Sự khác biệt về mặt cấu trúc giữa hệ thống diesel điều khiển điện tử và hệ thống nhiên liệu đường ray chung là gì?

* Sử dụng bơm phun nhiên liệu riêng cho từng xi lanh

* Áp suất nhiên liệu thường thấp hơn so với hệ thống đường ray thông thường

* Thời gian và thời gian phun được điều khiển bằng điện tử

* Có thể sử dụng được với nhiều loại động cơ diesel

Hệ thống nhiên liệu đường sắt chung (CR)

* Sử dụng một bơm nhiên liệu cao áp duy nhất để cung cấp nhiên liệu cho tất cả các kim phun

* Áp suất nhiên liệu thường cao hơn trong hệ thống ECD

* Thời gian và thời gian phun được điều khiển bằng điện tử

* Có thể sử dụng với nhiều loại động cơ diesel, nhưng đặc biệt phù hợp với động cơ hiệu suất cao

Sự khác biệt về mặt cấu trúc

Sự khác biệt chính về mặt kết cấu giữa hệ thống ECD và hệ thống CR là bơm phun nhiên liệu. Trong hệ thống ECD, mỗi xi lanh có bơm phun nhiên liệu riêng. Những máy bơm này thường được gắn trên khối động cơ và được dẫn động bởi trục cam. Trong hệ thống CR, có một bơm nhiên liệu cao áp duy nhất được gắn trên khối động cơ hoặc trong bình nhiên liệu. Máy bơm này cung cấp nhiên liệu cho tất cả các kim phun thông qua một đường ray chung.

Một sự khác biệt về cấu trúc giữa hai hệ thống là áp suất nhiên liệu. Trong hệ thống ECD, áp suất nhiên liệu thường thấp hơn trong hệ thống CR. Điều này là do các bơm phun nhiên liệu riêng lẻ trong hệ thống ECD không cần tạo ra nhiều áp suất như bơm nhiên liệu cao áp đơn trong hệ thống CR.

Cuối cùng, hai hệ thống này khác nhau ở cách kiểm soát thời gian và thời gian phun. Trong hệ thống ECD, thời gian và thời gian phun được điều khiển cơ học bởi trục cam. Trong hệ thống CR, thời điểm và thời gian phun được điều khiển điện tử bởi bộ điều khiển điện tử (ECU) của động cơ.

Ưu điểm và nhược điểm

Hệ thống ECD thường rẻ hơn so với hệ thống CR. Chúng cũng dễ sửa chữa và bảo trì hơn. Tuy nhiên, hệ thống CR mang lại hiệu quả và hiệu suất sử dụng nhiên liệu tốt hơn hệ thống ECD. Điều này là do hệ thống CR có thể đạt được áp suất nhiên liệu cao hơn cũng như thời gian và thời gian phun chính xác hơn.

Ứng dụng

Hệ thống ECD thường được sử dụng trong động cơ diesel nhỏ, hiệu suất thấp. Những động cơ này thường được tìm thấy trong xe khách, xe tải nhẹ và thiết bị xây dựng. Hệ thống CR thường được sử dụng trong động cơ diesel cỡ lớn, hiệu suất cao. Những động cơ này thường được tìm thấy trong xe tải hạng nặng, xe buýt và thiết bị xây dựng.