Dịch vụ và sửa chữa bộ tản nhiệt là gì?

Bộ tản nhiệt của bạn có một chức năng rất quan trọng - chạy chất làm mát qua động cơ của bạn. Nếu không có điều đó, động cơ của bạn sẽ quá nóng và xe sẽ không chạy. Scott’s Fort Collins Auto &Repair có thể kiểm tra rò rỉ chất làm mát, thường gặp nhất là do ăn mòn nhưng cũng có thể xuất phát từ ống dẫn bị nứt hoặc lỏng lẻo hoặc vết rách trên bộ tản nhiệt. Dưới đây là những gì dịch vụ tản nhiệt của bạn sẽ bao gồm và cách chúng tôi có thể giúp bạn.

Bộ tản nhiệt là gì?

Về cơ bản, bộ tản nhiệt là Grand Central Station cho hệ thống làm mát của động cơ, Cars.com giải thích. Hỗn hợp chất chống đông và nước làm mát động cơ liên tục đi qua bộ tản nhiệt. Từ đó, nó thải một phần nhiệt mà nó thu được từ động cơ và lấy không khí mát hơn trước khi nó lưu thông trở lại xung quanh động cơ. Một dòng thúc đẩy đưa chất làm mát ấm vào lõi lò sưởi để tạo ra không khí nóng cho bên trong khi cần thiết.

Máy bơm nước luân chuyển chất làm mát xung quanh động cơ và quạt điều nhiệt phía sau bộ tản nhiệt sẽ bật khi cần thiết để mang thêm không khí qua bộ tản nhiệt giúp làm mát chất chống đông / nước.

Ngày nay, hầu hết các bộ tản nhiệt được làm bằng nhôm và nhựa và thường có thể chống gỉ, tuy nhiên, đôi khi kim loại vẫn có thể bị ăn mòn. Chất chống đông có chất ức chế rỉ sét có thể bị hỏng theo thời gian. Khi điều này xảy ra, sự ăn mòn có thể xảy ra và gây hư hỏng các cánh tản nhiệt bên trong bộ tản nhiệt và rỉ sét từ bên trong và dẫn đến rò rỉ.

Do tất cả những điều này, đây là lý do tại sao các nhà sản xuất xe khuyến cáo nên thay nước làm mát động cơ và súc rửa hệ thống định kỳ. Một số nhà sản xuất đề xuất điều này sau mỗi 100.000 dặm hoặc hơn, trong khi những nhà sản xuất khác nói rằng chất làm mát không bao giờ cần phải thay đổi và mức độ của nó chỉ cần được kiểm tra định kỳ.

Các sự cố thường gặp với bộ tản nhiệt

Thật không may, bộ tản nhiệt là bộ phận mà bạn phải nghĩ đến ngay cả khi nó không gặp vấn đề gì. Bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt và máy bơm nước là những thứ tạo nên hệ thống làm mát trên ô tô của bạn. Khi một vấn đề xảy ra, nó có thể gây ra nhiệt độ cao trong động cơ và có thể dẫn đến xe của bạn quá nóng - và có thể hỏng hóc. Hyperlube giải thích rằng động cơ ô tô của bạn thường ở nhiệt độ khoảng 200 độ F.

Họ giải thích rằng các sự cố bộ tản nhiệt phổ biến nhất là:

Rò rỉ

Khi bộ tản nhiệt của bạn bị rò rỉ thường là do ống dẫn bị rò rỉ, tuy nhiên, cũng có thể do rò rỉ trong chính bộ tản nhiệt, đây là một vấn đề lớn hơn. Chất làm mát liên tục chạy từ bộ tản nhiệt đến động cơ đang hoạt động nóng của bạn và ngược lại có thể tạo ra áp suất không cần thiết. Sự tích tụ áp suất đó cuối cùng sẽ dẫn đến thảm họa cho ống tản nhiệt của bạn. Các ống này có thể xuống cấp hoặc lỏng lẻo, điều này sẽ cho phép chất làm mát rời khỏi hệ thống - dẫn đến quá nhiệt. Giải pháp ở đây là thay thế các ống tản nhiệt của bạn thường xuyên như một phần của bảo trì tiêu chuẩn.

Rỉ sét

Bộ tản nhiệt bị gỉ xảy ra khi không khí, kim loại và chất lỏng kết hợp với nhau. Tất cả những thành phần này đều có trong bộ tản nhiệt của bạn, đồng nghĩa với việc rỉ sét là một mối đe dọa. Nếu bộ tản nhiệt trở nên quá gỉ, nó có thể gây ra các lỗ và rò rỉ. Giải pháp ở đây là dội nước làm mát sau mỗi 20.000 hoặc 30.000 dặm để loại bỏ vết rỉ sét hiện có và ngăn chặn nhiều hơn hình thành trên bộ tản nhiệt của bạn.

Mảnh vỡ

Một vấn đề phổ biến khác của bộ tản nhiệt là sự tích tụ của các mỏ khoáng chất thường được gọi là 'gunk'. Gunk là một chất dày và đặc có thể làm tắc nghẽn mọi thứ. Cặn khoáng, sản phẩm phụ, mảnh vụn và các vật cản khác tích tụ bên trong bộ tản nhiệt có thể khiến bộ tản nhiệt gặp khó khăn hơn trong việc truyền lượng nước làm mát phù hợp đến động cơ. Để khắc phục sự cố này, một lần nữa, hãy xả chất làm mát.

Máy bơm nước hoặc bộ điều nhiệt bị lỗi

Bộ tản nhiệt của bạn chỉ là một thành phần của hệ thống làm mát được kết nối với nhau. Tất cả các bộ phận trong hệ thống này cần phải hoạt động tốt để giữ cho động cơ của bạn luôn mát mẻ. Nếu bộ điều nhiệt gặp trục trặc, hệ thống sẽ không biết khi nào cần xả chất lỏng vào bộ tản nhiệt. Nếu máy bơm nước bị lỗi, hệ thống sẽ không có áp lực cần thiết để dòng chất làm mát đi qua. Trong trường hợp này, giải pháp duy nhất là thay thế bộ điều nhiệt hoặc máy bơm nước bị lỗi.

Quá nóng

Bộ tản nhiệt hoặc động cơ quá nóng là kết quả điển hình của bất kỳ loại sự cố nào với hệ thống làm mát. Nếu bạn thấy rằng đồng hồ đo nhiệt độ của ô tô tăng đột biến khi bạn ở chế độ không tải, thì rất có thể là do quạt tản nhiệt bị hỏng. Đối với vấn đề này, giải pháp duy nhất là thay thế.

Nhận trợ giúp tản nhiệt với Scott’s Auto

Tại Scott’s, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hệ thống làm mát của mình khoảng một lần mỗi năm. Chúng tôi sẽ kiểm tra sự rò rỉ và lỏng lẻo của dây đai và ống mềm, bất kỳ vấn đề tiềm ẩn nào. Đội ngũ được đào tạo và giàu kinh nghiệm của chúng tôi có thể sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ bộ phận nào có vấn đề và giúp bạn đi lại thoải mái. Hãy ghé qua và để chúng tôi đảm bảo mọi thứ đang ở trong tình trạng tốt. Với năm vị trí thuận tiện, chúng tôi sẵn sàng trợ giúp bạn!