Những thiết bị nào được sử dụng khi khởi động nguội ở động cơ xăng?

Một số thiết bị được sử dụng trong quá trình khởi động nguội ở động cơ xăng để đảm bảo đủ độ bay hơi của hỗn hợp nhiên liệu-không khí và vận hành động cơ trơn tru. Dưới đây là một số thiết bị chính liên quan đến khởi động nguội:

1. Nghẹn ngào: Cuộn cảm là một van bướm nằm trong bộ chế hòa khí hoặc thân ga của động cơ. Trong quá trình khởi động nguội, cuộn cảm được đóng một phần hoặc hoàn toàn để hạn chế luồng không khí vào động cơ. Hạn chế này tạo ra hỗn hợp nhiên liệu-không khí đậm đặc hơn, cần thiết để khởi động dễ dàng hơn khi động cơ nguội.

2. Kim phun khởi động nguội: Một số động cơ phun nhiên liệu hiện đại được trang bị kim phun khởi động nguội, đây là kim phun nhiên liệu bổ sung được sử dụng đặc biệt trong quá trình khởi động nguội. Kim phun khởi động nguội cung cấp một lượng nhỏ nhiên liệu bổ sung vào đường ống nạp hoặc trực tiếp vào xi lanh để tăng cường khả năng hóa hơi nhiên liệu và cải thiện khả năng khởi động nguội.

3. Phích cắm phát sáng: Phích cắm phát sáng là bộ phận làm nóng thường được sử dụng trong động cơ diesel, nhưng chúng cũng có thể được tìm thấy trong một số động cơ xăng. Nút phát sáng làm nóng không khí trong buồng đốt, tạo điều kiện cho nhiên liệu bay hơi và cải thiện hiệu suất khởi động ở nhiệt độ lạnh.

4. Bộ làm nóng đường ống nạp: Bộ gia nhiệt đường ống nạp làm ấm không khí đi vào trước khi nó đi vào xi lanh. Điều này giúp làm bay hơi các giọt nhiên liệu và ngăn không cho nhiên liệu đọng lại trong đường ống nạp, đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu-không khí ổn định hơn khi khởi động.

5. Kiểm soát tốc độ không tải tự động: Nhiều loại xe hiện đại có hệ thống kiểm soát tốc độ không tải tự động, hệ thống này điều chỉnh tốc độ không tải của động cơ dựa trên nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm cả nhiệt độ động cơ. Khi động cơ nguội, tốc độ không tải được tăng lên để bù đắp cho hỗn hợp nhiên liệu-không khí đậm đặc hơn và tải trọng lên động cơ tăng lên.

6. Hệ thống định thời van biến thiên (VVT): Động cơ hiện đại thường kết hợp hệ thống VVT để điều chỉnh thời gian của van nạp và van xả. Trong quá trình khởi động nguội, VVT có thể điều chỉnh sớm thời điểm van nạp để cải thiện việc đổ đầy xi lanh và nâng cao hiệu suất khởi động.

7. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu điều khiển áp suất nhiên liệu trong hệ thống phun nhiên liệu. Khởi động nguội có thể yêu cầu áp suất nhiên liệu cao hơn để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu và tạo điều kiện cho nhiên liệu hóa hơi tốt hơn.

Các thiết bị này phối hợp với nhau để tối ưu hóa hỗn hợp nhiên liệu-không khí và điều kiện động cơ trong quá trình khởi động nguội, đảm bảo động cơ vận hành trơn tru và đáng tin cậy, đặc biệt là trong môi trường nhiệt độ thấp.