Bánh xe và lốp xe của bạn làm việc rất vất vả mỗi khi bạn lên đường. Họ xử lý những va chạm, ổ gà, những khúc cua gấp và hao mòn hàng nghìn dặm. Hai dịch vụ bảo trì thiết yếu giúp chúng hoạt động tốt nhất:đảo lốp và căn chỉnh bánh xe.
Nhiều tài xế nhầm lẫn các dịch vụ này hoặc cho rằng chúng giống nhau. Hiểu được sự khác biệt giữa việc đảo lốp và căn chỉnh lốp sẽ giúp bạn bảo dưỡng xe đúng cách và tránh phải sửa chữa tốn kém trên đường.
Đảo lốp và căn chỉnh:khi nào bạn cần từng cái? Câu hỏi này quan trọng hơn bạn nghĩ. Mỗi dịch vụ giải quyết các khía cạnh khác nhau về hiệu suất và tuổi thọ của xe.
Biết khi nào ô tô của bạn cần quay so với căn chỉnh giúp bạn tiết kiệm thời gian, tiền bạc và sự thất vọng. Hãy cùng phân tích chức năng của từng dịch vụ, tầm quan trọng của dịch vụ đó và cách nhận biết khi nào xe của bạn cần được bảo dưỡng.
Đảo lốp liên quan đến việc di chuyển lốp xe từ vị trí này sang vị trí khác trên xe của bạn. Kỹ thuật viên thường di chuyển lốp trước ra phía sau và lốp sau ra phía trước, đôi khi đổi bên tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của xe bạn. Quy trình đơn giản này giúp phân bổ độ mòn đồng đều trên cả bốn lốp.
Lốp trước của bạn xử lý việc đánh lái và, ở nhiều loại xe, phần lớn lực phanh, nghĩa là chúng mòn nhanh hơn lốp sau. Lốp trước cũng chịu nhiều trọng lượng hơn ở xe dẫn động cầu trước, làm tăng tốc độ mòn.
Đảo lốp thường xuyên sẽ kéo dài tuổi thọ của toàn bộ bộ lốp bằng cách đảm bảo mỗi lốp dành thời gian ở các vị trí khác nhau. Hầu hết các nhà sản xuất khuyên bạn nên đảo lốp sau mỗi 5.000 đến 7.500 dặm. Bước bảo dưỡng này giúp một hoặc hai lốp không bị mòn nhanh hơn đáng kể so với những lốp khác, nghĩa là bạn có thể thay cả bốn lốp cùng một lúc thay vì thay theo cặp.
Xoay lốp xe của bạn cũng giúp duy trì khả năng xử lý cân bằng và độ bám đường, đặc biệt là trong điều kiện đường khó khăn hoặc khi di chuyển đột ngột. Việc tuân thủ lịch quay vòng có thể cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu vì lốp mòn đều sẽ lăn trơn tru hơn và cần ít năng lượng hơn từ động cơ.
Căn chỉnh bánh xe sẽ điều chỉnh các góc của bánh xe theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Một công ty sản xuất bánh xe và lốp xe đủ tiêu chuẩn sẽ đo ba góc chính:góc khum, góc bánh xe và góc nghiêng.
Camber đề cập đến độ nghiêng vào trong hoặc ra ngoài của lốp khi nhìn từ phía trước. Caster đo góc trục lái khi nhìn từ bên cạnh. Ngón chân mô tả lốp xe của bạn hướng vào trong hay hướng ra ngoài khi nhìn từ trên xuống.
Căn chỉnh phù hợp đảm bảo lốp xe của bạn tiếp xúc tối ưu với mặt đường. Độ lệch khiến lốp xe của bạn va vào nhau thay vì lăn trơn tru theo cùng một hướng, tạo ra vết mòn không đồng đều, khả năng xử lý kém và giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
Khi mất căn chỉnh, xe của bạn có thể bị lệch sang một bên, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hơn hoặc kém ổn định hơn. Nhiều nguyên nhân có thể khiến bạn không căn chỉnh đúng thông số kỹ thuật:đâm vào ổ gà, va vào lề đường, tai nạn nhỏ hoặc đơn giản là lái xe trên đường gồ ghề theo thời gian.
Việc bỏ qua các vấn đề về căn chỉnh cũng có thể gây thêm căng thẳng cho các bộ phận của hệ thống treo của bạn, có khả năng dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn về sau. Việc giải quyết tình trạng sai lệch sẽ kịp thời bảo vệ lốp xe của bạn và duy trì khả năng xử lý của xe trong mọi điều kiện lái xe.
Có một số dấu hiệu rõ ràng cho thấy đã đến lúc bạn nên đảo lốp. Cách dễ nhất để kiểm tra là kiểm tra độ sâu gai lốp trên cả bốn lốp. Sử dụng đồng xu hoặc thước đo độ sâu gai lốp là được.
Nếu bạn nhận thấy gai lốp trên một số lốp sâu hơn đáng kể so với các lốp khác, thì đó là dấu hiệu đáng tin cậy để xoay vòng. Bạn cũng có thể nhận thấy các triệu chứng sau:
Người lái xe nên tuân theo lịch bảo dưỡng khuyến nghị của nhà sản xuất cho xe của mình. Tuân thủ lịch xoay vòng thường xuyên sẽ ngăn ngừa hiện tượng mài mòn không đều trước khi nó trở thành vấn đề.
Nhiều trung tâm dịch vụ cung cấp dịch vụ luân chuyển miễn phí khi mua lốp, giúp việc duy trì lịch trình này trở nên thuận tiện. Thông thường, mọi người đảo lốp khi thay dầu. Hãy cân nhắc việc đánh dấu lịch của bạn hoặc đặt lời nhắc dựa trên số liệu trên đồng hồ đo đường của bạn.
Bạn thường có thể phát hiện ra sự sai lệch bằng cách xử lý xe của bạn. Nếu vô lăng của bạn bị kéo sang trái hoặc sang phải khi đang lái xe trên đường thẳng, bằng phẳng thì đó là dấu hiệu thường gặp. Một manh mối khác là vô lăng của bạn không ở chính giữa ngay cả khi bạn đang lái xe thẳng. Đây là những tín hiệu rõ ràng rằng sự căn chỉnh của bạn cần được chú ý.
Các kiểu mòn của lốp do lệch hướng trông khác với các kiểu mòn do quay vòng. Xe bị lệch gây ra hiện tượng lông, trong đó các gân gai lốp phát triển thành hình răng cưa.
Bạn có thể nhận thấy lốp bị mòn quá mức chỉ ở mép trong hoặc mép ngoài của lốp. Lốp xe của bạn có thể kêu rít khi vào cua ở tốc độ thấp. Một số người lái xe nhận thấy xe của họ có cảm giác kém ổn định hoặc phản ứng kém hơn khi rẽ. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bạn có thể giảm do lốp xe tạo ra nhiều lực cản lăn hơn.
Bất kỳ tác động nào với lề đường, ổ gà hoặc mảnh vụn đều cần được kiểm tra căn chỉnh, ngay cả khi bạn không nhận thấy các triệu chứng ngay lập tức. Việc bỏ qua những dấu hiệu này có thể khiến lốp mòn không đều và ảnh hưởng đến khả năng lái xe an toàn của bạn trong trường hợp khẩn cấp. Việc giải quyết kịp thời các vấn đề về căn chỉnh có thể giúp bạn tránh được việc sửa chữa tốn kém và duy trì trải nghiệm lái xe suôn sẻ, có thể dự đoán được.
Xoay lốp và căn chỉnh bánh xe bổ sung cho nhau như một phần của việc chăm sóc xe toàn diện. Hãy coi việc luân chuyển là bảo trì phòng ngừa và căn chỉnh là dịch vụ khắc phục.
Đảo lốp thường xuyên sẽ kéo dài tuổi thọ của lốp và duy trì khả năng xử lý ổn định. Căn chỉnh phù hợp đảm bảo lốp xe của bạn mòn đều giữa các vòng quay. Nhận cả hai dịch vụ vào những khoảng thời gian thích hợp sẽ tối đa hóa khoản đầu tư vào lốp xe của bạn và giữ cho xe của bạn an toàn.
Nhiều người lái xe lên lịch kiểm tra căn chỉnh khi xoay lốp, mặc dù bạn không cần kiểm tra căn chỉnh thường xuyên. Một nguyên tắc nhỏ:đảo lốp sau mỗi 5.000-7.500 dặm và kiểm tra độ thẳng hàng hàng năm hoặc sau bất kỳ tác động đáng kể nào.
Nếu bạn lắp bánh xe hoặc lốp mới vào xe của mình, điều cần thiết là phải kiểm tra và điều chỉnh căn chỉnh nếu cần. Lốp mới trên một chiếc ô tô bị lệch sẽ nhanh chóng bị mòn không đều, gây lãng phí khoản đầu tư của bạn.
Việc đảo lốp và căn chỉnh lốp không còn là vấn đề khiến người lái xe lo lắng hay bối rối nữa. Bây giờ bạn đã biết phải làm gì, khi nào và có thể tự tin chăm sóc xe của mình đúng cách!
Tại sao Mercedes 1981 300D lại tắt enev khi rút chìa khóa?
Làm thế nào để thay mô-đun đánh lửa điện trên Ford Ranger 85 khi xuất hiện cột lái đinh tán?
5 quyết tâm trong năm mới cho mỗi chủ xe
Chi phí xây dựng lại động cơ là bao nhiêu? Hướng dẫn đầy đủ