GS-VIE [Miền công cộng], từ Wikimedia Commons
Có rất nhiều huyền thoại lái xe mùa đông ngoài kia.
Quá nhiều chủ phương tiện tin vào điều đó, ngay cả những người lái xe đã điều khiển những con đường trơn trượt vào mùa đông trong nhiều thập kỷ.
Trên thực tế, thực tế đó có thể đóng một vai trò lớn trong lý do tại sao những quan niệm sai lầm và niềm tin sai lầm về lái xe mùa đông lại phổ biến như vậy.
Những người lái xe bị vướng vào cách thức của họ và lối suy nghĩ lạc hậu, sự ngoan cố và thông tin sai lệch đơn giản kết hợp lại khiến những huyền thoại lái xe mùa đông này trở thành hiện thực trong tâm trí của một số người lái xe.
Sự thật là, việc bị nhầm lẫn bởi một hoặc nhiều lầm tưởng về việc lái xe trong mùa đông này có thể khiến bạn tốn kém tiền bạc và khiến bạn và những con đường kém an toàn hơn.
Nếu bạn có ấn tượng rằng bất kỳ huyền thoại lái xe mùa đông nào sau đây là sự thật, chúng tôi ở đây để nói với bạn cách khác (trong hầu hết các trường hợp… một vài trong số chúng rơi vào vùng “xám” hơn, trái ngược với việc một câu trả lời dứt khoát “sai / đúng”).
Hãy tiếp tục đọc để biết được sự thật thẳng thắn về bảy quan niệm sai lầm và lầm tưởng về lái xe vào mùa đông này.
Đây phải là the huyền thoại lái xe mùa đông phổ biến nhất. Một số tài xế gây sốc vẫn cho rằng động cơ xe của họ cần một vài phút khởi động khi bên ngoài trời lạnh.
Trên thực tế, hầu hết các phương tiện hiện đại đều có thể lái khoảng 15-30 giây sau khi động cơ khởi động. Động cơ diesel có thể cần thêm một chút thời gian.
Trong vài thập kỷ qua, các nhà sản xuất ô tô đã chuyển sang hệ thống phun nhiên liệu hiệu quả hơn trên xe. Điều đó có nghĩa là dầu ô tô và một số chất lỏng ô tô khác lưu thông nhanh hơn nhiều khi khởi động so với động cơ chế hòa khí trước đây.
Nếu bạn đang sử dụng dầu động cơ tổng hợp, thậm chí không cần phải khởi động động cơ kéo dài. So với các loại dầu động cơ truyền thống, dầu tổng hợp ít bị đặc hơn ở nhiệt độ lạnh.
Thực tế là hiệu suất nhiên liệu của xe hơi thấp hơn một chút ở nhiệt độ cực lạnh, một phần là do động cơ mất nhiều thời gian hơn để đạt được nhiệt độ hoạt động tối ưu. Tuy nhiên, tất cả các chuyên gia về ô tô và khoa học đều đồng ý rằng việc để xe chạy không tải là hoàn toàn không cần thiết và chỉ lãng phí nhiên liệu. Nhiều vùng của Hoa Kỳ và Canada có luật chống chạy không tải để giảm lượng khí thải quá mức.
Dĩ nhiên, tư duy tiết kiệm nhiên liệu và có ý thức về môi trường của người tiêu dùng xe hơi đã khiến xe điện ngày càng trở nên phổ biến. Và các nhà sản xuất ô tô đã triển khai công nghệ động cơ start-stop mới hơn (ngay cả trong ô tô không sử dụng điện và ô tô không hybrid) giúp tắt động cơ khi xe dừng lại.
Đương nhiên, người lái xe thường để xe của họ ấm lên trong thời gian dài hơn vào mùa đông vì những lý do liên quan đến sự thoải mái hoặc để làm tan băng cửa sổ. Phải thừa nhận rằng ngồi bên trong một chiếc xe hơi hoặc xe tải lạnh lẽo không bao giờ thú vị, nhưng sau đây là một số cách để giúp xe của bạn khởi động nhanh hơn một chút:
Một trong những lầm tưởng về lái xe mùa đông lâu đời là việc thêm trọng lượng dư thừa vào thùng xe sẽ tự động cải thiện khả năng bám đường của bạn.
Về lý thuyết, nó có vẻ hợp lý. Chỉ cần hạ phần sau của một chiếc ô tô hoặc xe tải để cải thiện lực kéo phía sau của xe và hạn chế mọi trường hợp có thể xảy ra tình trạng lộn đuôi cá hoặc mất kiểm soát khi tuyết rơi sâu hơn, trên băng hoặc trên đường ướt.
Túi cát nặng (thường khoảng 40-75 pound) dường như là trọng lượng được lựa chọn cho bất kỳ ai làm việc này. Tôi cũng từng biết những người đã cân thùng xe của họ vào mùa đông bằng bao xi măng và các khối xi măng.
Thực tế là, điều này thực sự chỉ là một nửa huyền thoại vì có những lợi ích khi tăng thêm trọng lượng cho phía sau của một chiếc xe, nhưng chỉ trong những trường hợp rất cụ thể .
Đối với các phương tiện dẫn động cầu trước, trọng lượng thùng xe tăng thêm đáng kể chỉ làm cho ô tô mất lực kéo vì bạn đang bối rối với việc phân bổ trọng lượng của nó. Nhiều chuyên gia cũng không tin rằng hầu hết các loại xe dẫn động tất cả các bánh phải được bổ sung trọng lượng phía sau như một cách để cải thiện độ bám đường.
Vì vậy, khi nào thêm trọng lượng phía sau chủ yếu là ổn? Chỉ khi xe của bạn dẫn động cầu sau. Có thêm trọng lượng gần với bánh xe là chìa khóa để làm cho toàn bộ ý tưởng này hoạt động, do đó sẽ cải thiện khả năng bám đường của bạn.
Có những biến số khác liên quan đến vấn đề này, bao gồm việc biết cần thêm bao nhiêu trọng lượng cho một chiếc xe dẫn động cầu sau để tận dụng tối đa lợi ích của nó.
Tất nhiên, một yếu tố quan trọng khác cần xem xét là tất cả trọng lượng tăng thêm mà xe của bạn đang chở rõ ràng sẽ ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của nó (chưa kể đến không gian chở hàng).
Chúng tôi cho rằng hãy để các túi cát trong nhà để xe của bạn hoặc nhà kho và gắn với lốp xe mùa đông nếu bạn đang tìm kiếm khả năng bám đường trên tuyết tốt hơn.
Kể từ những năm 1930 khi chúng mới xuất hiện, lốp xe mùa đông và độ phù hợp của chúng đã là một vấn đề gây chia rẽ.
Nhiều tài xế nghĩ rằng họ không đáng tiền và thề rằng lốp xe cả mùa của họ là giải pháp cho lốp xe quanh năm. Trên thực tế, phần lớn lỗi thuộc về các nhà sản xuất lốp xe vì đã sử dụng tên "cả mùa", điều này có phần gây hiểu nhầm.
Có, về mặt kỹ thuật, bạn có thể sử dụng lốp tất cả các mùa trên xe quanh năm, nhưng chúng chắc chắn không phải là lựa chọn lốp tốt nhất của bạn nếu bạn sống ở bất kỳ nơi nào có tuyết và nhiệt độ dưới 0.
Lốp mùa hè hiệu suất cao cũng sẽ tốt hơn cho chiếc xe của bạn trong mùa xuân và mùa hè, nhưng một lần nữa, những chiếc lốp tất cả các mùa đó lại hoàn thành công việc. Một người hay hoài nghi có thể nói rằng ở một mức độ nào đó, lốp xe cả mùa là một lựa chọn lốp khá “phù hợp với mọi ngành nghề, không có chủ”.
Toàn bộ cuộc tranh luận thậm chí còn trở nên phức tạp hơn khi lốp xe phù hợp với mọi thời tiết được đưa vào cuộc thảo luận. Không nên nhầm lẫn với lốp mọi mùa, chất lượng cao hơn cho mọi thời tiết mang lại true cao cấp hiệu suất quanh năm so với lốp tất cả các mùa. Chỉ cần chuẩn bị trả nhiều tiền hơn cho chúng và biết rằng chúng có thời gian sử dụng lốp ngắn hơn.
Tuy nhiên, đừng nhầm lẫn - không có loại lốp nào khác giúp xe của bạn an toàn hơn trên những con đường mùa đông trơn trượt hơn một bộ lốp tốt. Điều đó đúng ngay cả khi bạn có một chiếc xe có kiểm soát độ bám đường hoặc sở hữu một chiếc xe dẫn động 4 bánh / 4 bánh.
Hợp chất cao su và lốp xe mùa đông được thiết kế để cải thiện độ bám giúp bạn dừng, lái và tăng tốc tốt hơn không chỉ trong tuyết mà còn trong thời tiết lạnh giá, ngay cả khi đường khô.
Thử nghiệm đã cho thấy rằng so với các xe không có lốp mùa đông, lốp xe mùa đông tốt có thể cải thiện khả năng dừng xe nhanh hơn trong điều kiện mùa đông lên đến 30 - 40% .
Xin lưu ý rằng lốp xe mùa đông có thêm độ bám có nghĩa là bạn sẽ thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe giảm nhẹ. Bạn cũng cần đảm bảo rằng bạn không để chúng trên xe quá lâu khi thời tiết ấm lên vào mùa xuân, điều này có thể khiến lốp xe bị mòn nhanh hơn.
Tất cả chúng ta đều đã thấy những người lái xe mùa đông tức giận thậm chí không thèm dọn nhiều tuyết chất thành đống khỏi ô tô hoặc xe tải của họ trước khi lên đường.
Không cần phải nói rằng khi một chiếc xe bị bao phủ bởi tuyết, chỉ bật cần gạt nước kính chắn gió phía trước của bạn để xem bạn đang lái xe ở đâu (trong khi bỏ qua cửa sổ bên và gương và kính chắn gió phía sau) là tầm cao của sự vô trách nhiệm.
Một số người lái xe bực bội cũng không để ý đến việc không chỉ dọn tuyết và băng từ cửa sổ của họ mà còn cả nóc xe, mui xe, hai bên và thùng xe của họ.
Mỗi năm tại nơi bạn sống, chắc chắn có ít nhất một tin bài về một vụ tai nạn tồi tệ (hoặc tử vong) do băng hoặc tuyết bay từ một phương tiện khác. Chắc chắn bạn đã trải qua một hoặc nhiều khoảnh khắc đáng sợ với băng hoặc tuyết bay khi đi trên đường trong mùa đông.
Hãy dành thời gian để chải và cạo sạch tuyết và băng bám bên ngoài xe của bạn càng nhiều càng tốt vì sự an toàn của chính bạn và những người lái xe đồng hành của bạn.
Tùy thuộc vào luật tại khu vực của bạn, bạn có thể bị phạt vì lái xe với tuyết trên xe của bạn hoặc phải chịu trách nhiệm cho một vụ va chạm do tuyết hoặc băng rơi từ xe của bạn. Một người đàn ông Winnipeg đã bị phạt hơn 200 đô la vì lái xe với tải trọng không đảm bảo vì anh ta có quá nhiều tuyết trên nóc xe tải của mình.
Nếu việc dọn tuyết trên xe của bạn đang trở nên mệt mỏi, thì đó là lý do tuyệt vời để dành chỗ đậu xe bên trong nhà để xe của bạn!
Gửi câu chuyện này vào danh mục những câu chuyện hoang đường về lái xe mùa đông phổ biến trong đó cảm giác thông thường rõ ràng là thiếu hụt.
Lý do lý do đằng sau việc xì hơi lốp xe của bạn để có được độ bám đường tốt hơn vào mùa đông là giảm psi trong lốp xe sẽ cho phép chúng bao phủ nhiều mặt đường hơn.
Người ta thường biết rằng áp suất lốp cần phải được giữ ở một mức cụ thể, vì vậy chúng tôi không chắc tại sao mọi người lại nghĩ rằng việc lộn xộn với điều đó sẽ là một ý kiến hay. Và đặc biệt khi có những con đường băng giá.
Đây là điều mà rất nhiều người lái xe tin tưởng, rõ ràng. If you go to type in “will deflating tires help in snow” in Google, all you have to type in is “will defl” before the query is autocompleted.
Here’s why driving with underinflated tires is a bad idea:
Cold weather actually makes your tires lose air quicker than in warmer weather. Keep close tabs on them throughout the winter to ensure they’re inflated to the recommended psi.
The supposed logic behind this forehead-slapping myth is that it’s pointless to regularly wash a dirty vehicle during the winter because it’ll only get filthy again right away. It’s believed by a surprising number of drivers who apparently still aren’t aware that salt and metal don’t get along with each other.
Road salt is one of the worst things for a vehicle’s body. The Washington Post reports that liquid salt brine, which is sprayed on winter roads in some areas, is even more damaging (they also advise you to “never drive behind a plow truck spreading salt and brine”). Caked-on sand that’s been used on roads can also do damage over time, as does all of that extra winter moisture sitting on your vehicle.
It’s generally recommended that vehicles get washed every couple of weeks when the weather is nice. If anything, you should definitely be increasing the frequency of your car washes during the winter.
A wash every week or week-and-a-half might be ideal when the roads are particularly messy. In addition to helping prevent rust, a regular winter wash just makes your vehicle look nicer. It also minimizes the likelihood of getting those ugly white salt stains on your clothing when you brush up against a dirty vehicle.
Along with regular washes, you can protect your vehicle’s exterior by giving it a wax twice a year. An occasional rust prevention and undercoating treatment for your vehicles could also be worth the expense if you live somewhere that gets a lot of snow.
What’s with all the tire-related winter driving myths? Well, here’s another one we can dispel.
Mixing winter tires and all-season tires isn’t recommended (especially if a vehicle is all-wheel drive).
It’s not advisable to even mix tires that are the same type (where all four are all-season tires or all four are winter tires), much less mix tires that are constructed quite differently from each other, as all-season and winter tires are.
Having four tires of the same size, tread depth and design, load rating, construction material, and inflation pressure is critical to ensure a vehicle maintains its highest level of stability and control.
When you start mixing a pair of all-season tires with a pair of winter tires, things can get unpredictable when it comes to how a vehicle might handle.
Read any online auto forum on this topic and you’ll find some drivers who say that they’ve never had any issues from mixing tires on their vehicles. Thanks, but we’ll defer to the majority of tire experts and professionals who advise against this practice.
Doing basically the opposite of what most of these common winter driving myths tell you to do will help to make the roads safer for you and other drivers this winter. And you can potentially cut down on your vehicle emissions and fuel costs as well.
Here’s one last myth related to winter and vehicles we can debunk:that getting a garage makeover during the winter isn’t possible.
The truth is that Garage Living can do garage makeovers year-round . In fact, there are even some advantages to getting a late fall or winter garage makeover.
There’s no better time to have an organized garage for parking vehicles in than when the weather is at its worst.
Schedule a free design consultation with us to begin making your garage a beautiful, highly functional space you’ll appreciate coming home to after a stressful drive on the winter roads.
Hãy chia sẻ bài đăng này nếu bạn thấy nó hữu ích.
Tai nạn xe hơi mùa đông thường gặp ở Calgary
Sửa chữa thân xe tự động phổ biến vào mùa đông
Mẹo lái xe trong Lễ Tạ ơn
10 điều lầm tưởng lớn nhất khi lái xe vào mùa đông đã được tiết lộ