Tại sao chiếc BMW e61 530d của bạn khi khởi động lại không có mùi khí thải?

1. Vấn đề về van EGR (Tuần hoàn khí thải): Van EGR bị lỗi có thể khiến khí thải rò rỉ vào khoang động cơ khi khởi động. Sau khi động cơ ấm lên và hệ thống EGR hoạt động bình thường, mùi sẽ biến mất. Kiểm tra và thay thế van EGR nếu cần thiết.

2. Vòng đệm ống xả bị lỗi: Miếng đệm ống xả bị hỏng hoặc rò rỉ có thể khiến khói thải thoát ra ngoài và đọng lại trong khoang động cơ. Kiểm tra miếng đệm ống xả xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc rò rỉ nào không và thay thế nó nếu cần.

3. Quy trình tái tạo DPF (Bộ lọc hạt diesel): Xe diesel được trang bị DPF trải qua quá trình tái sinh để đốt cháy muội than tích tụ từ bộ lọc. Quá trình này có thể tạo ra mùi "cháy" tạm thời, đặc biệt là trong quá trình khởi động. Nếu mùi vẫn tồn tại hoặc trở nên quá mức, hãy kiểm tra DPF để đảm bảo hoạt động bình thường.

4. Vấn đề về bộ tăng áp: Bộ tăng áp bị hỏng hoặc bất kỳ rò rỉ nào trong đường ống liên quan cũng có thể dẫn đến mùi khí thải khi khởi động. Kiểm tra bộ tăng áp và các kết nối của nó xem có bất kỳ hư hỏng hoặc rò rỉ rõ ràng nào không và giải quyết chúng một cách phù hợp.

5. Vấn đề về kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị mòn hoặc trục trặc có thể khiến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, dẫn đến nhiên liệu không cháy hết khi đi vào hệ thống xả. Điều này có thể tạo ra mùi khí thải nồng nặc khi khởi động. Cân nhắc việc kiểm tra và thay thế kim phun nhiên liệu nếu cần thiết.

6. Vấn đề về bộ chuyển đổi xúc tác: Bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi hoặc bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến khả năng chuyển đổi hiệu quả các chất ô nhiễm có hại thành các chất ít độc hại hơn. Điều này có thể dẫn đến mùi khí thải khó chịu khi khởi động. Kiểm tra tình trạng của bộ chuyển đổi xúc tác và thay thế nó nếu nó bị lỗi.

Bạn nên nhờ một thợ cơ khí đáng tin cậy có chuyên môn về xe châu Âu kiểm tra chiếc BMW của mình để chẩn đoán chính xác nguồn gốc của mùi khí thải và giải quyết vấn đề một cách thích hợp.