Bạn có cảm thấy chiếc xe của mình trông xỉn màu ngay cả sau khi rửa và đánh bóng không? Bạn có nhận thấy bất kỳ vết trầy xước nào không? Bạn nên làm gì? Bạn nên đi sơn mới hay nhờ thợ sơn chi tiết sửa lại lớp sơn (chỉnh sơn)? Nếu chiếc xe đã quá cũ, việc sơn lại nó có vẻ lãng phí tiền bạc nhưng việc sơn lại nó có thể là cần thiết nếu bạn dự định giữ xe trong nhiều năm tới. Hơn nữa, ba lý do hàng đầu khiến một chiếc xe bắt đầu trông xỉn màu hoặc cũ kỹ là do thời tiết, va chạm hoặc sơ suất.
Hầu hết ô tô mới ngày nay không được sản xuất giống như cách chúng được chế tạo ngày xưa. Thay vì một lớp sơn bảo vệ dày trong suốt, hiện nay nó thường được thay thế bằng một lớp sơn mỏng và một lớp sơn trong suốt rất nhẹ bên trên. Điều này có nghĩa là các thủ phạm gây hao mòn thông thường như tia UV, mưa và các chất gây ô nhiễm khác có thể gây ra quá trình oxy hóa và làm cho lớp sơn bị bong tróc hoặc phai màu nhanh hơn đáng kể so với trước đây.
Vì vậy, khi nào và làm thế nào để bạn quyết định rằng chiếc xe của mình cần sơn mới bằng máy đánh bảng hoặc hiệu chỉnh sơn thông qua chi tiết ô tô di động? Dưới đây là một số dấu hiệu có thể giúp bạn đưa ra quyết định.
Phai màu là một quá trình diễn ra chậm và hầu hết chủ xe sẽ mất thời gian để nhận ra điều đó. Ban đầu, họ cố gắng đánh bóng và làm sạch xe thường xuyên hơn để mang lại độ sáng bóng cho xe. Sự phai màu xảy ra khi lớp sơn bắt đầu mất đi độ đậm đà và độ sâu của màu sắc, thường là do hao mòn nói chung, có xu hướng tăng tốc do tiếp xúc với Mặt trời. Nó thường xảy ra khi lớp sơn trong bắt đầu bong ra và bề mặt trở nên phấn trắng. Làm sao bạn biết sơn đang bị phai màu?
1) So sánh hình ảnh chiếc xe của bạn. Kiểm tra ảnh cũ để thấy sự khác biệt.
2) Kiểm tra hồ sơ về tất cả các công việc bảo vệ sơn và sáp mà bạn đã thực hiện. Hãy xem liệu có khoảng cách quá dài giữa các lần rửa xe và chăm sóc xe lịch sử của bạn hay không. Có giai đoạn nào bị bỏ bê không?
3) Nước sơn trông hơi phấn, phẳng và xỉn màu, mất đi độ bóng và độ đậm đà
Nếu bạn nhận thấy có một số vết xước, bất kể lý do là gì, bạn sẽ cần phải sơn xe của mình. Nếu bạn bỏ qua những vết xước nhỏ, nó có thể dẫn đến một vấn đề lớn hơn. Những vết xước nhỏ có thể được loại bỏ, nhưng nếu điều đó không giúp ích được gì thì bạn sẽ cần phải sơn lại chiếc xe của mình. Đôi khi, nếu không được chăm sóc, bề mặt có thể tạo ra rỉ sét và gây hư hỏng nặng hơn. Những vết xước nhỏ trên bề mặt (bên trong lớp sơn trong) thường có thể được sửa chữa bằng cách hiệu chỉnh sơn, trong khi những vết xước sâu có thể yêu cầu sơn lại toàn bộ và sơn lại lớp sơn trong - tình huống khá tốn kém. Nếu móng tay của bạn vướng vào vết xước khi bạn lướt qua thì rất có thể vết xước quá sâu. Hơn nữa, để khắc phục những vết xước nhỏ, bề mặt phải được đánh bóng, điều này cuối cùng sẽ làm mỏng lớp sơn bảo vệ trong suốt một chút, do đó sẽ có một sự đánh đổi nhỏ. Vì lý do này, bạn thực sự nên đặt câu hỏi liệu vết xước tốt hơn nên giảm thiểu hay sửa chữa 80% để ít bị chú ý hơn, trong khi vẫn giữ được lớp sơn trong suốt.
Thật không may, màu đỏ và đen lại là một trong hai màu phổ biến nhất cho xe vì cả hai đều dễ bị phai màu sơn hơn bất kỳ màu nào khác. Điều này là do cả hai màu này có thể hấp thụ nhiều tia UV hơn, làm tăng tốc hiệu ứng lão hóa đồng thời làm suy giảm lớp sơn bảo vệ trong suốt. Lời khuyên dành cho những ai sở hữu những màu sắc này
1) Rửa xe thường xuyên để tránh tích tụ chất gây ô nhiễm trên lớp sơn.
2) Đỗ xe ở những nơi có bóng râm để tránh ánh nắng mặt trời như bãi đỗ xe có mái che, bến đỗ xe hoặc tốt hơn là gara. Có, bạn có thể đậu xe dưới tán cây, nhưng chúng là nơi có nhiều phân chim và nhựa cây, có thể có tính axit cao.
3) Sử dụng bạt che ô tô để bảo vệ xe khi đậu ngoài đường qua đêm, dành cho những ai không có gara. Vấn đề duy nhất là việc liên tục che ô tô của bạn mọi lúc mọi nơi sẽ trở nên tẻ nhạt và cũng khiến ô tô của bạn gặp nguy hiểm nếu ai đó quyết định lấy trộm ô tô của bạn.
4) Khuyến nghị:Bảo vệ lớp sơn xe của bạn - luôn chọn lớp phủ sáp bảo vệ sau mỗi lần rửa, vì nó sẽ tăng thêm lớp bảo vệ cho lớp sơn của bạn, thường kéo dài từ vài tuần đến một tháng. Mặt khác, nếu yêu cầu rửa xe vài tuần một lần là quá nhiều thì đầu tư vào công nghệ bảo vệ sơn bằng công nghệ nano là cách nên làm. Lớp phủ gốm hoặc graphene sẽ cho phép bạn có được độ cứng lâu dài trong nhiều năm và một lớp chắn giống như thủy tinh để bảo vệ lớp sơn của bạn. Điều tuyệt vời ở đây là bạn không phải lo lắng về việc đánh bóng hoặc đánh bóng xe trong suốt thời gian bảo vệ lớp sơn.
G-Fusion của Duratek Labs là lớp phủ Graphene Oxide phổ biến có Độ cứng 10H với độ bền tuyệt vời khi bảo vệ xe của bạn khỏi phân chim, ăn mòn do nước, trầy xước/mài mòn. Xin lưu ý rằng sản phẩm này chỉ dành cho Người chăm sóc ô tô chuyên nghiệp do tính chất phức tạp của quá trình chuẩn bị và sử dụng.
G-Fusion của Duratek Labs Bong bóng, biến màu và bong tróc sơn đều là dấu hiệu của lớp sơn trong bị mòn hoặc lớp sơn trong bị hỏng. Khi bạn nhận thấy bong tróc, chủ yếu là lớp lông trong đang bong ra. Nếu lớp sơn trong quá mỏng, không có khả năng bảo vệ và bắt đầu bong tróc. Bong bóng cũng cho thấy lớp phủ trong suốt bị hư hỏng. Nguyên nhân chủ yếu là do quá trình oxy hóa dưới lớp sơn trong hoặc lớp sơn gây ra hiện tượng sủi bọt. Tương tự, nếu bạn nhận thấy những đốm hoặc vết lốm đốm trên bề mặt bị đổi màu, bạn biết rằng ô tô của bạn cần phải sơn lại. Tại thời điểm này, vấn đề nằm ngoài khả năng chuyên môn của một chi tiết ô tô và sẽ cần phun lại toàn bộ ô tô để khắc phục.
Các tùy chọn là gì?
Vì vậy, bạn cảm thấy đã đến lúc sơn mới cho chiếc xe của mình. Những lựa chọn mà bạn có là gì?
1) Nếu bạn nhận thấy lớp sơn bị phai sớm, bạn có thể chọn đánh bóng, cụ thể hơn là bằng máy vì việc đánh bóng bằng tay hầu như không có bất kỳ sự chỉnh sửa nào, nếu có. Xin lưu ý rằng tùy thuộc vào tình trạng của nó, sơn của bạn sẽ cần bao nhiêu giai đoạn chỉnh sửa. Thông thường, việc chỉnh sửa sơn 2 giai đoạn sẽ mang lại cho bạn kết quả tuyệt vời, phù hợp với túi tiền của bạn.
2) Một lựa chọn khác là tìm một chuyên gia có thể thực hiện lớp phủ trong suốt. Chi phí chính ở đây là công việc chuẩn bị, bao gồm việc loại bỏ các vết trầy xước, làm phẳng bề mặt, sửa chữa vết lõm, v.v. Lớp phủ trong suốt sẽ được áp dụng sau đó.
3) Nếu lớp sơn trong quá hư hỏng thì bạn sẽ cần sơn và một lớp sơn phủ trong. Điều này sẽ tốn nhiều tiền hơn và nhiều thời gian hơn. Việc này được thực hiện từ một nơi có uy tín là điều cần thiết, nếu không bạn có thể phải làm một công việc chắp vá, kém chất lượng.
Giá trị thị trường của chiếc xe của bạn bị ảnh hưởng nặng nề bởi tình trạng sơn của xe. Không thể che giấu sự thật rằng một chiếc ô tô đang bị phai màu, oxy hóa hoặc hư hỏng lớp sơn trong.
Mặc dù lớp sơn ô tô được cho là sẽ tồn tại trong một thời gian dài nhưng do bị phai màu và hao mòn, nhưng có thể sẽ đến lúc chiếc xe của bạn không còn đẹp như xưa nữa – dễ bị ảnh hưởng bởi khí hậu ấm hơn. Tốt nhất bạn nên khắc phục điều này càng sớm càng tốt vì càng để lâu thì tình trạng sẽ càng tệ hơn. Điều quan trọng là phải thực hiện thường xuyên và nhất quán, đừng đợi những dấu hiệu này xuất hiện để báo hiệu cuộc hẹn chăm sóc xe tiếp theo của bạn, vì rất có thể lúc đó nó có thể đã bị hư hỏng quá mức hoặc cần phải sửa chữa thêm. Thường xuyên rửa và bảo vệ xe của bạn để làm chậm tác động lão hóa của thời gian và tác hại của ánh nắng mặt trời. Bạn luôn có thể gửi các công việc về chi tiết ô tô ở Sydney hoặc các công việc về chi tiết ô tô mà Melbourne cung cấp bằng cách sử dụng hệ thống đặt chỗ của chúng tôi để chốt ngày và giờ để nhân viên chi tiết của chúng tôi đến và bảo dưỡng ô tô của bạn. Bằng cách này bạn có thể yên tâm rằng chiếc xe của bạn đang được trẻ hóa về trạng thái tốt hơn ngày hôm qua.
tác giả, nhà văn Dịch vụ ô tô
Là một tác giả dày dạn kinh nghiệm trong nhóm của chúng tôi, Chester còn được gọi là 'Tiện ích', vì tình yêu của anh ấy dành cho mọi thứ về cơ khí, mang đến nhiều kinh nghiệm và kiến thức chuyên môn phong phú, đặc biệt là khi nói đến chủ đề ô tô.
Bộ lọc không khí trong cabin là gì?
Kích thước động cơ cơ sở của năm 2012 Chevrolet Tahoe-hybrid là gì?
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu nằm trên 93 buick park ave?
Lốp Tweel - Lốp không khí với thiết kế đáng kinh ngạc