1. Bộ điều biến chân không:
- Bộ điều biến chân không là thiết bị được nối với hộp số và đường ống nạp của động cơ.
- Bộ điều biến chân không bị lỗi có thể khiến dầu hộp số bị hút vào đường ống nạp của động cơ, dẫn đến mức dầu động cơ tăng và mức dầu hộp số giảm.
2. Đường dây làm mát truyền động:
- Các đường dây làm mát hộp số nối hộp số với bộ tản nhiệt.
- Nếu các đường này bị hỏng hoặc lỏng, chất lỏng truyền động có thể rò rỉ vào hệ thống làm mát, khiến mức dầu động cơ tăng cao.
3. Sự cố truyền nội bộ:
- Các bộ phận truyền động bên trong bị mòn hoặc hư hỏng như vòng đệm hoặc miếng đệm cũng có thể dẫn đến chất lỏng truyền động rò rỉ vào dầu động cơ.
- Đây là sự cố nghiêm trọng hơn và có thể cần phải xây dựng lại hoặc thay thế hộp số.
4. Loại chất lỏng không chính xác:
- Sử dụng sai loại dầu hộp số có thể gây ra vấn đề về khả năng tương thích và dẫn đến rò rỉ dầu truyền động.
- Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng loại dầu hộp số do nhà sản xuất khuyến nghị cho xe của mình.
5. Truyền quá đầy:
- Nếu hộp số bị đổ quá đầy, có thể khiến chất lỏng bị đẩy ra ngoài qua các vòng đệm hoặc lỗ thông hơi khác nhau, dẫn đến mức dầu hộp số giảm và mức dầu động cơ tăng.
Đề xuất:
1. Kiểm tra bộ điều biến chân không và đường dây làm mát hộp số xem có rò rỉ, nứt hoặc hư hỏng không. Sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ bộ phận bị lỗi nào khi cần thiết.
2. Kiểm tra lại mức dầu hộp số sau khi khắc phục các vấn đề về bộ điều biến chân không hoặc đường làm mát hộp số.
3. Nếu mức dầu hộp số tiếp tục giảm và mức dầu động cơ tiếp tục tăng, bạn nên nhờ sự hỗ trợ của thợ máy có trình độ để chẩn đoán thêm và có thể sửa chữa các bộ phận truyền động bên trong.
Việc điều chỉnh độ hở van của động cơ diesel Mitsubishi 4dr7 là gì?
Xe trượt tuyết tốt nhất là gì?
Xe điện có thể đi được bao xa trong một lần sạc?
Làm thế nào để làm sạch trần ô tô? Những cách đơn giản nhất