Toyota Tacoma là một chiếc xe tải hạng trung với khả năng vận hành lớn. Chúng tôi rất thích nó nên chúng tôi đã đặt tên nó là Xe tải hạng trung Mua tốt nhất cho năm 2024 — năm thứ ba liên tiếp cho giải thưởng đó. Nó vẫn là một trong những chiếc xe tải được lựa chọn cho những người đam mê địa hình và hoạt động ngoài trời. Tacoma đủ lớn để chở tất cả nhiều thiết bị cắm trại hoặc dụng cụ thể thao trong khi đủ nhanh nhẹn để đi trên những con đường mòn chật hẹp thường là cách duy nhất để tiếp cận các địa điểm ở xa. Ngoài ra, Tacoma có khả năng nằm gọn trong một gara trung bình với chiều dài xe tối đa dưới 18 feet.
Toyota đã ngừng sản xuất Tacoma Regular Cab vào năm 2014, có chiều dài 190,4 inch, dài hơn Tacoma Regular Cab 1995 với chiều dài 173,2 inch. Xe tải Tacoma thế hệ đầu tiên là những chiếc xe tải ngắn nhất và nhẹ nhất hiện có, khiến chúng trở thành ứng cử viên hàng đầu để chế tạo một chiếc xe đua hoặc xe bò đá lõi cứng lấy cảm hứng từ Baja. Hãy đọc tiếp để biết tất cả thông tin bạn cần khi mua Toyota Tacoma.
Toyota Tacoma đã được sản xuất từ năm 1995 và hiện là mẫu xe tải hạng trung được sản xuất liên tục lâu nhất (29 năm). Nó đạt mốc đó vào năm 2024, đánh bại chiếc Ford Ranger từng giữ kỷ lục 28 năm (1983-2011).
Các meme và nhãn dán Toyota Tacoma thường gọi chiếc xe tải là “Taco” và có huy hiệu Toyota trên bánh taco hoặc có hình dạng như một chiếc bánh taco, một chiếc Tacoma mang một chiếc bánh taco trên giường hoặc biểu tượng Taco Bell được mô phỏng lại.
Các thế hệ Sản xuất Thế hệ thứ nhất1995 – Thế hệ thứ 20042 Thế hệ thứ 2005 – Thế hệ thứ 20153 Thế hệ thứ 2016 – Thế hệ thứ 20234 Thế hệ thứ 2024-TBD
Xe tải thế hệ đầu tiên có ba tùy chọn động cơ tạo ra công suất từ 142 đến 190 mã lực. Vào năm 1998, Tacoma đã nhận được một số sửa đổi nhờ sự hỗ trợ của Toyota Racing Development (TRD), công ty nổi tiếng với công việc phát triển xe thể thao MKIV Supra. Gói địa hình TRD cải thiện hiệu suất bằng cách bổ sung khóa vi sai cầu sau để giúp giảm công suất khi địa hình gồ ghề.
Động cơ thế hệ thứ nhất của Toyota Tacoma
Động cơ 4 xi-lanh 2,4 lít nhỏ hơn đã rời khỏi dòng động cơ và một động cơ V6 4,0 lít mới, lớn hơn đã ra mắt với công suất 236 mã lực và mô-men xoắn 266 lb-ft. Bộ siêu nạp TRD tùy chọn tăng công suất lên tới 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 334 lb-ft. Tacoma thế hệ thứ hai có nhiều sức mạnh hơn và kích thước tăng lên khá nhiều so với thế hệ trước.
Regular Cab Tacoma thế hệ đầu tiên có kích thước từ 173,2 inch đến 190 inch tùy theo năm và Regular Cab Tacoma thế hệ thứ hai có kích thước 190,4 inch cho tất cả các mẫu xe.
Động cơ thế hệ thứ 2 của Toyota Tacoma
Sự dịch chuyển Mã lực Mô-men xoắn (lb-ft) 2.7L I4159 – 164180 – 1834.0L V6236266
Toyota Tacoma thế hệ thứ ba lần đầu tiên ra mắt vào năm 2016 và có động cơ V6 nhỏ hơn nhưng mạnh mẽ hơn. Động cơ V6 của Tacoma giảm từ 4,0 lít xuống còn 3,5 lít đồng thời tăng công suất thêm 42 mã lực. Động cơ 4 xi-lanh 2,7 lít đã được thử nghiệm và chuyển giao từ thế hệ trước làm tùy chọn động cơ cơ bản. Vào năm 2021, bộ nâng Tacoma TRD đã có sẵn dưới dạng tùy chọn do đại lý lắp đặt cho xe tải V6 4 × 4 năm 2020 và mới hơn, giúp tăng khoảng sáng gầm khung thêm 1,7 inch.
Động cơ thế hệ thứ 3 của Toyota Tacoma
Sự dịch chuyển Mã lực Mô-men xoắn (lb-ft) 2.7L I41611813.5L V6278265Cập bến các showroom của Toyota vào năm 2024, Tacoma thế hệ thứ tư xuất hiện với hai hệ truyền động mới. Ở dạng kém mạnh mẽ hơn, động cơ cơ sở (chỉ phiên bản SR) là động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2,4 lít công suất 228 mã lực. Hộp số tự động 8 cấp sẽ truyền động cơ tới bánh sau hoặc cả bốn bánh nếu bạn chọn hệ dẫn động 4WD. Năm biến thể trang trí sau đây có phiên bản i-Force được điều chỉnh cao hơn của động cơ turbo đó, cho công suất 270 mã lực khi sử dụng hộp số sàn 6 cấp có sẵn. Đi cùng với hộp số tự động tăng công suất lên 278 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft. Nguồn năng lượng thứ hai là hệ truyền động hybrid i-Force Max. Bộ phận đốt của nó là động cơ 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2,4 lít, được nối với một động cơ điện để tạo ra công suất tổng cộng 326 mã lực (323 mã lực ở phiên bản ). Bạn có thể lựa chọn hệ truyền động Hybrid trên các phiên bản TRD Sport, TRD Off-Road và Limited. Đó là tiêu chuẩn trên các mẫu TRD Pro và Trailhunter. Thế hệ này có sẵn ở dạng XtraCab và Double Cab.
Động cơ thế hệ thứ 4 của Toyota Tacoma
Sự dịch chuyển Mã lực Mô-men xoắn (lb-ft) 2.4 Turbo I42282432.4L Turbo i-Force270 MT/278 AT310 MT/317 AT2.4L Turbo i-Force Max326465Toyota Tacoma có nhiều phiên bản đặc biệt và bạn có thể sẽ thấy nhiều phiên bản hơn nhờ sự phổ biến của nó. Tacoma đã giữ danh hiệu xe tải hạng trung bán chạy nhất nước Mỹ trong 17 năm. Trong những năm qua, Tacoma đã có nhiều biến thể, từ một chiếc xe tải đường phố tăng áp cho đến một chiếc xe tải đua lấy cảm hứng từ Baja.
Toyota Tacoma Pre-Runner cung cấp tất cả các tính năng off-road của phiên bản 4×4 TRD, ngoại trừ hệ dẫn động 4 bánh (4WD). Cái tên Pre-Runner xuất phát từ những chiếc xe tải trinh sát trường đua ngựa để chạy tập trước ngày đua. Thông thường xe tải Pre-Runner được trang bị hệ dẫn động 2 bánh (2WD) vì chúng rẻ hơn và dễ bảo trì hơn. Một lợi ích khác của xe tải 2WD so với xe tải 4WD là hành trình treo tăng lên không bị giới hạn ở góc tối đa của khớp chữ U hoặc trục CV.
Toyota Tacoma S-Runner có thể là chiếc xe bán tải đường phố phù hợp cho những người không có ý định lái chiếc Tacoma đi địa hình. Chiều cao gầm xe được hạ thấp, mặt trước thể thao, cánh gió bên và bộ siêu nạp TRD tùy chọn khiến Tacoma trở nên thú vị khi lái nhưng vẫn là một chiếc xe tải thực dụng. Động cơ V6 3,4 lít tăng áp tạo ra công suất 254 mã lực và mô-men xoắn 270 lb-ft, đồng thời có đủ sức mạnh để bẻ gãy bánh sau.
Toyota đã đưa S-Runner đến đỉnh cao, tạo ra Toyota Tacoma X-Runner khi thế hệ thứ hai của xe tải ra mắt. Tacoma X-Runner có cản va, ốp sườn thể thao hơn, khung chữ X và hệ thống treo thể thao giúp hạ thấp chiều cao xe xuống 2 inch. Bộ phanh lớn tùy chọn của StopTech và bộ siêu nạp TRD đã bổ sung thêm hiệu suất để giúp chiếc xe tải giữ nguyên kiểu dáng “Fast and Furious”. Động cơ tăng áp trong những chiếc xe tải này tạo ra công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 334 lb-ft, công suất đầu ra chỉ tăng thêm 30%.
Toyota giới thiệu Tacoma X-Runner một năm sau khi Ford Lightning thế hệ thứ hai ngừng sản xuất nên họ không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp dù đều là xe tải cơ bắp. Lightning kích thước đầy đủ chỉ có một chút lợi thế về tỷ lệ công suất trên trọng lượng, mặc dù nó tạo ra nhiều mã lực và mô-men xoắn hơn đáng kể nhờ động cơ V8 tăng áp. (Ford hiện sử dụng biệt danh Lightning cho chiếc F-150 chạy hoàn toàn bằng điện của mình.)
Tacoma X-Runner Ford SVT Lightning Mã lực 300380Mô-men xoắn 334450Trọng lượng 3.8354.702Bảng Anh mỗi mã lực 12.7812.37Pao trên mỗi mô-men xoắn 11.4810.45
Toyota Tacoma Ironman là để vinh danh Ivan “Ironman” Stewart, người có sự nghiệp đua xe kéo dài hơn 30 năm với tư cách là tay đua được nhà máy Toyota tài trợ. Năm 2006, Ivan được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Đua xe Địa hình, nơi đảm bảo rằng các thế hệ tương lai sẽ biết đến lịch sử của Ivan “Ironman” Stewart và những chiếc xe tải Toyota huyền thoại mà anh đã nhiều lần lái đến chiến thắng trong suốt sự nghiệp đua xe địa hình của mình.
Ironman Tacoma bao gồm giảm xóc Bilstein có thể điều chỉnh độ cao, ống xả cat-back MagnaFlow, bộ tăng áp TRD, tay nắm cần số Hurst, bánh xe nhôm rèn Alcoa 20 inch, huy hiệu Ironman và bảng điều khiển được đánh số thứ tự. Điều kỳ lạ là chiếc Tacoma lấy cảm hứng từ địa hình này lại có bánh và lốp 20 inch, không cải thiện hiệu suất khi lái trên địa hình gồ ghề.
Tacoma TRD T|X đã có sẵn trong hai năm mẫu và bao gồm ba gói khác nhau. Phiên bản Tacoma TRD T|X Baja cao cấp nhất là một lựa chọn đắt giá ở mức 5.015 USD. Nó yêu cầu gói TRD Off-Road tiên quyết, cộng thêm 3.455 USD vào giá mua vào thời điểm đó. Với giá trọn gói là 8.470 USD vào năm 2012, gói được điều chỉnh theo lạm phát sẽ có giá khoảng 10.000 USD một thập kỷ sau vào năm 2022.
Toyota Tacoma TRD T|X – Xe tải Tacoma được trang bị gói T|X có bánh xe Beadlock, bậc ống và đồ họa T|X trên sàn.
Toyota Tacoma TRD T|X Pro – Các mẫu T|X pro bao gồm bánh xe Beadlock, ống xả TRD hình mèo và đồ họa T|X Pro trên giường.
Toyota Tacoma TRD T|X Baja – Phiên bản Baja của T|X đã có những sửa đổi xa hơn một chút bằng cách bổ sung hệ thống treo TRD nâng cấp cho xe tải, giúp cải thiện hiệu suất địa hình. T|X Baja cũng bao gồm bánh xe Beadlock, ống xả TRD phía sau và đồ họa T|X Baja trên giường. Nó có sàn vinyl thay vì thảm như ở hầu hết các mẫu xe khác để giúp Tacoma dễ dàng lau chùi hơn sau một ngày đi địa hình.
Những người lái xe đang tìm kiếm một chiếc xe tải đủ năng lực để đi địa hình với chế độ bảo hành tại nhà máy nên cân nhắc TRD Pro. Về hiệu suất, Toyota Tacoma TRD Pro có hệ thống treo Bilstein nâng cấp giúp tăng chiều cao xe, vi sai cầu sau khóa điện tử, ống xả TRD cat-back, bánh xe TRD 16 inch và tấm trượt TRD. Mẫu xe năm 2016 và xe tải Tacoma mới hơn sử dụng giảm xóc Fox bên trong.
Tacoma TRD Pro thế hệ thứ ba cung cấp động cơ V6 3,5 lít dưới mui xe với công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 265 lb-ft, đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Động cơ V6 3,5 lít nhỏ hơn tạo ra công suất cao hơn 42 mã lực trong khi chỉ mất 1 lb-ft mô-men xoắn so với động cơ V6 4,0 lít lớn hơn được tìm thấy trên Tacoma TRD Pro thế hệ thứ hai chỉ có sẵn cho mẫu xe năm 2015.
Bắt đầu từ năm mẫu 2021, Toyota Tacoma Trail Edition được giới thiệu và tập trung vào phong cách sống ngoài trời bằng cách bổ sung thêm các tiện nghi cho giường ngủ. Giường của xe tải có ổ cắm điện 120 volt và tủ đựng đồ có khóa, có thể dùng làm máy làm mát gấp đôi. Hộc đựng đồ bên người lái được cách nhiệt giúp giữ lạnh đồ ăn, đồ uống trong khi tận hưởng không gian ngoài trời tuyệt vời. Sau khi đá đã tan hết, bạn chỉ cần rút nút xả ra để dễ dàng dọn dẹp.
Toyota Tacoma Trail Edition 2022 giữ nhiều tính năng tuyệt vời của mẫu xe trước đó. Hệ thống treo sửa đổi nâng Tacoma Trail Edition lên 1,1 inch ở phía trước và 0,5 inch ở phía sau. Để cải thiện độ ổn định, Toyota đã trang bị một bộ bánh xe TRD 16 inch, giúp tăng chiều rộng đường đua thêm 0,5 inch.
Việc loại bỏ tấm chắn gió khỏi cản trước giúp cải thiện hơn nữa góc tiếp cận nâng nó lên 34 độ. Toyota đã loại bỏ phiên bản 2WD của Tacoma Trail Edition khỏi dòng sản phẩm của mình. Nó có thể khiến một số người thất vọng, nhưng họ có thể thay đổi ý kiến nếu xem xét những cải tiến được thực hiện đối với việc đi địa hình.
Xe tải Nightshade Edition Toyota Tacoma tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái và phong cách, dựa trên phiên bản Limited sang trọng. Nội thất bọc da màu đen, còn ngoại thất có ốp gương màu đen, viền đèn sương mù, tay nắm cửa, bánh xe 18 inch, đầu ống xả, lưới tản nhiệt và huy hiệu Tacoma. Phiên bản Tacoma Nightshade trong giai đoạn 2021 đến 2023 có sẵn ở dạng 2WD hoặc 4WD.
Toyota đã bổ sung hạng Trailhunter vào danh mục Tacoma để giải quyết niềm đam mê ngày càng tăng với xu hướng đường bộ. Đó là kiểu cắm trại tự túc có kết hợp với địa hình. Ý tưởng là cắm trại ở những địa điểm xa xôi mà chỉ những phương tiện địa hình nghiêm túc mới có thể tiếp cận, mang theo bất cứ thứ gì cần thiết để tồn tại cùng bạn. TRD Pro vượt trội trong việc tăng tốc trên địa hình gồ ghề, còn Trailhunter được thiết kế thiên về khả năng bò trên đá với tốc độ chậm. Toyota trang bị cho nó thanh cản có khoảng sáng gầm tiêu chuẩn, thanh cản sau bằng thép ARB, thanh ray bằng đá gắn trên khung, Hệ thống đa địa hình với Hệ thống kiểm soát thu thập thông tin, các thành phần hệ thống treo Old Man Emu, v.v. Nó đi kèm với hệ truyền động hybrid i-Force Max mới và hệ dẫn động 4WD.
Toyota đã sử dụng năm loại động cơ khác nhau trong gần ba thập kỷ sản xuất Tacoma. Động cơ V6 3,4 lít và 4,0 lít có thể được trang bị bộ siêu nạp TRD, giúp tăng mã lực và mô-men xoắn tốt hơn. Thật không may, động cơ V6 3,5 lít không cung cấp tùy chọn bổ sung bộ siêu nạp TRD. Nếu bạn thêm một thiết bị, hãy đảm bảo rằng nó được nhà sản xuất phê duyệt, nếu không bạn có thể gặp rủi ro làm mất hiệu lực bảo hành của Tacoma.
Xăng – Mẫu xe Toyota Tacoma tại Mỹ chủ yếu sử dụng động cơ xăng. Do đó, xăng là nhiên liệu chính cho hầu hết các loại xe. Động cơ tăng áp sẽ yêu cầu loại khí cao cấp do khả năng chống va đập của chỉ số octan cao hơn tăng lên.
Điện – Toyota đã tạo ra phiên bản hybrid i-Force Max điện khí hóa của Tacoma cho thế hệ thứ tư của Tacoma, nhưng nó không phải chạy hoàn toàn bằng điện. Đúng hơn, nó là một loại xe hybrid xăng-điện. Xe tải điện đang ngày càng trở nên phổ biến hơn mỗi năm khi công nghệ pin tiến bộ và ngày càng nhiều nhà sản xuất bắt đầu chế tạo xe điện, nhưng Toyota vẫn chưa giới thiệu xe điện Tacoma EV. Động cơ điện cung cấp mô-men xoắn cực đại từ 0 vòng/phút. Điều đó khiến chúng rất phù hợp để đi địa hình khi leo qua địa hình hiểm trở. Toyota chưa đưa ra thông báo chính thức nào về việc này nhưng hãy chú ý theo dõi.
Động cơ Toyota Tacoma
Sự dịch chuyển Mã lực Mô-men xoắn (lb-ft) 2.4L I41421602.7L I41501773.4L V61902204.0L V62362663.5L V62782652.4L Turbo I42282432.4L Turbo i-Force2703102.4L Turbo i-Force Max326465
Toyota Tacoma sử dụng hệ thống treo trước độc lập với lò xo cuộn và trục sau đặc với lò xo lá hoặc hệ thống treo sau đa liên kết lò xo cuộn. Lò xo lá từ lâu đã là hệ thống treo được lựa chọn cho hệ thống treo sau trên xe tải do tính đơn giản và chắc chắn. Lò xo lá sử dụng hai điểm lắp khung giúp phân bổ tải trọng tốt hơn một chút so với lò xo cuộn chỉ cung cấp một điểm lắp. Thiết lập đa liên kết đắt hơn nhưng mang lại chất lượng chuyến đi tốt hơn.
Các phiên bản đặc biệt cụ thể như mẫu TRD Pro có bộ giảm xóc được nâng cấp từ hệ thống treo Bilstein hoặc Fox, tùy thuộc vào năm mẫu. Giảm xóc được nâng cấp mang lại chiều cao lái cao hơn và hiệu suất địa hình cao hơn, đồng thời điều quan trọng cần biết là việc chế tạo lại hoặc thay thế giảm xóc hiệu suất cao không hề rẻ. Thay giảm xóc trên một chiếc Toyota Tacoma thông thường có thể tốn vài trăm đô la, trong khi thay giảm xóc trên Tacoma TRD Pro có thể tốn vài nghìn đô la.
Toyota Tacoma là một chiếc xe tải cỡ trung, vì vậy hy vọng nguy cơ kéo tải nặng sẽ giảm so với Toyota Tundra cỡ lớn, một chiếc xe tải làm việc điển hình hơn. Nếu một chiếc xe tải kéo hoặc chở trọng tải nặng, nó có thể bị mài mòn nhanh hơn ở bộ phận hệ thống treo sau và trong trường hợp nghiêm trọng, có thể làm cong khung.
Việc xác định loại Toyota Tacoma đã qua sử dụng nào là lựa chọn phù hợp có thể phức tạp với rất nhiều cấu hình xe tải hiện có. Toyota chế tạo những phiên bản đầu tiên của Tacoma ngắn hơn so với các thế hệ sau, khiến chúng trở thành một lựa chọn tốt để chế tạo một chiếc xe địa hình tùy chỉnh. Mỗi thế hệ của Tacoma đều phát triển và mang đến nội thất tinh tế hơn. Đáng buồn thay, Regular Cab không còn tồn tại sau khi Tacoma thế hệ thứ hai kết thúc sản xuất vào năm 2015.
Kiểm tra cơ khí: Rỉ sét có thể là mối lo ngại đáng kể khi mua xe tải Toyota Tacoma đời 2005 – 2010 vì các phiên bản này gặp vấn đề rỉ sét khung quá mức gây hỏng khung. Năm 2016, Toyota đã giải quyết một vụ kiện tập thể và đồng ý thay thế khung rỉ sét trên những chiếc xe tải Tacoma bị ảnh hưởng trong thời gian lên tới 15 năm kể từ ngày sản xuất. Hãy thận trọng khi mua Tacoma thế hệ thứ hai đời đầu nếu khung nguyên bản đã hết hạn thu hồi vì xe có thể tốn kém để sửa chữa.
Kiểm tra gầm xe :Khi quan sát một trong những mẫu xe Toyota Tacoma thiên về địa hình, hãy chú ý quan sát gầm xe xem có hư hỏng gì không. Trong khi Tacoma TRD Pro được trang bị tấm trượt chắc chắn, không phải chiếc Tacoma nào cũng xuất xưởng với tấm bảo vệ gầm xe. Ngoài ra, nếu xe tải đi kèm bộ nâng và lốp lớn hơn, hãy dự đoán việc thay thế các bộ phận cụ thể thường xuyên hơn so với xe tải chở hàng. Chiều cao và trọng lượng tăng thêm có thể gây căng thẳng cho động cơ, hộp số, phanh, hệ thống treo và lái của xe tải, gây hao mòn thêm.
Kiểm tra sơn: Điều kiện tốt nhất để kiểm tra lớp sơn là khi xe sạch sẽ và dưới ánh nắng trực tiếp hoặc dưới ánh đèn công suất lớn. Sơn màu tối hơn sẽ dễ bị trầy xước và bị xoáy sơn và cần phải chỉnh sửa sơn để loại bỏ chúng. Bất kỳ vết xước nào dính vào móng tay đều không thể loại bỏ một cách an toàn và sẽ phải sơn lại để loại bỏ chúng hoàn toàn. Xe tải Toyota chạy địa hình có thể bị cành cây, bụi cây làm xước nên việc chú ý đến tình trạng sơn là rất quan trọng. Việc bổ sung màng bảo vệ sơn vào những khu vực chịu tác động mạnh có thể là một khoản đầu tư có giá trị vào giá trị bán lại của xe.
Kiểm tra nội thất: Kiểm tra nội thất của Tacoma một cách kỹ lưỡng. Kiểm tra xem đệm ghế có bị mòn hay không, đặc biệt là ở đệm lót, vì chúng chịu sự mài mòn nhiều nhất khi hành khách ra vào xe tải. Kiểm tra hệ thống điều hòa không khí ở các chế độ khác nhau và đảm bảo rằng tất cả các nút khác đều hoạt động như dự định để tránh những bất ngờ sau khi mua.
Khung xe Toyota Tacoma 2005 – 2010 được biết là có vấn đề về rỉ sét quá mức. Năm 2016, Toyota đã giải quyết một vụ kiện tập thể về việc thay thế khung xe tải trong thời hạn tối đa 15 năm kể từ ngày sản xuất. Nếu khung của chiếc xe tải đã được thay thế, bạn sẽ không còn bất kỳ sự dè dặt nào về việc mua một chiếc Toyota Tacoma thế hệ thứ hai đời đầu. Ngoài ra, chiếc xe tải này còn hoạt động rất tốt.
Bật bơm nhiên liệu trên chiếc Dodge Cummins 2004?
Bạn có thể bán xe của riêng bạn để kinh doanh?
audi-q7-2022-55 Bên ngoài công nghệ TFSI
Dịch vụ sửa chữa phanh điện thoại di động:Cách tìm dịch vụ di động tốt nhất