1. Giảm bôi trơn:Động cơ diesel yêu cầu một loại dầu cụ thể để cung cấp đủ dầu bôi trơn cho các bộ phận chuyển động của chúng. Thêm khí vào dầu có thể làm loãng đặc tính bôi trơn của dầu và giảm khả năng bảo vệ các bộ phận động cơ khỏi bị mài mòn. Điều này có thể dẫn đến tăng ma sát và tăng tốc độ mài mòn động cơ.
2. Đốt cháy kém:Gas và diesel có đặc tính cháy khác nhau. Gas có nhiệt độ bốc cháy thấp hơn và cháy nhanh hơn diesel dẫn đến quá trình đốt cháy không đều và không hiệu quả. Điều này có thể gây ra tiếng gõ hoặc tiếng ping, giảm công suất đầu ra và tăng lượng khí thải.
3. Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu:Khí có thể làm hỏng một số bộ phận của hệ thống nhiên liệu, chẳng hạn như bơm kim phun nhiên liệu và kim phun, được thiết kế đặc biệt cho nhiên liệu diesel. Khí cũng có thể gây ra sự hình thành cặn và cặn trong đường dẫn nhiên liệu và kim phun, dẫn đến tình trạng thiếu nhiên liệu và các vấn đề về hiệu suất động cơ.
4. Động cơ quá nóng:Khí đốt nóng hơn dầu diesel và việc trộn lẫn cả hai có thể khiến động cơ chạy ở nhiệt độ cao hơn. Điều này có thể gây thêm áp lực lên các bộ phận của động cơ và làm tăng nguy cơ quá nhiệt, có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.
5. Những lo ngại về an toàn:Trộn dầu và khí đốt có thể tạo ra hỗn hợp dễ cháy và có thể gây ra rủi ro về an toàn. Hơi từ hỗn hợp có thể gây nổ, đặc biệt là trong không gian kín và có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn hoặc tai nạn.
Vì vậy, nhìn chung không nên trộn lẫn dầu và khí trong động cơ diesel. Nếu bạn vô tình đổ xăng vào bình nhiên liệu diesel, bạn nên xả hết nhiên liệu bị ô nhiễm và thay thế bằng nhiên liệu diesel nguyên chất càng sớm càng tốt để tránh những hư hỏng động cơ tiềm ẩn và rủi ro về an toàn.
Làm thế nào để thay pin Pontiac Aztec 2003?
Tại sao các nhà sản xuất ô tô lại hỗ trợ động cơ 2.0 Turbo?
Bạn vặn bu lông trên lưỡi máy cắt cỏ chạy điện Black and Decker theo hướng nào để tháo lưỡi dao?
8 xe bán tải có cửa sổ trời