Nguyên nhân gây cháy nổ ở động cơ diesel?

Trong động cơ diesel, nhiên liệu không bốc cháy nhờ bugi đánh lửa. Thay vào đó, sự cháy nhiên liệu trong động cơ diesel xảy ra do nhiệt độ và áp suất bên trong buồng đốt tăng đột ngột. Dưới đây là các yếu tố chính góp phần đánh lửa trong động cơ diesel:

1. Đánh lửa do nén (Tỷ số nén):Động cơ diesel hoạt động với tỷ số nén cao hơn so với động cơ xăng. Khi piston di chuyển lên trên trong hành trình nén, nó sẽ nén không khí bị mắc kẹt trong xi lanh đến áp suất và nhiệt độ rất cao. Độ nén cao này khiến không khí nóng lên đáng kể.

2. Phun nhiên liệu:Nhiên liệu diesel được phun trực tiếp vào khí nóng nén trong buồng đốt vào thời điểm được định thời gian chính xác trước khi piston đạt đến đỉnh của hành trình nén. Điều này đạt được bằng cách sử dụng kim phun nhiên liệu áp suất cao.

3. Nhiệt độ tự bốc cháy:Nhiên liệu diesel có nhiệt độ tự bốc cháy cao hơn so với xăng. Điều này có nghĩa là nó cần nhiệt độ cao hơn để tự bốc cháy. Khi nhiệt độ và áp suất trong buồng đốt đạt đến điểm tự bốc cháy của nhiên liệu diesel (thường ở khoảng 850-950°C), nó sẽ tự bốc cháy, bắt đầu quá trình cháy.

4. Phun và trộn nhiên liệu:Kim phun diesel phun nhiên liệu ở dạng nguyên tử hóa mịn vào khí nén nóng. Điều này tạo ra diện tích bề mặt lớn để các giọt nhiên liệu trộn với oxy, tăng cường quá trình đốt cháy nhanh chóng.

5. Tiếng gõ trong động cơ Diesel:Không giống như động cơ xăng, động cơ diesel dễ bị kích nổ, đây là một tình trạng không mong muốn được đặc trưng bởi âm thanh ping hoặc lạch cạch có thể nghe được. Hiện tượng kích nổ xảy ra khi nhiên liệu tự bốc cháy quá nhanh, dẫn đến quá trình cháy không kiểm soát và không đều.

Tóm lại, quá trình đánh lửa trong động cơ diesel đạt được thông qua sự kết hợp giữa độ nén cao, phun nhiên liệu được kiểm soát chính xác và đặc tính tự bốc cháy của nhiên liệu diesel. Quá trình tự bốc cháy này bắt đầu quá trình đốt cháy, đẩy piston đi xuống, tạo ra năng lượng trong động cơ diesel.