6 mẹo bảo trì AWD &4X4 hàng đầu để đạt hiệu suất tối ưu

Trên khắp đất nước, các loại xe dẫn động bốn bánh (AWD), bốn bánh (4WD) và xe bốn bánh (4X4) đang phổ biến hơn bao giờ hết. AWD không chỉ tuyệt vời cho việc đi địa hình mà còn giúp việc di chuyển trên đường trơn trượt trở nên an toàn hơn và cải thiện hiệu suất của xe thể thao. Nếu bạn lái một chiếc xe tải nhỏ gọn, coupe, sedan, SUV hoặc xe bán tải, việc bảo dưỡng 4X4 là điều cần thiết để giúp chuyến đi của bạn đi đúng hướng.

Giống như tất cả các loại xe, xe AWD của bạn yêu cầu các hạng mục bảo dưỡng thường xuyên theo lịch trình thông thường, chẳng hạn như thay dầu động cơ, đảo lốp, thay thế bộ lọc không khí và bugi. Điều khác biệt giữa xe 4WD với các loại xe khác là thiết bị truyền mô-men xoắn tới trục đối diện. Thông thường, 4WD có nghĩa là thêm hộp chuyển số hoặc vi sai trung tâm, trục dẫn động thứ hai, trục truyền động bổ sung, trục trục và bộ vi sai trục khác. Những bộ phận phụ này cần được chú ý thường xuyên để giữ chúng ở tình trạng tốt.

Sáu mẹo bảo trì 4×4

1. Dầu vi sai – Bạn có thể muốn lấy chai đầu tiên được đánh dấu “dầu hộp số” cho bộ vi sai cầu sau của mình, nhưng với bộ vi sai hạn chế trượt (LSD), cần có chất phụ gia đặc biệt, cơ cấu khóa có thể không hoạt động bình thường với dầu hộp số trơn. Hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết loại dầu phù hợp cho từng hộp số trên chiếc xe 4x4 của bạn.

2. Chống ăn mòn – Rust là một lối sống ở đây, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn không thể làm nó chậm lại. Bắt đầu bằng việc vệ sinh thường xuyên, đặc biệt là sau khi đi địa hình hoặc lái xe trên đường có nhiều muối. Bạn cũng nên phun xịt chống ăn mòn cho các bộ phận quan trọng của khung xe, chẳng hạn như dây phanh, cáp phanh, bộ giảm xóc, tay treo và các bộ phận khung.

3. Khoảng chất lỏng – Nguyên tắc chung là thay dầu hộp số vi sai và chuyển số sau mỗi 25.000 đến 50.000 km (hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để chắc chắn). Nếu bạn kéo, chở hàng hoặc đi địa hình, bạn có thể cần phải thay chúng thường xuyên hơn. Một số xe AWD không chỉ định bất cứ điều gì ngoài việc kiểm tra và đổ đầy.

4. Bôi mỡ – Trong khi nhiều loại xe mới hơn có cái gọi là khớp nối không cần bảo trì, vẫn có một số xe 4X4 có khớp nối có thể bôi trơn. Chúng có thể bao gồm khớp bi, khớp chữ U trục truyền động và khớp trượt và tay treo. Hãy nhớ làm sạch khớp nối trước khi bơm dầu mỡ để tránh nhiễm bẩn.

5. Đảo lốp – Hệ thống truyền động trên xe AWD dễ bị căng thẳng và tăng độ mài mòn do kích thước lốp hoặc độ bám đường không đồng đều. Đảo lốp định kỳ, thường là sau mỗi 7.500 km, sẽ giữ cho kích thước và tình trạng lốp của bạn gần như giống nhau bằng cách phân bổ các kiểu mòn khác nhau trên toàn bộ bộ lốp.

6. Tăng độ mài mòn – Việc đi địa hình, kéo và kéo khiến mọi thứ bị hao mòn nhanh hơn. Việc kiểm tra thường xuyên là rất quan trọng. Các kỹ thuật viên bảo trì 4X4 có kinh nghiệm biết vị trí cần phát hiện độ mòn, chẳng hạn như ổ bi bánh xe, khớp bi, bộ giảm xóc, ống lót và liên kết thanh lắc.

Cho dù bạn đang đi trên cồn cát tại Sandbanks ở Ontario, bò trên đá ở Thetford Mines, Quebec hay chỉ đang di chuyển trên đường cao tốc, hãy đảm bảo hệ thống truyền động AWD của bạn luôn hoạt động trơn tru bằng cách thường xuyên ghé thăm NAPA AUTOPROshop tại địa phương của bạn.

Hãy xem các dịch vụ chuyển trường hợp có sẵn tại bất kỳ địa điểm nào trong số 600 địa điểm trong số 600 NAPA AUTOPRO của chúng tôi để bảo trì và sửa chữa định kỳ. Để biết thêm thông tin về bảo trì xe 4x4, hãy trò chuyện với chuyên gia am hiểu tại trung tâm dịch vụ NAPA AUTOPRO tại địa phương của bạn.

Benjamin người Do Thái