Bôi trơn không đủ:Ổ trục cần được cung cấp dầu sạch liên tục để hoạt động. Nếu nguồn cung cấp dầu không đủ do mức dầu thấp hoặc đường dẫn dầu bị tắc, ổ trục có thể quá nóng, dẫn đến hỏng hóc sớm.
Tải trọng hoặc ứng suất tăng:Tải trọng quá mức lên ổ trục có thể xảy ra do một số yếu tố, chẳng hạn như động cơ hiệu suất cao hoạt động ở nhiệt độ cao hơn, độ hở van không đủ hoặc pít-tông bị hỏng khiến tải trọng bên bất thường lên thanh kết nối.
Vật liệu ổ trục kém hoặc lỗi sản xuất:Chất lượng của vật liệu ổ trục và quy trình sản xuất đóng vai trò quan trọng trong tuổi thọ của ổ trục. Vòng bi không đạt tiêu chuẩn hoặc bị lỗi có thể bị hỏng sớm.
Các mảnh vụn hoặc ô nhiễm:Các chất gây ô nhiễm như bụi bẩn, mảnh kim loại hoặc các hạt khác có thể xâm nhập vào ổ trục và gây mòn và hư hỏng bề mặt ổ trục.
Lắp đặt không đúng cách:Nếu các vòng bi thanh kết nối không được lắp đặt chính xác hoặc không được vặn đúng thông số kỹ thuật, nó có thể dẫn đến việc lắp đặt không đúng cách và hỏng hóc sớm.
Làm mát không đủ:Trong một số trường hợp, việc làm mát khu vực ổ trục không đủ có thể khiến ổ trục quá nóng và hỏng. Điều này có thể xảy ra do hệ thống làm mát bị lỗi hoặc lượng dầu chảy vào ổ trục không đủ.
Biện pháp phòng ngừa an toàn trong ứng phó với Coronavirus
Người ta bắt đầu sử dụng gas từ khi nào?
Tại sao máy sưởi trên động cơ diesel Renault Laguna 1.9 lại thổi không khí ấm sang phía người lái và phía hành khách lạnh?
Đặt việc bảo dưỡng ô tô của bạn thành ưu tiên