nhân của sự thất bại.

Cụ thể, các quy tắc và quy định được FTC thông qua để điều chỉnh việc giải thích và thực thi Đạo luật Bảo hành Magnuson-Moss được quy định trong Bộ luật Quy định liên bang, Tiêu đề 16-Thông lệ thương mại, Chương I-Ủy ban Thương mại Liên bang, Chương G-Quy tắc phụ , Quy định, Tuyên bố và Giải thích theo Đạo luật Bảo hành Magnuson-Moss, Phần 700-Giải thích theo Đạo luật Bảo hành Magnuson-Moss. Có trong các quy tắc và quy định này là Mục 700.10, trong đó nêu rõ:

Không người bảo hành nào có thể điều kiện hiệu lực tiếp tục của bảo hành khi chỉ sử dụng dịch vụ sửa chữa được ủy quyền và / hoặc các bộ phận thay thế được ủy quyền cho dịch vụ và bảo trì không bảo hành. Ví dụ:các điều khoản như, "Bảo hành này vô hiệu nếu dịch vụ được thực hiện bởi bất kỳ ai khác ngoài đại lý 'ABC' được ủy quyền và tất cả các bộ phận thay thế phải là bộ phận 'ABC' chính hãng", và những điều tương tự bị cấm khi dịch vụ hoặc các bộ phận không được bảo hành. "

Những điều khoản này vi phạm hành vi theo hai cách. Đầu tiên, họ vi phạm mục 102 (c) cấm sắp xếp dây buộc. Thứ hai, các quy định như vậy là lừa dối theo mục 110 của đạo luật, bởi vì theo luật, người bảo hành không thể trốn tránh trách nhiệm pháp lý theo bảo hành bằng văn bản, trong đó lỗi không liên quan đến việc người tiêu dùng sử dụng các vật phẩm hoặc dịch vụ "trái phép". Điều này không loại trừ một người bảo hành từ việc loại trừ rõ ràng trách nhiệm đối với các khuyết tật hoặc thiệt hại do các sản phẩm hoặc dịch vụ "trái phép" đó gây ra; cũng không ngăn người bảo hành từ chối trách nhiệm trong trường hợp người bảo hành có thể chứng minh rằng lỗi hoặc thiệt hại đã gây ra.

Theo Đạo luật Magnuson-Moss, đại lý phải chứng minh, không chỉ lên tiếng, rằng thiết bị hậu mãi gây ra nhu cầu sửa chữa trước khi có thể từ chối bảo hành. Nếu đại lý không thể chứng minh một tuyên bố như vậy - hoặc đưa ra một lời giải thích có vấn đề - thì bạn có quyền hợp pháp để yêu cầu tuân thủ bảo hành. FTC quản lý Đạo luật Magnuson-Moss và giám sát việc tuân thủ luật bảo hành.

Tuy nhiên, nếu bạn chọn sửa đổi chiếc xe của mình, và đột nhiên những hộp điều khiển điện tử mới lạ mắt mà bạn thêm vào ô tô của mình khiến nó chạy thô ráp, không khởi động được khi lạnh hoặc kêu như xe bronco, đại lý có thể và sẽ tính phí chẩn đoán. tìm ra vấn đề với chiếc xe của bạn.

Nếu hóa ra các sửa đổi của bạn là nguyên nhân gây ra sự cố, đại lý có mọi quyền không chỉ tính phí chẩn đoán và sửa chữa cho bạn mà còn hủy bỏ phần bảo hành đã bị xâm phạm do việc sử dụng các bộ phận hậu mãi đó .

Tương tự như vậy, đại lý có thể từ chối bảo dưỡng ô tô của bạn nếu nó được trang trí bằng các bộ phận hậu mãi đến mức các kỹ thuật viên của họ không thể đoán được lỗi ô tô của bạn. Ví dụ:tất cả các ô tô được sản xuất sau năm 1994 đều được trang bị On Board Diagnostics II Các cổng (OBDII) mà đại lý sử dụng để đọc mã chẩn đoán động cơ cho mọi thứ, từ rò rỉ chân không động cơ đến hệ thống khí thải bị trục trặc.

Nếu sửa đổi bạn đã chọn đã làm tổn hại đến khả năng quét các mã này của trung tâm dịch vụ đại lý (bộ điều khiển điện hậu mãi, ECU, thường không hỗ trợ OBDII), thì rất có khả năng trung tâm dịch vụ đại lý sẽ

• Từ chối phạm vi bảo hành

• Từ chối bảo dưỡng ô tô

• Lưu ý với đại diện nhà máy tại khu vực / quận của bạn rằng ô tô của bạn đã được "sửa đổi"

Ghi chú của nhà sản xuất ô tô là "hồ sơ vĩnh viễn" của ô tô của bạn. Trên hết, tránh làm ảnh hưởng đến những ghi chú này. Điều này gần như luôn được kết nối với Số nhận dạng phương tiện (VIN) của xe của bạn và sẽ

• Đảm bảo rằng ô tô của bạn sẽ không được bảo hành tại bất kỳ trung tâm dịch vụ đại lý nào trong khu vực của bạn

• Giảm đáng kể giá trị bán lại và / hoặc trao đổi của ô tô của bạn

Tham gia sự kiện

Một số tranh cãi gần đây xung quanh việc các nhà sản xuất ô tô giám sát các sự kiện của Câu lạc bộ Xe thể thao Hoa Kỳ (SCCA) và Hiệp hội Xe nóng Quốc gia (NHRA) và ghi nhận biển số và số VIN như một lý do cho việc từ chối bảo hành và hủy bảo hành hoặc đặt nó trên trạng thái "bị hạn chế".

Tính hợp pháp của các chiến thuật này của các nhà sản xuất ô tô, đặc biệt là nơi ô tô được tiếp thị với tư cách thành viên SCCA hoặc tài liệu hoặc được quảng cáo dưới dạng sửa đổi cuộc đua, là một vấn đề đáng nghi ngờ. Để bảo vệ bản thân, hãy lưu ý xu hướng này và thực hiện các biện pháp phòng ngừa thích hợp trong việc liệt kê thông tin nhận dạng quan trọng khi tham gia các cuộc đua xe tự động khu vực, theo dõi ngày và các cuộc đua kéo.

Nếu bạn cho rằng bảo hành của mình đã bị hủy sai hoặc bị hạn chế do sửa đổi xe hơi của bạn, hoặc vì tư cách thành viên của bạn, liên kết với hoặc tham gia các sự kiện hoặc cuộc tụ họp của câu lạc bộ bị trừng phạt, hãy tham khảo ý kiến ​​luật sư và sử dụng SEMA như một nguồn lực để chống lại việc từ chối bảo hiểm.

Khi nói đến các mối quan tâm về tính pháp lý và bảo hành, bạn không nên tiến hành chỉ dựa trên quảng cáo và tiếp thị bóng bẩy của các nhà sản xuất và người bán lại linh kiện, cũng như không để bản thân rơi vào tình trạng hoang tưởng. Thông tin là sức mạnh và việc hiểu rõ các quyền và nghĩa vụ của bạn là nền tảng cho bất kỳ chiếc xe nào được sửa đổi chu đáo.