Nếu bạn đang mang đến một diện mạo mới cho chiếc xe của mình, đừng chỉ chăm chăm vào thân xe—các bánh xe cũng cần được chăm sóc. Không, chúng tôi không nói về việc thay thế vành và nắp trục bánh xe, mà là sử dụng sơn bánh xe để có một diện mạo mới mà không làm hỏng ngân sách của bạn. Bên cạnh tính thẩm mỹ, bạn cũng cần nhận ra rằng bánh xe của bạn thường xuyên tiếp xúc với bụi bẩn, điều kiện vận hành khắc nghiệt, nhiệt độ thay đổi thất thường và các yếu tố thời tiết khắc nghiệt. Do đó, sơn bánh xe có tác dụng lâu dài trong việc bảo vệ bề mặt bên dưới khỏi những điều kiện này.
Bạn thậm chí không phải thuê bất kỳ ai làm việc đó cho mình miễn là bạn có vật liệu sơn phù hợp, một đôi tay vững vàng và không gặp khó khăn gì khi làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Với suy nghĩ này, hãy để chúng tôi hướng dẫn bạn cách sơn bánh xe tốt nhất giúp khôi phục lại vẻ ngoài rạng rỡ cho bánh xe của bạn và mang lại cho chúng sự bảo vệ cần thiết
Tổng thể tốt nhấtSơn mâm xe màu đen bóng VHT
Kiểm tra giá mới nhấtTóm tắtĐây là loại sơn bánh xe gốc polyurethane được thiết kế cho bánh xe bằng thép và nhôm. Nó có dạng bình xịt 11 ounce.
Ưu điểmSơn mâm xe ô tô Krylon
Kiểm tra giá mới nhấtTóm tắtSơn bánh xe này mang lại một lớp hoàn thiện bền, chống bong tróc, bong tróc hoặc nứt. Đó là lý tưởng cho nhôm, nhựa và hầu hết các kim loại.
Ưu điểmLớp phủ siêu bạc hai màu
Kiểm tra giá mới nhấtTóm tắtĐây là bộ sơn mâm xe chuyên nghiệp đi kèm với một lớp sơn trong suốt và một lớp sơn nền siêu bạc. Cả hai loại áo khoác đều được đóng hộp 11 ounce.
Ưu điểmLớp sơn lót, hay đôi khi được gọi là lớp sơn lót, là lớp sơn phủ đầu tiên trên bề mặt tạo thành lớp nền mịn và đều, vì vậy bạn có thể thêm lớp nền và lớp phủ ngoài. Một số sơn lót có thể lấp đầy các khuyết điểm trên bề mặt. Tuy nhiên, hầu hết các loại sơn lót đều mất nhiều thời gian để khô, vì vậy bạn cần kiên nhẫn một chút nếu có ý định sử dụng.
Sau lớp sơn lót là lớp sơn nền, lý tưởng nhất là lớp sơn thô thường không có bất kỳ chất làm cứng nào. Vì lý do này, lớp sơn nền không cung cấp bất kỳ sự bảo vệ nào cho bề mặt bên dưới mà chỉ được sử dụng để thêm màu. Nếu không có lớp phủ ngoài cùng hoặc lớp sơn phủ trong suốt, kim loại vẫn có thể bị rỉ sét do nước có thể thấm qua lớp sơn phủ.
Cuối cùng, lớp hoàn thiện trong suốt là lớp sơn cuối cùng được phủ lên trên lớp sơn nền có sắc tố. Nó rất quan trọng trong bất kỳ quy trình sơn nào vì nó có chứa chất làm cứng hoặc chất tăng cường giúp bảo vệ bề mặt bên dưới khỏi rỉ sét, ăn mòn và thậm chí là hư hỏng về mặt thẩm mỹ. Hầu hết các lớp sơn phủ đều mang lại lớp sơn bóng giúp giữ cho các tia nắng mặt trời không làm phai màu lớp sơn nền và mang lại cho bề mặt vẻ ngoài sáng bóng, mới mẻ.
VHT (Nhiệt độ rất cao) là một bộ phận của Dupli-Color, thương hiệu Sherwin-Williams. Valspar cũng là một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Sherwin-Williams. Sherwin-Williams, có trụ sở tại Cleveland, Ohio, được thành lập vào năm 1866 và dẫn đầu về sơn và chất phủ trong 150 năm. Các sản phẩm hàng đầu bao gồm Sơn bánh xe hiệu suất cao Dupli-Color Graphite và Sơn bánh xe đen bóng VHT.
Rust-Oleum, có trụ sở tại Vernon Hills, Ill., được thành lập vào năm 1921 bởi thuyền trưởng Robert Fergusson, người muốn giữ cho con tàu của mình nguyên vẹn. Ông đã dành vài năm để tạo ra loại sơn chống gỉ đầu tiên trên thế giới. Một sản phẩm được khuyên dùng là Sơn xịt bánh xe hiệu suất cao Rust-Oleum.
Đây là yếu tố số một khi sơn bánh xe của bạn. Màu phổ biến nhất là màu bạc, nhưng bạn cũng có thể tìm kiếm màu sơn bánh xe màu đen tốt nhất. Tuy nhiên, bạn có thể muốn nghĩ xa hơn và sơn bánh xe của mình bằng một màu sáng chẳng hạn như xanh dương hoặc đỏ.
Sau khi quyết định màu sơn mâm xe, bạn phải chọn kiểu sơn hoàn thiện mà mình muốn:mờ, sa tanh hoặc bóng cao. Matte có độ bóng đẹp, gloss có độ bóng cao và satin nằm ở giữa hai loại này. Sự lựa chọn là sở thích cá nhân, nhưng bạn nên chọn một lựa chọn phù hợp với công việc sơn xe của bạn.
Cố gắng ước tính sơ bộ lượng sơn bạn cần để hoàn thành công việc. Sơn bánh xe thường có dạng lon từ 11 đến 12 ounce. Kích thước bánh xe của bạn và số lượng bánh xe bạn cần phủ sẽ giúp xác định lượng sơn bạn cần. Hãy chắc chắn mua đủ để bạn sử dụng hết toàn bộ dự án và bạn có thể mua thêm một hộp dự phòng trong trường hợp cần làm lại bất kỳ bánh xe nào.
Loại sơn bánh xe chịu nhiệt cao này có gốc polyurethane và được thiết kế đặc biệt cho bánh xe bằng thép và nhôm. Nó cung cấp khả năng chịu nhiệt và hóa chất vượt trội và chịu được nhiệt độ lên tới 900 độ khi được xử lý đúng cách. Nó hoạt động tốt nhất khi được sử dụng với lớp sơn lót và lớp phủ trong.
Sơn này nằm trên mịn và dày. Các hướng dẫn rất rõ ràng và rất dễ áp dụng. Sơn khô nhanh và tạo ra một lớp phủ đều miễn là sơn lót được sơn. Sau khi khô, nó trông chuyên nghiệp và tạo ra một vẻ ngoài sáng bóng như mới. Sản phẩm dường như cũng có nhiều sắc tố hơn so với sơn xịt và bình xịt thông thường. Một ít đi một chặng đường dài và một bánh có thể đủ để làm nhiều bánh xe, tùy thuộc vào kích thước.
Một vấn đề là lớp sơn có thể dễ dàng bị sứt mẻ hoặc bong ra ngay cả sau khi phun cát và sơn lót bánh xe. Màu sắc cũng có thể bị xỉn và có màu phấn, nghĩa là nó không tạo ra lớp hoàn thiện bóng nhất quán. Sản phẩm cũng có thể bị nhỏ giọt, nhưng điều này thường là do lỗi của người dùng.
Có được độ che phủ tuyệt vời mà không tốn nhiều thời gian cho bánh xe của bạn với Sơn bánh xe ô tô Krylon khô nhanh. Nó an toàn cho các bánh xe bằng thép và nhôm, đồng thời cũng có thể được sử dụng trên các nắp trục hoặc nắp trung tâm bằng nhựa. Lớp sơn khô khi chạm vào trong 30 phút và khô hoàn toàn trong vòng một giờ nên có thể sơn phủ lại sau khoảng thời gian đó. Lớp sơn phủ cuối cùng chống nứt, bong tróc và ăn mòn.
Sản phẩm có dạng bình xịt 12 ounce, đủ để bao phủ từ 12 đến 14 feet vuông. Để có kết quả tốt nhất, nó nên được áp dụng khi nhiệt độ xung quanh khoảng 55 đến 75 độ F. Ngoài ra, bình xịt có tính năng phun quạt EZ Touch cho phép bạn có thêm độ che phủ và phủ đều sau mỗi lần xịt.
Mặt khác, đầu vòi dễ bị tắc, vì vậy bạn cần nhớ lau sạch đầu vòi trước khi đặt nắp. Ngoài ra, màu trên hộp có thể không khớp với màu chính xác của lớp sơn đã khô hoàn toàn.
Loại sơn này tạo ra một lớp hoàn thiện phản chiếu chống nứt, bong tróc và bong tróc. Nó đẩy lùi bụi phanh và hóa chất, đồng thời khôi phục bánh xe của bạn về hình dáng ban đầu. Sơn khô khi chạm vào trong vòng 30 phút và có thể chạm vào trong vòng một giờ.
Sơn rất dễ sử dụng, phủ đều và không bị chảy nếu bạn mất thời gian sơn. Nó cũng khô nhanh và mịn mà không để lại vệt — miễn là bạn không phủ lớp sơn quá dày. Nhìn chung, sơn trông tuyệt vời và giữ tốt. Nó che phủ các vết nứt, không sứt mẻ và có thể làm cho bộ bánh xe bị ăn mòn trông như mới.
Tùy thuộc vào điều kiện xung quanh, sơn có thể mất nhiều thời gian để khô hoặc mềm khi chạm vào. Do đó, nó có thể bong ra quá dễ dàng nếu bạn dùng móng tay cào vào. Sơn cũng có thể bắn tung tóe hoặc phun ra khỏi vòi phun, yêu cầu bạn che đi mọi thứ mà bạn không muốn sơn. Ngoài ra, nó có thể không mang lại màu sắc đồng đều hoặc nhất quán.
Loại sơn này tạo ra một lớp hoàn thiện phản chiếu chống nứt, bong tróc và bong tróc. Nó đẩy lùi bụi phanh và hóa chất, đồng thời khôi phục bánh xe của bạn về hình dáng ban đầu. Sơn khô khi chạm vào trong vòng 30 phút và có thể chạm vào trong vòng một giờ.
Sơn rất dễ sử dụng, phủ đều và không bị chảy nếu bạn mất thời gian sơn. Nó cũng khô nhanh và mịn mà không để lại vệt, miễn là bạn không phủ lớp sơn quá dày. Nhìn chung, sơn trông tuyệt vời và giữ tốt. Nó che phủ các vết nứt, không sứt mẻ và có thể làm cho bộ bánh xe bị ăn mòn trông như mới.
Tùy thuộc vào điều kiện xung quanh, sơn có thể mất nhiều thời gian để khô hoặc khô mềm khi chạm vào. Do đó, nó có thể bong ra quá dễ dàng nếu bạn dùng móng tay cào vào. Sơn cũng có thể bắn tung tóe hoặc phun ra khỏi vòi phun, yêu cầu bạn che đi mọi thứ mà bạn không muốn sơn. Ngoài ra, nó có thể không mang lại màu sắc đồng đều hoặc nhất quán.
Loại sơn này dành cho bánh xe làm bằng nhôm hoặc thép. Nó cũng có thể được sử dụng trên các trục bánh xe bằng nhựa. Nó khôi phục lại hình dáng ban đầu của bánh xe, ngăn chặn sự ăn mòn và rỉ sét, đồng thời tạo ra lớp hoàn thiện mịn màng, chịu được thời tiết.
Sơn diễn ra suôn sẻ và cung cấp độ che phủ tuyệt vời. Thật dễ dàng để làm việc và cân bằng đẹp mắt, ngay cả khi phun quá nhiều. Các lớp sơn ướt trên các lớp ẩm sẽ khô cứng nếu bạn để thêm một hoặc hai ngày để khô hoàn toàn. Nói chung, nó khô đặc biệt nhanh để xử lý. Lớp sơn thép kết hợp với lớp sơn phủ trong suốt tạo ra chất lỏng bóng sâu.
Có thể cần phải sơn lại vành xe sau khi lái xe trong một số điều kiện nhất định vì lớp sơn có thể bị sứt mẻ và bong tróc theo thời gian. Sơn cũng không phải là hỗn hợp bền nhất, nhưng nó tạo ra kết cấu hơi thô, bất kể bề mặt bên dưới thực sự nhẵn như thế nào.
Bọc Vinyl có thể xịt Superwrap là sản phẩm hoàn hảo để chỉnh sửa nhanh chóng. Không giống như các lớp hoàn thiện hoặc sơn tĩnh điện tiêu chuẩn, việc sử dụng và loại bỏ sẽ dễ dàng hơn. Bọc nhựa vinyl có dạng bình xịt và dễ dàng sử dụng. Nó cũng có thể bóc được nên bạn chỉ cần cào vào cạnh và bắt đầu bóc khi cần đổi màu.
Sơn tạo hình bánh xe tốt hơn so với sơn thông thường. Nó cũng cung cấp một lớp hoàn thiện giống như sơn có độ bóng cao, mượt mà khi chạm vào khi được áp dụng đúng cách. Ngoài ra, nó có thể chống lại bụi bẩn, bụi phanh và bụi bẩn trên đường để chúng không bám vào bánh xe. Bạn sẽ đánh giá cao rằng có nhiều màu sắc để lựa chọn để bạn có thể tạo ra một diện mạo độc đáo cho chuyến đi của mình.
Thật không may, giống như bất kỳ loại bọc vinyl nào khác, nó có thể không che phủ tốt các vết lõm và các khuyết điểm khác trên bánh xe của bạn—những khuyết điểm sẽ lộ ra ngoài qua lớp bọc. Nếu bánh xe của bạn có vết lõm hoặc trầy xước, bạn nên sơn lại chúng bằng sơn tiêu chuẩn.
Bình xịt Plasti Dip này có dạng hộp 11 ounce và được thiết kế để hoạt động trên các vật phẩm nhúng plasti. Thật dễ dàng để áp dụng, tạo ra một giao diện than chì và đơn giản để loại bỏ khỏi hầu hết các bề mặt. Nó cũng có chất lượng bám dính vượt trội và tồn tại lâu dài trong khi vẫn co giãn và linh hoạt.
Bình xịt mang lại cho bánh xe của bạn một vẻ ngoài cao cấp và chuyên nghiệp hơn, và bạn không thể đánh bại nó về giá cả. Tùy thuộc vào độ bóng bạn muốn, bạn có thể tiếp tục thêm lớp sơn nếu cần. Nhìn chung, bình xịt mang lại vẻ ngoài kim loại chân thực, tuyệt vời.
Tuy nhiên, việc bóc lớp hoàn thiện không dễ dàng lắm, nhưng có thể thực hiện được và dường như không ảnh hưởng tiêu cực đến lớp hoàn thiện hiện có. Ngoài ra, khi lon xuống thấp, chúng có thể phun ra một chút. Chúng cũng có xu hướng hết khá nhanh.
Được thiết kế cho các ứng dụng hiệu suất cao, Mopar Performance Wheel Paint là một loại sơn phù hợp có thể khôi phục lại vẻ ngoài ban đầu cho bánh xe của bạn. Giải pháp là sơn bạc agent có công thức polyurethane và được đựng trong bình xịt 11 ounce có thể sử dụng trên bánh xe, nắp trục hoặc vành.
Lớp hoàn thiện được xử lý tạo ra một hàng rào bảo vệ chống rỉ sét và cũng có thể chống lại vết lõm. Điều này có thể giúp làm cho bánh xe của bạn kéo dài hơn. Nó cũng có thể cải thiện hiệu suất của các bánh xe của bạn bằng cách làm cho chúng có khả năng chống bụi phanh, bụi bẩn trên đường, muối trên đường và hóa chất tốt hơn. Thêm vào đó, sơn có thể bền và chống sứt mẻ nếu được sơn đúng cách.
Tuy nhiên, nếu muốn sơn hiệu suất cao với nhiều màu sắc hơn để lựa chọn, bạn có thể tìm kiếm các tùy chọn khác vì loại sơn này chỉ có sẵn màu bạc agent.
Nếu bạn muốn biết nên sử dụng loại sơn nào cho vành xe ô tô, điều đó phụ thuộc vào loại bánh xe của bạn. Một số sản phẩm hướng đến mâm nhôm, trong khi một số khác sơn lại tốt hơn cho mâm đen. Một số thương hiệu hoạt động trên tất cả các loại bánh xe.
Có thể khó sơn bánh xe có nhiều rãnh và khoảng trống một cách hiệu quả. Đầu tiên, xịt sơn lên các khe hở nhỏ trên bánh xe và để khô. Sau đó phun sơn lên bề mặt bánh xe.
Chúng tôi khuyên bạn nên tháo lốp xe để sơn bánh xe; tuy nhiên, nếu bạn muốn biết cách phun sơn vành xe có lốp, hãy sử dụng keo dán lốp hoặc silicone bóng. Điều này sẽ giữ cho sơn không dính vào lốp xe. Một lựa chọn khác là đặt thẻ chỉ mục hoặc bìa cứng giữa bánh xe và lốp xe để tránh phun quá nhiều.
Sơn không dính vào nhôm trừ khi bề mặt đã được xử lý. Phải mất một số bước để xử lý nhôm, bao gồm cả quá trình ăn mòn bằng axit. Bạn có thể sơn bánh xe nhôm đánh bóng sau khi xác định loại xử lý bề mặt mà bánh xe đã trải qua trong nhà máy. Một số nhãn hiệu sơn bánh xe được pha chế đặc biệt để hoạt động trên bánh xe nhôm.
Nó phụ thuộc vào kích thước của bánh xe và số lượng lớp phủ bạn áp dụng. Ngoài ra, hầu hết các nhà sản xuất khuyên bạn nên sử dụng sơn lót và sơn phủ ngoài sơn. Bạn có thể chỉ cần từ hai đến bốn hộp sơn.
Ngay cả khi sơn có vẻ khô, nó vẫn có thể mềm và dễ bị nứt và trầy xước. Điều quan trọng là phải để sản phẩm khô trong một thời gian trước khi bạn lái xe của mình với bánh xe sơn mới. Đảm bảo đọc hướng dẫn của nhà sản xuất.
Chúng tôi đã chọn Sơn bánh xe màu đen bóng VHT là lựa chọn tổng thể tốt nhất của chúng tôi vì loại sơn này dễ phun và khô nhanh. Nếu được chuẩn bị đúng cách, nó có thể mang lại lớp hoàn thiện bền, có khả năng chống nóng, chống ăn mòn, sứt mẻ và nứt. Để có một loại sơn bánh xe thân thiện với ngân sách hơn và cũng nhanh khô, hãy xem xét Sơn bánh xe ô tô Krylon.
Mẹo chọn bánh xe hợp kim cho ô tô của bạn
Cách bảo vệ tốt nhất lớp sơn xe của bạn
Bánh xe của bạn có được căn chỉnh đúng cách không?
10 chất tẩy rửa bánh và lốp tốt nhất