Sự tích tụ bồ hóng là một bệnh dịch rất phổ biến (và về cơ bản là không thể tránh khỏi) đối với [url ='251'] động cơ diesel [/ url], vì thành phần chính của muội là thành phần của nhiên liệu diesel. Muội quá nhiều có thể chỉ đơn giản là báo hiệu cần thay [url ='533714'] dầu [/ url] hoặc nó có thể chỉ ra các vấn đề cơ bản lớn hơn.
[b] Soot [/ b] hình thành như một sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy không hoàn toàn - khi hỗn hợp không khí và nhiên liệu cung cấp năng lượng cho động cơ [url ='296'] [/ url] không thể đốt cháy hoàn toàn để tạo ra thế năng của nó, sẽ còn lại vấn đề. Khi quá trình đốt cháy hoàn tất, chỉ còn lại carbon dioxide và [url ='434205'] nước [/ url]; tuy nhiên, rất hiếm khi động cơ đốt cháy hoàn toàn hiệu quả, vì vậy hầu hết các động cơ đều tạo ra một số lượng muội than. Một quan niệm sai lầm phổ biến rằng muội than không xuất hiện trong [url ='13018'] động cơ xăng [/ url]; nó có, nhưng các vấn đề về muội ít phổ biến hơn nhiều vì động cơ khí đốt cháy nhiên liệu và thải khí thải ra ngoài hiệu quả hơn.
Khi muội than tích tụ đến mức bất thường, các vấn đề về động cơ bắt đầu. Dầu nhớt làm đặc và ảnh hưởng tiêu cực đến độ nhớt, có nghĩa là động cơ phải làm việc nhiều hơn để khởi động và chạy trong thời gian nhiệt độ lạnh. Sự tuần hoàn của muội cũng góp phần vào việc hình thành lớp dầu bóng và cặn cacbon trong khắp động cơ, có thể làm mòn van và phớt, làm giảm hiệu suất và cuối cùng gây ra hỏng hóc. Khi muội than tích tụ quá nhiều, nó sẽ tạo thành một khối đông tụ được gọi là cặn, đây là nguyên nhân hàng đầu gây ra hỏng hóc sớm cho động cơ diesel.
Một khi thiệt hại đã được thực hiện, không có cách nào để giảm bớt các triệu chứng của nó bằng cách sử dụng [url ='575239'] phụ gia dầu động cơ [/ url]. Một lượng muội bất ngờ hiếm khi gây ra hỏng hóc nghiêm trọng cho động cơ nếu động cơ được bảo dưỡng đúng cách, nhưng khi muội tích tụ, các vấn đề sẽ phức tạp. Thông thường, hai hoặc nhiều nguồn hư hỏng động cơ kết hợp với nhau để gây ra hỏng hóc toàn bộ thành phần động cơ.
Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ thảo luận về các cách ngăn chặn muội than tích tụ trong động cơ diesel.
Bồ hóng hầu như vô hại cho đến khi nó bắt đầu vón cục, vì vậy việc ngăn ngừa vón cục là điều cần thiết. Khi các cục bắt đầu hình thành, chúng sẽ cản trở dòng chảy của dầu và gây ra tất cả các loại vấn đề trong [url ='296'] động cơ [/ url].
[url ='533714'] Thay nhớt [/ url] đúng khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất là cách dễ nhất để giúp ngăn chặn muội than tích tụ; Rốt cuộc, thay đổi chất bôi trơn thường xuyên nên được thực hiện. Tốt nhất bạn nên chọn [url ='553856'] dầu động cơ chất lượng cao [/ url] được pha chế với chất phân tán đặc biệt để ngăn chặn hình thành những mảng muội không mong muốn đó. Dầu [url ='251'] diesel [/ url] tốt cũng sẽ bao gồm các thành phần để bảo vệ bề mặt động cơ khỏi sự mài mòn của muội than. Chỉ cần nhớ tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất về trọng lượng phù hợp (còn được gọi là độ nhớt [b] [/ b] - tiêu chuẩn công nghiệp mô tả các đặc tính của dầu đối với dòng chảy và bôi trơn bề mặt).
Điều đặc biệt quan trọng là phải chú ý đến các yêu cầu về dầu động cơ đối với động cơ diesel mới hơn. Chúng được thiết kế để giảm lượng khí thải độc hại nhằm giảm tác động đến môi trường, vì vậy chúng có áp suất phun cao hơn so với các loại diesel trước đây. Điều này có nghĩa là bề mặt bên trong của động cơ có nhiều khả năng bị mài mòn bởi muội than và các chất bẩn khác. Muội bay tuần hoàn cũng tẩy sạch các lớp phủ bảo vệ và chất bôi trơn, có thể gây ra hiện tượng co giật trong động cơ.
Ngay cả việc thay dầu [url ='533714'] thường xuyên [/ url] cũng phải đi kèm với các quy trình phòng ngừa khác. Phương pháp duy nhất khác để ngăn chặn sự tích tụ muội than là giữ cho động cơ hoạt động tốt - mặc dù đó là một quá trình bao gồm nhiều yếu tố. Tích tụ muội có thể do:
Những vấn đề này đều ảnh hưởng đến hỗn hợp thích hợp và hiệu quả của nhiên liệu được đốt cháy. Điều này dẫn đến sự tích tụ bồ hóng, từ đó làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn. May mắn thay, chu kỳ nguyên nhân và kết quả này thường có thể được xác định sớm bằng các triệu chứng ảnh hưởng đến khả năng lái của ô tô. Chú ý đến việc vấp ngã, chết máy, chạy sai và do dự, tất cả đều chỉ ra các vấn đề tiềm ẩn về hiệu suất động cơ. Tất cả các vấn đề này đều cần sửa chữa hoặc thay thế để khôi phục quá trình đốt cháy thích hợp, cải thiện hiệu suất động cơ và khôi phục khả năng lái tổng thể.
Nếu bạn đang tìm kiếm thêm thông tin về các cách ngăn chặn muội than tích tụ trong động cơ, hãy nhấp vào liên kết trên trang tiếp theo.
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Quạt làm mát động cơ - Quạt làm mát của bạn có hoạt động không - Cách kiểm tra.
Cách ngăn chặn miếng đệm đầu bị thổi
Làm thế nào để làm sạch khoang động cơ của bạn