Mọi người lái xe đều hiểu tầm quan trọng của hệ thống phanh trên xe. Đây là tính năng an toàn quan trọng nhất, chịu trách nhiệm giảm tốc độ và dừng xe của bạn. Nhưng bạn đã bao giờ xem xét cơ chế đằng sau nó chưa? Hai loại hệ thống phanh phổ biến nhất trên các phương tiện hiện đại là phanh tang trống và phanh đĩa. Mặc dù cả hai đều phục vụ cùng một mục đích cơ bản nhưng chúng hoạt động dựa trên các nguyên tắc khác nhau và mang lại những ưu điểm cũng như nhược điểm riêng biệt.
Điều quan trọng là bất kỳ chủ sở hữu ô tô nào cũng phải hiểu những điểm khác biệt này, đặc biệt là khi nói đến bảo trì, hiệu suất và an toàn. Phần phân tích này khám phá những khác biệt chính giữa phanh tang trống và phanh đĩa, bao gồm thiết kế, đặc tính hiệu suất, nhu cầu bảo trì và chi phí tổng thể của chúng. Cuối cùng, bạn sẽ có bức tranh rõ ràng hơn về cách hoạt động của từng hệ thống và lý do tại sao các nhà sản xuất lại chọn hệ thống này thay vì hệ thống kia cho các ứng dụng cụ thể.
Phanh tang trống là hệ thống phanh cũ hơn nhưng vẫn được sử dụng rộng rãi. Chúng bao gồm một trống gang quay cùng với bánh xe. Bên trong tang trống, bạn sẽ tìm thấy một bộ guốc phanh. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, chất lỏng thủy lực sẽ đẩy các piston trong xi lanh bánh xe.
Các piston này lần lượt ép guốc phanh ra ngoài vào bề mặt bên trong của trống quay. Ma sát sinh ra làm bánh xe chậm lại. Một bộ lò xo hồi vị sẽ kéo guốc ra khỏi tang trống sau khi bạn nhả bàn đạp phanh.
Phanh đĩa là một phương pháp phanh xe hiện đại hơn. Hệ thống này sử dụng một rôto phẳng, dạng đĩa quay cùng với bánh xe. Thước cặp chứa một hoặc nhiều pít-tông, má phanh và gắn trên rôto.
Khi đạp phanh, áp suất thủy lực sẽ buộc các piston trong thước cặp ép má phanh vào mỗi bên của rôto. Hành động kẹp này tạo ra ma sát, làm chậm rôto và do đó làm chậm bánh xe.
Sự khác biệt rõ ràng nhất nằm ở cấu trúc vật lý của chúng. Phanh tang trống là một hệ thống khép kín trong đó tất cả các bộ phận chính— guốc, xi lanh bánh xe và lò xo — nằm bên trong tang trống. Thiết kế này bảo vệ cơ cấu phanh khỏi các yếu tố bên ngoài như bụi bẩn, nước và mảnh vụn trên đường.
Ngược lại, hệ thống phanh đĩa phần lớn được mở cho các bộ phận. Rôto và thước cặp có thể nhìn thấy được phía sau tay lái. Thiết kế mở này có vẻ như là một nhược điểm nhưng lại đóng vai trò quan trọng tạo nên một trong những điểm mạnh lớn nhất của phanh đĩa:khả năng tản nhiệt.
Phanh đĩa vượt trội hơn nhiều trong việc quản lý nhiệt. Khi phanh tạo ra ma sát để dừng ô tô, chúng cũng tạo ra một lượng nhiệt cực lớn. Nếu lượng nhiệt này không được quản lý hiệu quả, hiện tượng phanh bị phai có thể xảy ra, khiến phanh mất lực dừng.
Vì rôto đĩa tiếp xúc với không khí nên nó nguội đi nhanh hơn nhiều. Nhiều phanh đĩa hiện đại còn có rôto thông hơi, có các rãnh bên trong cho phép không khí lưu thông qua chúng để làm mát tốt hơn.
Điều kiện thời tiết có thể ảnh hưởng đến cả hai hệ thống, nhưng phanh đĩa thường xử lý thời tiết bất lợi tốt hơn. Khi lái xe dưới trời mưa hoặc qua vũng nước, nước có thể lọt vào bên trong cụm phanh tang trống. Điều này có thể làm giảm ma sát giữa guốc và tang trống, tạm thời làm giảm hiệu quả phanh cho đến khi hết nước.
Phanh đĩa cũng bị ướt nhưng lực ly tâm của rôto quay sẽ đẩy nước ra khỏi bề mặt. Hoạt động kẹp của miếng đệm cũng giúp loại bỏ nước một cách hiệu quả, cho phép hoạt động ổn định hơn trong điều kiện ẩm ướt.
Đối với việc lái xe thông thường hàng ngày, cả hai hệ thống đều cung cấp đủ lực dừng. Tuy nhiên, phanh đĩa luôn mang lại hiệu suất vượt trội, đặc biệt là trong những điều kiện khắt khe.
Hơn nữa, chúng cung cấp nhiều lực kẹp hơn và tản nhiệt hiệu quả hơn, có nghĩa là chúng ít bị phanh gấp hơn khi lái xe hung hãn hoặc khi xuống dốc dài và dốc. Đây là lý do tại sao bạn sẽ luôn thấy phanh đĩa ở bánh trước của những chiếc ô tô hiện đại, vì phanh trước xử lý phần lớn tải trọng phanh do truyền trọng lượng trong quá trình giảm tốc.
Phanh đĩa thường dễ kiểm tra và bảo trì hơn. Kiểm tra trực quan nhanh qua các nan bánh xe thường có thể phát hiện được tình trạng của rôto và độ dày của má phanh. Thay má phanh đĩa cũng là một quá trình đơn giản hơn đối với thợ máy và những người thợ có kinh nghiệm.
Phanh tang trống phức tạp hơn. Vì tất cả các bộ phận đều được bao bọc nên bạn phải tháo bánh xe và tang trống ra để kiểm tra guốc phanh và phần cứng. Việc thay guốc phanh liên quan đến việc xử lý nhiều lò xo và kẹp, đây là một công việc phức tạp và tốn thời gian hơn.
Bạn có thể nhận thấy rằng nhiều loại xe có phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau. Thiết lập kết hợp này là một sự thỏa hiệp tiết kiệm chi phí, mang lại hiệu suất vượt trội ở những nơi cần thiết nhất.
Để đạt được hiệu suất thuần túy, phanh đĩa là người chiến thắng. Khả năng tản nhiệt vượt trội, hiệu suất ổn định trong nhiều điều kiện khác nhau và lực dừng lớn hơn khiến chúng trở thành tiêu chuẩn cho xe thể thao, xe tải hạng nặng và bất kỳ phương tiện nào ưu tiên phanh hiệu suất cao.
Những người lái xe nâng cấp xe của họ thường tìm kiếm các má phanh và bộ cánh quạt hậu mãi hướng đến hiệu suất để nâng cao hơn nữa khả năng dừng xe của họ. Phanh tang trống đơn giản là không thể cạnh tranh trong những tình huống có nhu cầu cao do chúng có xu hướng quá nóng và phai màu.
Việc lựa chọn giữa phanh tang trống và phanh đĩa cuối cùng nhằm cân bằng sự khác biệt của chúng:chi phí, hiệu suất và ứng dụng. Trong khi phanh đĩa cung cấp khả năng dừng và quản lý nhiệt vượt trội, thì giá cả phải chăng và hiệu suất phù hợp của phanh tang trống đảm bảo chúng vẫn có chỗ đứng trên nhiều loại xe hiện đại, đặc biệt là trên trục sau của những chiếc xe giá rẻ.
Khi công nghệ phát triển, chúng ta sẽ tiếp tục thấy những tiến bộ trong cả hai hệ thống, tất cả đều nhằm mục đích giúp hành trình của chúng ta an toàn hơn. Hãy xem bộ sưu tập đa dạng các bộ phận và bộ phận phanh của WheelerShip để xem liệu chúng tôi có thể trang bị cho xe của bạn mọi thứ bạn cần để có lực dừng an toàn, đáng tin cậy hay không.
Loại động cơ nào có Lincoln Continental 1995?
Trong câu này xe cũ của bạn chạy êm bây giờ có bộ giảm thanh mới thì tính từ có đúng không?
Loại dầu nào Volkswagen Cabrio?
Kiểm tra nén là gì - Cách thực hiện?